Fahrwerksfeder

Hallo Jan,
so ganz einfach ist das nicht, vorne beispielsweise muss der Querlenker nach unten abgeklappt werden um an die Feder zu kommen. Mir ist auch nicht bekannt, dass US Autos grundsätzlich andere Federn haben, Ausnahme Sonderausstattung "Härtere Federn mit höherem Fahrzeugniveau". Was aber sein kann, dass dein Auto irgendwann mal andere Gummiauflagen für die Federn erhalten hat. Die Auflagen sind Verschleißartikel und die gibt es in unterschiedlichen Höhen, 20-35mm. Grundsätzlich brauchst Du eine Bühne und wenn Du schrauben kannst ist das keine Raketentechnik aber die Tücke steckt wie immer im Detail. Neue Federn sind auf jeden Fall empfehlenswert, wenn Du noch die Originalen drin hast. Was auch gemacht werden sollte, ist Vorspur und Sturz einstellen lassen. Hilfreich bei den Arbeiten ist das Werkstatthandbuch, da wird das ganz gut behandelt. Arbeitszeit vorne wenn man weiß wie es geht ca. 3 Stunden, hinten weniger. Hinten brauchst Du einen vernünftigen Federspanner, die Feder hat odentlich Wums also aufpassen. In diesem Zusammenhang würde ich natürlich auch die Dämpfer wechseln, Bilstein B4 wäre meine Wahl.
Viel Erfolg, Heiner

 

Wie Heiner schreibt, kenn ich keinen Unterschied USA -EU.. Fahrzeughöhe, genauer Dicke der Gummiunterlagen wird anhand des Tabellenbuchs bestimmt, basierend an der Anzahl der Verbauten Sonderausstattungen (wie zB Automatikgetriebe, Servolenkung ...) und der ab Werk angebrachten Farbkennzeichnung der Federn (blau, weiss und rot=unterschiedliche Länge der Federn) am betreffenden Auto. Ist im Tabellenbuch alles erklärt.

 

Hallo Jan, messe doch einfach mal den Abstand vom Boden und dann mittig über die Radkappe bis Unterkante Kotflügel. Und was für Reifen/ Felgen hast du drauf.
Vielleicht ist alles ok und du warst einfach nur mit den falschen Leuten unterwegs. Gruß Andreas

 

Ich meinte nicht das Werkstattbuch, sondern eben das Tabellenbuch. Da ist es besser beschrieben.

 

Wenn die Fahrwerke / Federn verschlissen sind, liegen die Autos halt tiefer als wenn alles neu ist. Daraus ergibt sich der Unterschied zwischen "modern tief" und "cross country"