Einspritzpumpe revidieren M129

Moin, das einfachste ist hier die entsprechende Recherche über die Suchfunktion, da bekommst die gesamte Historie zum Thema.

Sollte Du persönliche Empfehlungen erwarten hier meine: Dr. Fritzsche

 

Es gibt zwei Möglichkeiten.

1) Du schickst sie irgendwo hin, dann kann die Pumpe funktionieren, muss aber nicht. Dann schickst du sie zu Hans Fritzsche, der bringt das dann in Ordnung und du hast zwei mal bezahlt.

oder

2) Du schickst sie gleich zu Hans Fritzsche. www.oldtimer-technik.eu

Gruß, Martin

 

Kann ich nur bestätigen.

 

ich auch...

 

Dito...

 

Dito - schau aber auch mal direkt auf Deinem Sparbuch nach ... nicht wegen Dr. F's Stundensatz, sondern der Ersatzteilpreise.

UND schicke gleich die Einspritzventile mit und lass' sie prüfen (die Federn altern). Wenn Du neue brauchst, dann lasse die vor dem Einbau ebenfalls prüfen, der Ausschuß ist hoch.

 

…..alles gesagt und die Drosselklappe würde ich ihm auch gleich mitschicken. Viel Erfolg

 

Beim M129 gehen die Preise eigentlich, beim M127 wirds teurer...

 

Bei Dir gehen Sachen kaputt, die selbst bei mir "o.k." und richtig zugeordnet waren - MANN !

 

Oli, die war bei mir tatsächlich ok aber Dr.F meinte das ich sie auch gerne zur Kontrolle mitbringen sollte. Also reine Vorsichtsmaßnahme

 

Puuhhh

 

die Drosselklappe lässt sich einfach prüfen. Ausbauen und bei geschlossenem Zustand (Anschlag rausdrehen) gegen das Licht halten, fällt Licht durch ist das in Maßen duldbar UND es kommt auch auf den Verteiler an. Dem 051er Verteiler und entsprechender Klappe, den die Meisten hier fahren, ist es eigentlich fast egal ob er etwas Nebenluft bei geschlossenem Zustand zieht, das verfälscht lediglich das Zündmessergebnis im Standgas und man muss die Standgasschraube mehr verstellen. Weil man beim 051er aber ohne Unterdruckschlauch die Zündung einstellt relativiert sich das.
Wenn man aber "Licht sieht" in der Drosselklappe ist entweder die Welle ausgeschlagen, oder die Messingklappe flachgedängelt. Man muss wissen, das eine perfekte Klappe mit einem Winkel beissend und vor allem schließend anliegt, 8 Grad oder 4 Grad oder 5 glaube ich auch, je nach Drosselklappe und das steht sogar auf der Messingklappe.
Also, einfach mal selber nachsehen. Es gibt Vergaserdienste, die die Klappe mit dem Stutzen anpassen. Die Klappen werden mit entsprechendem Winkel nachgebaut und der Stutzen wird um 1mm (von 60mm auf 61mm Durchmesser) aufgebohrt. Kosten ca. 250 €
lg Heiner