Benzinpumpenersatz? Dichtungen?

Hallo

schau mal da...
www.sls-hh.de:klatsch:

 

Aber bitte nicht vergessen: Vor dem Kauf erst die Preise mit DC vergleichen: Sind dort schon mal günstiger, da die Spezialhändler sich z.T. bei DC eindecken...

Gruss Chris

 

Lautstärke Benzinpumpe

Hallo Alex
Wenn es sich bei den Lauten, die Du hörst, nur um das Summen der Benzinförderpumpe handelt, würde ich keine Reparaturversuche vornehmen, auch dann nicht, wenn das Summen etwas lauter ist, als man es von modernen Pumpen vielleicht gewohnt ist, bzw. als man es vom letzten Jahr in Erinnerung hat.
Allenfalls mal kontrollieren, ob die Plus und Minusanschlüsse aussen an der Pumpe nicht korrodiert sind.
Es ist durchaus möglich, daß sich die Lautstärke im Fahrbetrieb wieder normalisiert. Genausogut ist es aber auch möglich, daß Du beim Einbau einer neuen Förderpumpe die ersten paar Tausend Kilometer ebenfalls mit einem deutlich lauteren Geräusch leben mußt.
Ich sage mir immer: Es ist besser die Förderpumpe zu hören, als sie nicht zu hören, den letzteres wird dann meistens teuer.
meint Sternie

 

Im Notfall habe ich noch eine sehr gute.Sie kostet aber 150.Eur.

 

Dichtungen

Hallo Alex
Habe mir heute bei DB neue Türdichtungen gekauft. Das Stück für 51.91 EU
minus Prozente plus MwSt.
Gruss Dieter

 

Benzinpumpe

Hallo Alex
Ralph hat als erster zugeschlagen.
Habe aber noch Dichtungen aus alten Beständen da ich diese Pumpen rep. habe.
Gruss Dieter

 

Benzinpumpe

Hallo Alex,
sind wir heute etwas sensibel oder ungeduldig.

Wir wollen Dir aber gerne hier weiterhelfen.

Seit längerer Zeit ist die alte Ausführung der Benzinpumpe durch die Neue ( kleine Bauweise) ersetzt worden.
Diese Pumpe kann sowohl mit By-pass als auch ohne betrieben werden.

Beim Betrieb ohne By-pass wird der Anschluss an der Pumpe verschlossen.
(4mm Schraube mit Dichtung)
Hierbei ist an der Einspritzpumpe ( Anschluss Kraftstoffrücklauf) ein Ventil mit einem kleinen Loch im Ventilteller verbaut.
( Kann man mit dem Auge erkennen)

Beim Betrieb mit By-pass wird die Schraube entfernt und mit der Rücklaufleitung verbunden.
Hierbei ist dann im Überströmventil der ESP ( Einspritzpumpe ) kein Loch im Ventilteller.( Anschluss Kraftstoffrücklauf)

Da eine R25 Pumpe bei Dir verbaut ist, sollte es die zweite Variante sein.
Da aber jeder an den Pumpen rumfummelt und alles mögliche montiert wird, solltes Du das System komplett überprüfen.

Gruß Klaus