Die Autodoktoren: 280SL macht Probleme

Hi, also ich mag die beiden, aber mit Verlaub, dass ist ja eine ziemlich hanebüchene Story.

Und wenn jemand so zappelig und hektisch an meinem Auto schraubt fliegt der umgehend aus meiner Garage.

Grüße
Wolfgang

 

Das hört man doch schon beim Einschalten der Zündung ob die Benzinpumpe läuft…
Beste Grüße aus Hannover. Michael

 

Um festzustellen, dass die Zündspule durch Überhitzung ausfällt, brauch ich keine 1500 km zu fahren. Das war keine Meisterleistung, sondern eine "schöne" TV Story.

 

Hi Freddy,
aber richtig nett für die Doktoren mal ein schönes Auto zu fahren statt der Donnerbüchse
Grüssle

 

Na, ob die überhaupt gefahren sind? Ich vermute, auf dem Trailer hingekarrt.
Und das mit dem Pannen-Fiesta ist zu skripted um wahr zu sein.

 

Das muss man fürs TV so zusammen schneiden, wenn man den Kontent in Originallänge zeigen würden, dann würden ja alle einschlafen...

 

Ich auch, denn die gehören vermutlich noch zu der Sorte Mechaniker, die einen Fehler gezielt aufspüren wollen und nicht einfach direkt ganze Teile austauschen, wie es in der heutigen Zeit der Mechatroniker ja schon fast üblich ist .

Gruß aus dem Ruhrpott
Klaus

 

Ich habe in der Vergangenheit schon manches von den beiden gelernt, wie man z.B. mit ihren vielfachen Spezialgeräten, die nicht jeder Betrieb hat, umgeht. Gleichwohl glaube ich, dass nur die Fälle gezeigt werden, die erfolgreich abgeschlossen werden. Es ist halt eine TV-Sendung mit entsprechenden Vorgaben seitens VOX. Die 1500 km Fahrt mit der Pagode von Köln nach Bayern und zurück ist aber trotzdem n.m.M. "nur eine schöne TV-Story" ohne Realitätsbezug.

 

Die Zeit sich so umfänglich mit einem Fehler zu beschäftigen möchten die wenigsten Kunden bezahlen. Dazu noch 2 Werkstattmeister, dann haben die alles mögliche und unmögliche, nötige und unnötige an Spezialwerkzeugen und Diagnosegeräten, natürlich alles in flatschneu und nebenbei haben die genug Leute im Backoffice die sich mit den Problemen im Vorfeld ausgiebig beschäftigen, die Fehler suchen, etc. bis dann der eigentliche Dreh kommt und danach wird das was vorher in unzähligen Stunden vorbereitet wurde, zusammen geschnitten. Auch "mal eben ein gebrauchtes Steuergerät" für irgend n Koreaner, das hat keine freie Werkstatt liegen oder kann das "mal eben so" beschaffen.

Wer sich den Service der Autobild in einer freien Werkstatt wünscht, der müsste auch den Preis von allem was dahinter steht mit bezahlen. Wenn da Fehler sind an denen Meister und Ingenieure tagelang gesucht haben, klar kann ich das in nem Dreh schnell zeigen und zeigen wie einfach die Problemlösung ist. Da bekommt aber auch kein Kunde hinterher die richtige Zeitrechnung...

 

Mark, dass es ein schön zusammengesetzer TV-Film ist hatte Alfred oben schon beschrieben.

Und was die teure Fehlersuche angeht, einfach nur die möglichen Komponenten tauschen und hoffen das man eher zufällig den Fehler gefunden hat ist wohl leider inzwischen gängige Praxis, aber billig ist das auch nicht, grade bei aktuellen Fahrzeugen mit Elektronik-Problemen ist ja eine Rückgabe der Teile nicht möglich. Und wer bezahlt den ganzen Spass ?

Grüße

 

Der Kunde der son Scheiss Auto gekauft und in die Werkstatt gebracht hat.

 

und, hat der Kunde der nur einen nicht zu alten Alltagskarren fahren will denn noch eine Wahl ?

Wolfgang, der eben eine schöne Runde elektrisch durch die Dörfer gemacht hat, aber nicht mit E-Mobil, mit Rollstuhl-Zuggerät

 

Der Kunde hat IMMER die Wahl.
Wenn etwas "neues" heraus kommt, hat der Kunde die Wahl ob er es kauft oder nicht.

Das ging schon los mit Stahlfelge VS Alufelge = Bordstein kaputt...
Das ging weiter mit lackierten Stoßstangen, einmal wo angemackt kaputt...
Usw. usf.

Der Kunde hatte IMMER die Wahl, nur das "robuste" und "langlebige" wurde vom Kunden nicht gewählt und ist dann zügig vom Markt verschwunden.

Ist wie bei Motorentechnik auch, der Kunde kauft den neusten, den innovativsten, etc.
Allerdings nicht überall.

Woanders auf der Welt kauft der Kunde das wieder, was sich bewährt hat.
So wurden ja Ewigkeiten VW T3 gebaut, der Käfer lief in Mexico noch Ewigkeiten vom Band, in Brasilien hat man bis 1995 Kurzhauber LKW gebaut, die baut man heute noch im Iran. Auch die Motoren wie OM366, OM352, etc. wurden EWIGKEITEN gebaut, auch wenn es in der Zeit öfter neues gab, haben Kunden auf der ganzen Welt bestellt was sich bewährt hat. In Brasilien baut VW mittlerweile Golf III, den 1963 erschienenen LKW Motor OM352 baut man im Iran heute noch, seit 1963 wird das Aggregat produziert.

Die Politik macht die Rahmenbedingungen, der Hersteller das Angebot, aber DIE WAHL, die hat immer der Kunde.

 

Moin Mark,

du hast schon recht, man hat immer die Wahl, drum werd ich mich nun aus der etwas vom Thema abdriftenden Diskussion ausklinken.

Grüße