Automatikgetriebe öel verlust..

Oelverlust

Hallo Tunay...... (kann man ja garnicht aussprechen)

zuerst musst Du mal feststellen, was ist es für ein Oel.
Automatikoel ist meist dünnflüssig und rot.
Motoroel eher grau bis schwarz.

Dann, wo kommt es raus.
Wenn es vom Getriebe kommt, tropft es hinten am Lüftungsgitter des Getriebes ab.

Kommt es vom Motor, tropft es zwischen Motor und Getriebe ab.

Gruß Klaus

 

Oelverlust

Hallo,
wenn Du die Fehlerquelle so festgestellt hast, liegt die Ursache entweder an der Primärpumpe oder direkt am Wandler.
Bei der Pumpe ist darauf zu achten, das die Führungsbuchse für den Wandler nicht ausgeschlagen ist und bündig sitzt.
Ist das nicht der Fall, ist die Pumpe zu wechseln.

Der Wandler selbst darf an der Führung zu Pumpe keine Verschleißspuren zeigen und die Zapfen dürfen nicht verbogen sein.
Eine weitere Problemzone beim Wandler ist die genietete Dichtung.
Ist hier die Undichtigkeit, ist der Wandler zu tauschen.

Gruß Klaus

 

Undichter Wandler

Hallo,

wenn es der Wandler war., würde ich unbedingt den Neuen, Gebrauchten vor der Montage abdrücken.

Dies geht sehr einfach mit einem Sekt- oder Weinflaschen Korken und Pressluft.

Gruß friese

 

Automatikgetriebe

Hallo,
ich lese gerade den Briefwechsel.
Wichtig ist die Frage: Stahl- oder Aluwandler? Der Stahlwandler neigt zur Undichtigkeit an den Nieten, was sich durch Austritt des roten ATF-Öls bemerkbar machen kann, sofern der Simmering dicht ist. Ich habe dasselbe Problem und vom SL-Club-Pagode den Hinweis bekommen, durch Spezialschweißen (zum Abdichten der Nieten) ließe sich das beheben (Spezialschweißen deshalb, da sich während dieses Arbeitsvorgangs weder das Wandlergehäuse noch der Welleneingang etc. verziehen darf - durch eine spezielle Technik sei das aber möglich). Zu der Zeit, als die Stahlwandler noch in der Erstausrüstung waren, wurden erheblich viskösere Hydraulik- und Automatiköle verwendet, z. B. Typ "Suffix A", womit man auch schon etwas Besserung erzielen kann. Ich beschäftige mich auch gerade mit diesem Thema, da ein neuer Aluwandler (jederzeit von MB erhältlich) bei knapp 2.000.- plus Einbaukosten liegt und da lohnen schon mal ein paar Alternativüberlegungen.
Viel Erfolg!
Freundliche SL-Grüße,
Thomas Hildebrand