Mittelinstrument ein-/ausbauen

Hallo Dieter,

Ich denke zuerst geht Tacho oder Drehzahlmesser aus.
Rajko

 

Öldruckanzeige im Mittelinstrument

Hallo,

wie ist das denn eigentlich wenn man das Mittelinstrument endlich heraus hat und die Öldruckleitung vorher abgeschraubt hat ?

Muß man die Öldruckleitung beim Einbau nicht entlüften ? Oder macht die das von selbst, wenn ja wie ?

Grüsse Franz

 

Öldruckleitung

Brauchst Du nicht entlüften, geht von selbst!
Gruß Theo

 

Öldruckleitung entlüften

Danke,
weißt Du auch wie das funktioniert ?

Grüsse Franz

 

Wahrscheinlich ist es egal, ob ich mit Luft oder Öl den Druck anzeigen lasse.
Mit Gewalt wird nix ausgebaut, geht nur kaputt!
Du mußt die Lenksäule lösen, Schrauben raus dann klappts.

Martin

 

Mittelinstrument ausbauen

Hallo,

leider kann ich zur ursprünglich gestellten Frage auch keine Antwort geben. Bei meinem 230SL ging es gestern jedenfalls ohne Probleme raus. Dürfte wieder einmal ein Unterschied zum 280 existieren.
Einbau und Öldruckanzeige geht auch wieder.
Interessanterweise ist bei den 3 senkrecht untereinander angeordneten Kontrolllämpchen für Ladekontrolle oben (rot) und Fernlicht unten (blau) sogar das mittlere (weiß) mit einem Lämpchen bestückt, obwohl diese Anzeige in den 230SL noch gar keine Funktion hatte.
Die späteren 280SL hatten hier die Bremsflüssigkeitswarnleuchte.
Der Stecker ist auch 12-polig ausgeführt. Mal sehen , welcher PIN das mittlere weiße Lämpchen zum Leuchten bringt - könnte man nachträglich als Warnleuchte für Bremsflüssigkeit , Handbremse etc. verwenden.
Dafür bringe ich jetzt den Drehzahlmesser nicht mehr rein. Meine Hände sind schon ganz blau und zerschunden. Habe ich schon mindestens zweimal gemacht, gestern ging es nicht mehr.
Sind meine Hände kürzer geworden ?

Grüsse Franz

 

Nein, wahrscheinlich nur breiter. Hast Du keinen Gynäkologen im Bekanntenkreis?

Beste Grüsse Chris

 

du meinst einen höhlenforscher
also ich hab vor 15 jahren meine finger und eine lampe durch den radioschacht stecken müssen. coole sache, die verlängerung fällt runter, zieht an dem kabel der lampe und die hatte ich dann in der hand. so eine 60 Watt kerzenleuchte wird ziemlich heiß. die brandspuren an meinem handgelenk sind heute noch zu erkennen. man fühlt sich echt gefesselt. irgendwie hab ich damals den drehzahlmesser nicht herausbekommen. ich habs nie wieder probiert.
demnächst muß ich das aber alles nachholen. da ist dieser bericht ja für mich recht interessant.:klatsch:

 

Siehst Du,

genau das sind die Feinheiten, die man an einem Pagoden-Armaturenbrett so lernt zu lieben. :klatsch: Mein Mitleid sei mit Dir.

Hilft alles nichts... Also ran. Ich hab damals, soweit ich mich entsinnen kann, auch was durch das Loch des Lautsprechers machen können, allerdings bei ausgebauten Heizungsbedienscheiben. Aber da lass´, wenn´s geht, möglichst die Finger weg.

Gruss Chris

 

Das Kombi-Instrument ging bei meinem 280SL, Bauj 68, wegen eines 10tel mm nicht raus. Es ist aber genügend Platz zwischen halb ausgebautem Kombi und dem Amaturen-Blech, um mit einer feinen, kleinen Flachfeile das 10tel mm abzutragen ohne den Lack vom Amaturenblech zu beschädigen. Etwas Öl schützt die Feilstelle vor Rost. Funktioniert gut und der Gummiring zwischen Kombi und Amaturenblech paßt endlich.

 

Ich hatte meine Instrumente (280er Bj 1968) letztes Jahr komplett draußen. Sowohl Aus und auch Einbau ging ohne Probleme.
Am besten mit abgebautem Lenkrad, da hat man ordentlich Platz. Mehr muss da normalerweise nicht gemacht werden.