Diverse neue Aufkleber aus der Pipeline und Anfragen

Grosses Adlerauge Michael,

phantastische Beobachtung; war mir nicht aufgefallen ;-) danke dankeschön.

Das ist auch beim näheren Hinsehen keine Helvetica sondern das Derivat einer Sonderschrift, die in einer weiteren Abwandlung auch auf dem Radwechsel-Anhänger von Norbert Verwendung fand; wird genau so wieder für Sead hergestellt ...

Cheers vom Tom

 

Servus zusammen,

während ich noch über eine Lösung für die "a", "B" und "d" nachdenke ist anbei schon mal das Metallschild.

Hat jemand die Abmessungen?

Bei Bedarf könnte Memmo dieses Metallschild möglicherweise fertigen ...

Cheers vom Tom

 

Servus zusammen,

ihr werdet es nicht glauben, Fritz hat seine Schatztruhe nochmal durchstöbert und mir sage und schreibe sieben weitere Mercedes-Benz Broschüren aus den 1960ern und frühen Siebzigern geschickt, siehe Übersicht unten, und zwar (ohne besondere Reihenfolge)

• Reisen mit Mercedes-Benz-Fahrzeugen, 68 Seiten, März 1971
• Information für die Mitarbeiter der Daimler-Benz AG, Nr. 1, Juli 1965
• Daimler-Benz Automatisches Getriebe, Februar 1964
• Der schöne, schwere Weg zum Mercedes-Benz Verkäufer, August 1969
• Ergänzung zum Radwechsel, Februar 1964
• Die richtigen Pflegemittel für Ihren Mercedes-Benz, Juni 1968
• Mercedes-Benz baut seinen Vorsprung aus, März 1971

Ich werde diese Unterlagen in der nächsten Zeit sorgfältig scannen und Euch Downloadlinks zur Verfügung stellen.

Als erstes Dokument befindet sich "Reisen mit Mercedes-Benz-Fahrzeugen" aus dem März 1971 am Ende dieses Links, siehe auch das Titelblatt und Inhaltsverzeichnis unten.

Der (vermutlich) 280 SL auf dem Titelblatt ist übrigens in RAL 5025 Perlenzian lackiert, was weitgehend mit der türkisen Mercedes-Benz-Druckfarbe in den 1960ern übereinstimmt, ein für diese Zeit schon sehr innovativer Marketingtrick also.

In dieser recht umfangreichen und schön aufgemachten Broschüre sind sind eine Vielzahl neuer Photos aus der Zeit, zumindest für mich; sehr interessant.

Danke dankeschön Fritz!

Cheers vom Tom

 

Servus zusammen,

ich bitte meine längere Abwesenheit wieder zu entschuldigen, denn die letzten Wochen waren etwas wild.

Wie schon an anderer Stelle erwähnt, zeige ich meine Arbeit auch in anderen Foren, bisher ohne nennenswerte Zwischenfälle.

Nun hat aber ein bekannter fränkischer Ersatzteileverwerter seine Liebe für die SL entdeckt und vollmundig angekündigt, unter anderen auch Motorenschilder mit den Abgaseinstellungen für seine Mitglieder "neu" aufzulegen.

Weil es aber bekanntlich an Vorlagen mangelt, soll - wie mir der Ersatzteileverwerter selbst frech mitteilt - der Betreiber eines anderen, weniger bekannten SL-Forums, die Daten und Screenshots der von mir und Christian (Obelix) forensisch rekonstruierten Schilder und Texte einfach weitergereicht haben.

Das kann man zunächst nur staunend zur Kenntnis nehmen.

Weil es sich bei diesen Screenshots um sehr frühe Entwürfe handelt, die noch Fehler enthielten, und in die ich mit einer gewissen - nun gerechtfertigten - Vorahnung einige Zahlendreher eingebaut habe, ist der Schaden nur ethischer Natur; diese Screenshots wären die Tinte nicht wert.

Nichtsdestotrotz ist das für mich natürlich ein Weckruf und ich werde deshalb auch hier im Pagodentreff etwas weniger Bilder, und diese Bilder etwas weniger detailliert oder nicht mehr vollständig und mit Zahlendrehern zeigen. Aber selbstverständlich kann sich jeder jederzeit an mich direkt wenden; ich werde dann die Informationen nach wie vor auf Vertrauensbasis zur Verfügung stellen, denn so schlecht ist die Welt dann auch wieder nicht.

Cheers vom Tom

 

Dankeschön und vielen herzlichen Dank für den vielen Zuspruch; natürlich lasse ich mich unterkriegen!

Und schon gehts weiter ;-) denn inzwischen sind auch die ersten Batterieschilder fertig, auch für Varta, siehe unten.

Die gezeigte Batterie ist eine moderne Standard 5 62 11 von Exite aus dem Lager meines Vaters mit den Abmessungen 176 x 240 x 187 (h) mm, die Angaben auf dem Schild sind authentisch.

Cheers vom Tom

 

Keine Namen, lieber Sead, ich sage nur Captain Kirk ;-)

Von Detlef habe ich inzwischen auch weitgehende Zusicherungen erhalten, so dass ich meine und Christians Arbeiten ab sofort und nur und einzig hier im Pagodentreff zeigen werde.

Dankeschön, Detlef!

Cheers vom Tom

 

Servus zusammen,

in der letzten Zeit habe ich mich auch mit einigen alten Dokumenten beschäftigt und mich gefragt, ob diese in die digitale Zeit gerettet werden können, über einen blossen Scan hinaus.

Anbei zwei Beispiele, i.e.

• Grafik zur Typenschilder-Anordnung
  
• Schaltplan 280 SL

Ursprünglich waren diese Seiten aufwendig mehrfarbig - also in mehreren Druckvorgängen hintereinander - und zusätzlich mit einem Raster gedruckt. Die zweite Farbe ist dann später vermutlich Kostenüberlegungen zum Opfer gefallen, beziehungsweise die zweite Farbe ist einfach in Schwarz oder Graustufen übersetzt.

Die Schaltelemente im Schaltplan waren ursprünglich mit einem roten Raster hinterlegt und die meisten Grafiken waren in den 1960 Jahren mit dem super-coolen Mercedes-Benz Petrol gedruckt.

In einem mehrstufigen Prozess können diese Vorlagen nun in mathematische Vektoren überführt, manuell bis zu jeden Rasterpunkt nachgearbeitet und anschliessend neu koloriert werden; anbei ein erstes Ergebnis für die Typenschilder-Anordnung.

Der Schaltplan ist allerdings - graphisch gesehen - schon verloren, denn die Übersetzung der Farben lässt nicht nicht mehr rückgängig machen, das war eine Einbahnstrasse. Ich habe deshalb den Schaltplan von Grund auf neu gezeichnet und dann mit dem Rastermuster aus anderen Grafiken rot hinterlegt, so wie es ursprünglich aussehen sollte; auch hier das erste Ergebnis anbei.

Da der Schaltplan jetzt rein mathematisch ist, also ohne jede Pixel, und das Dokument kann jetzt beliebig ohne Verlust skaliert oder sogar als Kunstdruck wieder auf Papier gebracht werden.

Das PDF vom Schaltplan stelle ich natürlich jedem hier im Pagodentreff gegen das übliche Ehrenwort, es nicht weiterzugeben mit Komplimenten vom Grafiker zur Verfügung.

Cheers vom Tom

 

Lieber Oliver,

anbei ein Photo der Seite 50 aus der originalen 230 SL Ausgabe "A" vom Mai 1963 (V. 63. 5) mit dem Schaltplan vom 230 SL, so wie er ursprünglich gedruckt war; das Papier ist glatt, leicht beige und leicht glänzend.

Im Ausschnitt sieht das geübte Druckerauge, dass zuerst das rote Raster aufs Papier kam und anschliessend das Schwarz; teilweise ist die schwarze Druckfarbe dann in die roten Rasterpunkte gelaufen, was nicht zu vermeiden war.

Das war 1963 State-of-the-Art, besser ging es damals nicht; heute wird mit 6000 dpi gedruckt.

Da brauchten auch erfahrene Hände lange Zeit, bis an der Druckmaschine alles eingestellt war, und verursachte auch trotzdem noch viel Ausschuss; und das hatte natürlich auch seinen Preis. Nach Produktionsende vom W113 wurde dann der Rotstift angesetzt und das Ersatzteil nur noch in Schwarz einfarbig gedruckt, was natürlich nicht mehr so schön und edel aussah.

Mache mich in den nächsten Tagen auch an diesen Schaltplan; hat auch etwas Zen-mäßiges ;-)

Cheers,
Tom