Chromzierleisten

Die Messing/Chromleisten waren stets verschraubt, die eloxierten Aluleisten geklammert.

Michael

 

Verschaubt schon, aber doch nicht mit dem Blech/Alu. Da waren Kunststoffhülsen drin, in die geschraubt wurde.

 

Einspruch, Euer Ehren

Nein, die saßen mit Senkkopf-Treibschrauben direktemang im Blech. Möglich, dass jemand mal eine Büchse verwendete, wenn das Bohrloch korrodierte oder sich sonstwie erweitert hat.

Guxdu ET-Tafel Gruppe 69

Michael

 

Bei mir ist nichts ins Blech geschraubt, alles nur in Kunststoffhülsen.

 

Meinst Du die Leisten mit den Gummikedern oder die unteren?

s. dann oben

 

Hallo, zusammen,

die massiven Messingleisten sind direkt ins Blech geschraubt. Die Schrauben werden durch die eingezogene mittige Gummilippe verdeckt. Die darüberliegenden gewölbten, hohlen Aluleisten sitzen auf Kunststoffklammern/-stopfen, die ins Blech(-loch) gedrückt werden. Sie werden an einigen Stellen durch zusätzliche Spreizklammern aus Metall gegen ein Verrutschen gesichert.

Gruß

Ulli

 

So isses! Und nich' anders!

 

Halt!!!!!

Nicht Klammern!!!!!!
Schrauben!!!!!
Ich vermute, dass deine Schraublöcher geweitet sind und dein Vorgänger deshalb genietet hat. Achte darauf, bevor du alles abbaust und dann die Leisten nicht wieder festbekommst.

Gruß
Jan

 

Hallo zusammen,
eine Frage zu den normalerweise verschraubten Zieleisten. Ich möchte die Leisten vernieten und nicht verschrauben. Ich denke, wenn die Zeileisten mit Treibschrauben auf frischem Lack reingedreht werden, beschädigt das wieder den Lack. Gibt es Erfahrungen zum Nieten der Zeileisten? Wenn die Nieten flach genug sind, sieht man die Wölbung unter dem Gummi auch nicht, welche Nieten könnte man nehmen?
Vielen Dank,
Heiner

 

Du kannst auch Polyamid Schrauben mit Normgewinde nehmen und von hinten mit Muttern sichern.
Ich habe Edelstahlblechschrauben genommen. Vor Eindrehen Bohrloch mit etwas Fett versehen.

 

Eben, das gammelt nie durch.

 

ich werde Schrauben, Unterlegscheibe und Muttern aus Messing nehmen

 

Wenn du das nietest bringst du beim Nieten evtl. so viel Druck auf die Zierleiste, dass der Lack bricht...
Schraub es einfach wieder fest, selbst die verrostetesten Gurken haben da keine Korrosionsprobleme. Wenn die Lackierung richtig ausgeführt ist, mit aktivem Korrosionsschutz auf dem Blech, dann ist das sowieso kein Problem. Bisschen Wachs/Fett an die Schraube und fertig.