Probleme mit Drehzahlmesser

Hallo miteinander,

ich habe folgendes Problem mit meinem Drehzahlmesser in meinem 230 SL:

Motor läuft bei Fahrzeugstillstand: Drehzahlmesser arbeitet normal, d.h. wenn ich schnell Gas gebe, folgt die Nadel im Drehzahlmesser 1:1 der Motordrehzahl, auch bei hohen Drehzahlen.

Fahrt: Beim langsamen Beschleunigen folgt die Nadel im Drehzahlmesser 1:1 der Motordrehzahl.

Beim schnellen Beschleunigen z.B. im 1. und 2. Gang bzw. bei Beschleunigen bei hoher Motordrehzahl, bleibt die Drehzahlmessernadel auf gleicher Motordrehzahl bzw. folgt ganz langsam der realen Motordrehzahl hinterher, um sie Sekunden später wieder zu erreichen.

Das Ganze ist unabh. von der Außentemperatur bzw. Laufzeit (wg. evtl. Verharzung/Erwärmung usw.).

Die Drehzahlmesserwelle habe ich bereits mehrfach ausgetauscht, die Verlegung der Welle auch schon mehrfach geändert. --> Hat bisher nichts gebracht.

Der Drehzahlmesser wurde vor 45.000 km bzw. 30 Jahren seinerzeit komplett bei einem VDO Dienst überholt und die ersten Jahren ging auch alles ganz normal.

Mir ist nun nicht ganz klar, ob das Problem vom Drehzahlmesserinstrument her kommt oder ob es mit dem Antrieb des Drehzahlmesser auf der motorischen Seite zusammenhängt. Mich irritiert eben, dass beim Fahrzeugstillstand, also ohne große Motorlast, alles funktioniert, nur während der Fahrt eben nicht.

Kennt jemand von euch das Problem bzw. hat es schon selbst gehabt? Und was war die Lösung bzw. welche Ideen habt Ihr?

Ciao
Steffen

 

Hallo Hubert,
warum bleibt dann aber die Drehzahl auf dem „alten“ Wert und wandert erst langsam hinterher?

Meine Überlegung für Deine Fall war: Wenn evtl. Zu kurz, dann bricht die Anzeige komplett zusammen.

Ciao
Steffen

 

Hallo Hubert,
hast Du eine Idee, wie ich das überprüfen kann? Gibt es irgendwelche Maße um wieviel das Wellenende herausragen muss?

Ciao
Steffen

 

Das mit dem Aufdicken hatte ich vor, wie auch oben vorgeschlagen. Habe eher noch keine Idee, wie das mit dem Verlängern klappen könnte.

Ciao
Steffen