Neuling aus dem Hinterland

Herzlich willkommen!
´Danke´ für deinen Roman.
Das sind die Geschichten die unser Forum ausmachen.
Früher noch mehr als heute. Es sind leider etliche Pagodenfahre hier fast anonym unterwegs.
Ich wünsche dir viel Freude, und immer eine Handvoll Asphalt unter den Reifen
Grüße
norbert.

 

Herzlich Willkommen und halte die Geldbörse auch weiterhin stets offen

 

Hallo Dolf,

ich muss Norbert recht geben, schöner Roman, und dass Land von wo dein Auto zurück kommt, sind hier auch nicht gerade wenige von heimgekehrt.

Hessisches Hinterland, klingt schlimmer als es ist, mein bevorzugter Lebensraum, Sieger-,Sauerland, grenzt direkt an deinen.
Vielleicht läuft oder fährt man sich mal über den Weg, kurze Sonntagstreffen sind hier schon beinahe Standard und in Amönburg ist es auch ganz nett.

Grüße
Wolfgang

 

Horror wird die Einspritzpumpe nur dann, wenn du an den falschen "Fachmann" gerätst, dann zahlst du zwei mal. Frag bei Dr. Ing. Hans Fritzsche https://www.oldtimer-technik.eu/ nach. Da wird Dir geholfen. Er macht einen Eingangstest, um den Ist-Zustand zu dokumentieren und dann wird zielorientiert repariert. Was in Ordnung ist, bleibt drin, was kaputt ist, wird gemacht. Ganz einfach.

 

Zustimmung!
Bei mir war der Hans Fritzsche vierter (und letzter) welcher meine Einspritzpumpe behandelt hatte.
Es wurden unter anderem die Pumpenelemente erneuert. Jetzt läuft sie, die ESP R11.
Meine Erfahrung zeigt, daß das ´Herumdoktern´ nichts bringt, außer Kosten' wenn substantielles
erneuert werden müsste. Wenn der gewählte ´Fachmann´(hat mal beim Daimler geschafft) oder
der Betrieb das aber nicht erkennt oder nicht leisten kann. Beim Hans bekommt man für kleines Geld
eine seriöse Analyse. Und dann kann man entscheiden.
Sicher wird es in D auch noch andere gute Betriebe für R11 Einspritzpumpen geben.
In mindestens zwei Jahrzehnten ist mir kein so empfehlenswerter Betrieb bekannt geworden.
Andererseits bin ich ja auch nicht der Nabel der (Pagoden)Welt.
Grüße
norbert

 

Da macht dein Schrauber aber eine sehr schöne Marge und wird dir sicherlich als A-Kunde das "Du" anbieten außerdem finde ich es bemerkenswert, dass er zufällig eine seltene R11 Pumpe für deinen 230er am "Lager"
lg Heiner

 

Obacht - Hände weg.
`Bosch revidiert´ keine Einspritzpumpen.
ESP´s werden Instandgesetzt, mit Neuteilen und mit einem entsprechenden Zertifikat wieder abgegeben.
Aber, auch Papier ist geduldig.
Ich würde da die Finger weg lassen.
Wenn das nicht mehr möglich ist, dann exakt nachfragen WER wann die ESP Repariert hat.
WAS erneuert wurde. Wie wurde sie zwischenzeitlich gelagert? Leer oder mit Lageröl gefüllt.
Wer gibt Gewährleistung auf seine Arbeit?
´Bosch´ jedenfalls macht so etwas nicht. Aber das sind so die bekannten Geschichten aus dem Ölsumpf
welche ich seit gut zwanzig Jahren immer wieder höre.
So wäre es richtig:
Erst mal prüfen WAS den eigentlich mit der ESP los ist.
Ich würde keinesfalls 4500€ einfach so ungeprüft ausgeben.
Und auch : Viel Glück, auch das gehört dazu.
Grüße
norbert

 

Nun, EinspritzPUMPE hätte dich weitergebracht, so ist die Anlage hier meistens bezeichnet:

Das Ergebnis der Suchanfrage: Einspritzpumpe | Pagodentreff.de

Zum Thema Kosten hier der wohl aktuelle Stand:

https://www.pagodentreff.de/diskuss...ng-revision-einspritzpumpe.20210/#post-151095


Michael

 

Hallo zusammen,

bevor ich an die ESP Hand anlegen lassen würde, würde ich doch erstmal diese Diagnose "Einspritzanlage bläst Benzin in den Luftfilter" hinterfragen. Wie bitteschön soll das technisch funktionieren? Und wenn ich lese, "immer eine Bosch-revidierte R 11 (!) auf Lager", dann würde mich doch einmal interessieren, von welcher Werkstatt hier die Rede ist. Hat man dort selbst einen Pumpenprüfstand oder gibt man die Arbeiten außer Haus? Wenn ja, wohin? Der aufgerufene Preis erinnert mich stark an ein marktbekanntes Unternehmen, welches des öfteren schon dadurch aufgefallen sein soll, wartungsfähige oder reparable Pumpen kaputt geschrieben zu haben.
Vielleicht magst Du uns den Namen deines Reparaturbetriebes mitteilen. Gute und seriöse Adressen sind meist szenebekannt. Allein der Begriff Oldtimerwerkstatt sagt leider nichts über das tatsächliche modellspezifische Fachwissen aus und der immer wieder bemühte Begriff vom "alten Mercedesmeister" ist für mich - auch aufgrund eigener Erfahrungen aus meiner Oldie-Anfangszeit - eher kein Qualitätssiegel.

Die Szene der Oldtimerbetriebe ist leider ein Geld verschlingendes Haifischbecken, in welchem Preis und Leistung nicht immer in angemessenem Verhältnis stehen. Grundsätzlich würde ich jedem, der mit dem Hobby Pagode anfängt deshab raten, sich folgende Fragen zu stellen:
1. Hat mein Reparaturbetrieb Erfahrungen mit der Baureihe?
2. Welche Referenzen gibt es?
3. Welche ehrlichen Empfehlungen gibt es ggf. von anderen Pagodenfahrern?
Und was die ESP angeht, gibt es nur einen Rat, und der heißt Hans Fritzsche.

Was den Technikdefekt angeht, als erstes Sicherung prüfen.

Gruß

Ulli

 

ESP? Nur Hans Fritsche! Norbert hat Recht! Habe meine 3 Jahre vor dem Hans Fritsche wo anders Instandsetzen lassen, war teurer, aber hat nichts gebracht.....
Gruß aus Fanken
Michael

 

Dr. Fritsch , sehr gut Erfahrung gemacht!

 

Ich auch, und damit niemand falsch sucht: Hans Fritzsche