W113 230SL mit R127 Teilen?

Die 127 bezieht sich auf die M127XXX Motornummer
Hat nix mit dem (hässlichen) R127 zu tun

 

Was ist denn bitte ein R127? Vielleicht mit R129 verwechselt? Und ja, das Datum ist das Gussdatum des Schwungrades.

 

Klar, r129

 

und der ist hässlich ? das liegt wohl im Auge des Betrachters, hier sind einige als 2t. oder 3. SL in Eigner-Hand, und ich denke mal wieder drüber nach.....

 

ein 129er am Leben zu halten ist langfristig nur mit erheblichem (nicht nur finanziellen) Aufwand möglich deshalb wäre ich da raus und optisch auch lg Heiner

 

Vor allem mit viiieel Kunststoffpfleger....

 

Oh, oh, oh,
da bin ich doch schnell mal in die Garage

 

und was kommt hervor:

 

... und nun?

Gruß aus dem Sauerland
Günter

 

Habe gute Beziehungen zu Nigrin...

 

Hallo zusammen,

über Schönheit kann man sich streiten oder auch nicht..... ich fahre meinen 129er (1994) seit 2009. Wo Heiner seine Meinung zum erheblichen Aufwand her hat? Das kann ich überhaupt nicht bestätigen. Vorbeugend 2010 Mike Sanders Wachs einpusten lassen. Habe bis heute keinen Rost. Technisch ohne grosse Mängel. Steuergerät für Musikanlage repariert...100 EURO.... Steuergerät Wischer hat mein Nachbar ein paar Lötstellen nachgearbeitet ....eine Flasche Wein.... ansonsten nur Verschleißteile und eigene Inspektion. Achja.... mal die Dämpfer am Kofferraum und Mittelkonsole erneuert und die Motorhaubenmatte. (ca. 150,00 EURO alles zusammen). Wenn das erheblich ist????

Grüße aus dem Fürst-Pückler-Land,

Stephan M.

 

Wenn man nicht viel fährt und Glück hat, dann klappts, aber die 129er sind ne Katastrophe...

 

Mir gefällt der 129er sehr gut und freue mich immer, wenn ich mal einen im Serienzustand mit Hardtop sehe.

 

Du hast einfach keine Ahnung. Sorry.

Mein V12 läuft wie ein Uhrwerk seit 1993

 

Tja, ich sag ja, Glücksfall An die Einzelfälle klammert sich die Regel...

 

ein Freund verkauft gerade jetzt, und noch rechtzeitig, seinen 129er 500er "Ludomaten" wie er selbst sagt, wer Interesse hat ... der 600er ist natürlich noch einmal eine Steigerung und heute technisch interessant weil 12 Zylinder. Allerdings hat Mercedes schon damals den Fehltritt bereut und einige 500er Besteller angeschrieben, um für gleiches Geld den 600er liefern zu dürfen ... LG Heiner