Diverse neue Aufkleber aus der Pipeline und Anfragen

Servus zusammen,

vielen herzlichen Dank für die viele Info.

Von Jan Oliver kommt ein weiteres Bild von diesem Schild aus seinem 280 SL, siehe unten.

Drucktechnisch ergeben sich aus diesen beiden Bildern insgesamt vier zeitlich versetzte Druckvorgänge:

1. Gelbes Etikett mit BOSCH GERMANY Logo (vorgedruckt)
2. Teilenummer, CR/ HCR-Box, E1-Prüfzeichen, 020-Kartusche, 4473 / 14477R8 mit ersten Nadeldrucker
3. Weitere dreistellige Nummer 445 / 923 mit zweiten Nadeldrucker mit anderem Zeichensatz (vermutlich Batch-Nummer)
4. Weitere dreistellige Nummer (vermutlich QC-Stempel)

Weiss jemand mehr ... ?

Cheers vom Tom

 

Sensationell, lieber Stefan, ein echtes Fundstück!

Dem Logo nach zu schliessen könnte es durchaus pagodenrelevant sein, denn Hirschmann hat sein Logo zwischen 1959 und 1968 - give or take - an einer kleinen aber entscheidenen Stelle überarbeitet, siehe unten.

Das 1950er Jahre Hirschmann-Logo war ein "h" mit einer Antenne, die einem Hirschen ähnelt; die Serifen vom "h" (kleine Querstriche an den Enden der Linen, die den Buchstaben bilden) waren auf der Grundlinie nur auf der linken Seite und wirken so stilistisch wie Füsse; am Kopf waren die Serifen auf beiden Seiten und ergaben grafisch einen etwas holprigen Übergang zur Antenne / wirkte insgesamt eher technisch / schmälert die Symbolkraft und ist weniger poetisch.

Das ist dann auch jemanden bei Hirschmann aufgefallen und der gestalterische Mangel verschwand lautlos.

Dieser Anhänger stammt aus dieser Zwischenzeit und zur Bauzeit der Pagoden zumindest New Old Stock (in den 1960er Jahren).

Überhaupt war Hirschmann grafisch auf zack, wie die lustige Figur in der Grafik aus Auto-Weltkugel-Antenne über den sehr selbstbewussten Claim "Überall Hirschman Antennen" beweist; der Zeitgeist der 1950er Jahre ist hier sehr gelungen eingefangen.

Insgesamt ist der Anhänger sehr aufwendig gemacht, beidseitig und zweifarbig auf Metallfolie mit Kordel, nobel, nobel.

Ich setzte mich mal an den Zeichentisch.

Cheers vom Tom

PS: Der Anhänger aus dem 280 SL kam sehr dankenswerterweise von Alfred, die Rekonstruktion fast fertig, ist dann aber irgendwie eingeschlafen; den Faden sollten wir bei dieser Gelegenheit auch wieder aufnehmen