Nach 5 jahre gets wiedar los den arbeid an den 230 sl

Servus Guy,
tolle Dokumentation.
Sehr schöne Detailbilder.
Danke, dass du es ins Forum gestellt hast.

 

Ich ziehe den Hut !

 

Hallo Guy, es sieht so aus, als ob die Litzen (Kabel) am Sicherungshalter ohne Aderendhülsen eingeschraubt sind. Da gehören unbedingt Aderendhülsen auf die Enden geschoben. Macht man das nicht, somkann es sein das beim festschrauben durch die Schraube einzelne Drähtchen abgschnitten werden. Litzen darf man nur pur einschrauben wenn die Klemme dafür gemacht ist, das heist unter der Schraube ist in der Klemme ein Blech vorhanden. Die Schraube drückt auf das Blech und das Blech drückt auf die Litze.
Viel Freude noch an der Fertigstellung vom Auto.
Viele Grüße Klaus

 

……wenn keine Kabelhülsen vorhanden , reicht verzinnen auch …… das aber vorsorglich im Tauchbad.

viele Grüße Mario

 

Hallo maro hallo Guy, verzinnen ist leider das absolut falsche Vorgehen. Damit baut man sich freiwillig die nächste Panne ein. Zinn hat leider die unangenehme Eigenschaft bei Druck wegzufließen. Das bedeutet das sich die Klemmung lockert und mit der Zeit eine immer hochohmigere Verbindung einstellt. Das Ergebnis ist bei höheren Strömen das die Verbindung immer wärmer und schlechter wird oder sogar (nur? )den Halter zum Schmelzen bringt. Jeder der z.B. einen alten Schuko-Stecker öffnet und die Schrauben dreht wird feststellen, wenn die Litze verzinnt waren lose sind oder z.B. bei Bügeleisen der Stecker warm wird.
Aus dem Internet:
Solche Verbindungen sind nach DIN VDE 0100 Teil 520 verboten

 

Hallo Guy,
ich rate dir, wie Klaus, Aderendhülsen zu verwenden und nicht zu verzinnen. Beim Verzinnen steigt das Lot durch die Kapillarwirkung in den Litzen hoch und bildet in diesem Bereich eine massive Leitung. Durch Erschütterung und Schwingungen kann diese Leitung brechen. Bei der Verwendung von Aderendhülsen bleibt die flexible Leitung erhalten. Wir haben in der Automobilzulieferindustrie jedenfalls ausschließlich Aderendhülsen und gasdichte Crimpververbidungen eingesetzt. Der gasdichte Crimp entsteht automatisch, wenn man geeignetes Werkzeug einsetzt.
Gutes Gelingen
wünscht Rolf

 

Hallo,
in diesem Beitrag sind sehr viele schöne Fotos, die man unbedingt in einem speziellen Bereich als "Referenzfotos" ablegen sollte.
...WRe

 

Oh, ohne Servolenkung.

Haste schön gemacht.
Ich löte auch immer alles, dann hält es wenigstens

 

Hi Guy. Super Dokumentation. Kannst stolz sein wenn Dein Auto fertig ist.
Grüße aus Nürnberg
Fritz