Motorlager tauschen

Siehe Werkstatthandbuch PKW Typen ab 1959

Arb.-Nr. 22-24
https://vdhflipbooks.de/books/WHB/WHB1959-Band-1/#500/z

Grüße,
Uwe

 

Hallo Wally, nein das ist nicht vom Netz. Der VdH macht den Inhalt nur eingeschränkt lesbar weil irgend ein Schlauberger die ganzen PDF versucht hat herunterzuladen, dann zu drucken und zu Geld zu machen. Irgend ein Depp reicht immer, um eine Idee des Gemeinswohls kaputt zu machen. Dann gibt es nur eins: schnell Mitglied im VdH werden und durch die Mitgliedschaft die Initiative Flipbooks unterstützen. Gruß, Martin

 

... oder so
https://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/threads/zugriff-auf-vdh-flipbooks-wieder-möglich.18458/.
...WRe

 

Hallo,
von welcher Version Motorlager reden wir hier, denn es gab im Aug./Sept. 1965, ab FG-Nr. 12865 eine Änderung,
<12865 27.08.65 Motoraufhängung mit anderen Gummilagern Motorträger mit Faltenbalg>
siehe https://www.sls-hh-shop.de/main/de/mercedes-230-280sl-w113/22-motorlagerung ?
Die 1. Version wurde, wie im o.g. WHB beschrieben, vorgespannt.
...WRe

 

Wally -

sehr gerne - manchmal hilft auch die Suchfunktion. https://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/threads/motorlager-auf-vorderachse.17650/#post-127616

Wir können auch gerne telefonieren, habe das bei meinem 230er vor 18 Monaten gemacht.

Herzlichen Gruß

Oliver

 

Guten Tag
Wenn die Richtigen Motorträger vom SL Motor verbaut sind gibt es meiner Meinung nach keine Platzprobleme Richtung Motorhaube
Deswegen sollten auch die Motorträger überprüft werden
Gruß Martin

 

xxxxxxx

 

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Bei denen Motorlagerbildern fehlt noch die Metallplatten die zwischen Motorlager und Achsträger montiert wird.
Sie ist dazu da damit beim MotorLager eine Begrenzung nach oben besteht
Gruß Martin

 

Moin Sinan,

... kannst Du meine dahingekritzelte Skizze deuten?



Grüße
Ingo

 

Oder hier,
Gruss Dirk

 

Da ist nix vorgespannt, die untere Schraube ist ebenfalls, wenn der Motor aufliegt, frei! Sie verhindert lediglich daß bei einem großen Schlagloch,o.ä., der Motor hochfliegen und die Motorhaube beschädigen kann. Bau die neuen Lager einfach ein, und gut is.

 

Das stimmt leider so nicht, Zebulons.

Ist alles schon weiter oben beschrieben - bei der ersten Konstruktion musste das Lager belastet werden, wenn von unten die Begrenzungsschraube einschraubt wird - siehe hier https://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/threads/motorlager-tauschen.19302/#post-141592 (Vorspannung). Wenn dann das Gewicht des Motors auf dem Lager liegt, gibt es die Begrenzungsschraube wieder "frei".

Die zweite Konstruktion ist einfach eine Weiterentwicklung, die den Einbau leichter macht.

Letzlich liegt der Unterschied in den Schrauben und den Platten - die müssen zusammenpassen. Das Lager ist meiner Ansicht nach für beides kompatibel.

Die Jungs von SLS haben es ja schon im Detail in ihrem Katalog beschrieben.

Herzlichen Gruß und schönen Sonntag -
Oliver

 

Naja, an Ende weis ich nicht mehr als zuvor...... mein Auto ist ab FG-Nr. 12865.
Das wäre ohne Vorspannung, damit ist das Paket im Regal nicht korrekt, das kleine Gummiteil hat nur das vorgespannte Lager.
Aber sind den beide Lager gleich hoch, dann müsste der Motorträger anders sein?
Die alten Platten habe ich noch hier, kann man die mehrfach verwenden?

 

Sinan -


Platten kann man/muss man mehrfach verwenden.

Lager sind gleich hoch.

Schrauben, Puffer, Scheiben etc. müssen zu den jeweiligen Scheiben passen.

Alle Lager hatten je eine Schraube von unten und eine von oben.

Gib doch mal in XENTRY/TEILEINFORMATION die Teilenummer Deines NOS ein, dann siehst Du ja ob es passen sollte. Ggfls. liegen da noch weitere Sachen bei, die andere Modelle brauchen.

Zum Einbau würde ich im späten WHB nachlesen, das gibt es aber leider nicht als Flipbooks - soweit ich weiß.

Viel Erfolg

Oliver