ESP neu aufgebaut und weitere Probleme.....

Hallo liebe Sternefreunde,

ich bin zwar schon länger hier im Forum angemeldet, aber melde mich heute zum ersten mal hier im Forum. In den letzten Jahren habe ich einige hilfreiche Tipps entnehmen können und manche eurer Diskussionen waren und sind sehr hilfreich und interessant.

Mein Fahrzeug 230er Baujahr 63. Bis Dato hat mich meine Pagode auch nicht im Stich gelassen ! Bis auf....

Vor rund 2 Monaten ging die Pagode ca. 100mtr. nach dem tanken plötzlich aus!
Zuerst Schock, vielleicht falsch betankt, dem war Gott sei Dank nicht so.
Bei den Versuch wieder zu starten ging nichts mehr!
Bei der Untersuchung kam heraus, Benzinmangel.
Die Benzinpumpe (alte Version) und Tank (neu)wurde vor einiger Zeit neu überholt und der Förderdruck ist in Ordnung,
aber die ESP hat nicht gefördert. Die Überströmventile in Benzinpumpe und ESP sind neu bzw. in Ordnung !
Dann habe ich mich entschlossen die ESP bei Hans Fritsche überholen zu lassen, übrigens sehr kompetenter Mann.
Gestern habe ich die Pumpe wieder eingebaut(neu befüllt 250ml) nebst neuer Einspritzdüsen und neuem Startmagnet für das Kaltstartventil, sowie natürlich neue Kerzen.
Investition für die nächsten Generationen !

Beim ersten Startversuch war mir aufgefallen , das die Kontrollleuchten für die Zündung aus waren (Sicherungen in Ordnung), aber Anlasser und Motor dreht. Dabei fing nach einigem orgeln das rosafarbene Kabel vom Startrelais an zu schmoren. Angesprungen ist die kleine leider auch nicht.
So jetzt mein Anliegen, hat jemand ähnliche Erfahrungen bzw. einen hilfreichen Tipp !

Vorab schon mal Danke fürs lesen.

 

Hallo Mario,
erstmal Danke für den Tipp,hab ich mir auch schon gedacht!
Zuerst habe ich vermutet, ich hätte die Anschlüsse am Magneten der ESP falsch herum eingebaut, aber laut Forum spielt es keine Rolle!
Vielleicht liegt irgendwo ein Masseproblem vor, werde weiter suchen und berichten.
Gruß Josef

 

Hallo Mario,
Danke für den Hinweis, werde ich sofort mal machen.
Nächste Woche kommt ein Freund von mir vorbei (alter KFZ Meister) und will sich mal ansehen , was ich evtl. falsch gemacht habe !
Werde auf jeden Fall eine Rückmeldung machen.
Viele Grüße Josef

 

Vielen Dank Oliver,
meine Berta hat die Nr. 321 und bin nach über 12 Jahren immer noch verliebt in den Wagen.
Werde sehr behutsam starten, wenn ich die Elektrik wieder in Ordnung habe!
Viele Grüße Josef

 

Hallo Mario,
nochmals danke für den Hinweis.

Viele Grüße Josef

 

Hallo Mario,
erste Vermutung war richtig, beim abisolieren des Thermoschalters sind die beiden Kontakte zusammen gekommen.
Das dürfte erklären, warum das rosa kabel zum Startreleais beim starten heiß geworden ist !

Leider brennen die Kontrollleuchten immer noch nicht, also weiter suchen.

Viele Grüße Josef

 

Hallo Mario,
heute nochmals mit Erfolg und Unterstützung meine Berta ans laufen bekommen.
Die Ursache für die Kontrollleuchte war ein Wackelkontakt am Regler!
Nach längerem anlassen(Leitungen und Pumpe leer nach Tausch) lief die Kleine wieder, allerdings mit Fehlzündungen.
Ich werde die Tage in einer Werkstatt die Zündung einstellenlassen (meine Stroboskoplampe hat den Geist aufgegeben)
und dabei mal eine Abgasmessung machen lassen, dann sehe ich weiter !!!
Ich werde natürlich berichten.

Beste Grüße
Josef

 

Hallo Mario,
Danke für den Hinweis, schaue morgen direkt mal nach.
Nein ich habe noch keine elektronische
Zündung, habe zwar schon 2-3 Jahre nen neuen Hallgeber im Regal liegen,
weil ich mal mit dem Kondesator und den Kontakten Probleme hatte. Da habe ich mir gesagt , beim nächsten mal baust du um, was soll ich sagen, bis heute keine Probleme mehr mit der Zündung gehabt!
Ich gebe auf jeden Fall ein Update.
LG
Josef

 

Hallo liebe Sternenfreunde,
komme eben aus der Werkstatt meines Vertrauens!
Zündung eingestellt und Abgas auf 3,5 Vol. eingestellt. Motor läuft noch nicht ganz rund ist aber soweit O.K.
Ich hatte schon beschrieben, dass das ganze Dilemma nach dem betanken angefangen hatte! Meine Vermutung,
dass evtl. der Kraftstoff (freie Tanke 98 Oktan) evtl. nicht ganz dem entspricht was drauf steht werde ich nicht los!
Ich hole den Sprit jetzt mal raus und werde neu betanken.

Bei meinen Anbauteilen: ESP, Einspritzdüsen und Kaltstartventil , kann es aber auch die Summe aller Fehler gewesen sein !!!
Die Pumpe ist jetzt überholt (Danke nochmals an H.T. Fritzsche) und die beiden anderen Sachen wurden erneuert.
Mit neuem Kraftstoff werde ich dann mal eine länge Fahrt (Autobahn und Landstraße machen), damit sich alles mal frei husten kann!

An alle die mich hier im Forum unterstützt, nochmals ein herzliches Dankeschön
Euch allen wünsche ich immer eine Pannenfreie und Unfallfreie Fahrt

Beste Grüße aus der Kaiserstadt
Josef