Reifen, neueste Pressung zu haben

Hallo Klaus,
ich fahre den Reifen seit 2020 im Format 195 und bin höchst zufrieden, eine andere Welt im Vergleich zum Vredestein. Dieser wies bei mir nach 3 Jahren Ausbeulungen an der Innenseite auf und lief danach unerträglich unrund, als hätte er Standplatten (was er aber nicht hatte).

Beste Grüsse, Christoph

 

Hallo Klaus,

da ich aktuell auch auf der Suche nach neuen Reifen bin, habe ich mir beide Reifen mal genauer angeschaut und bin von Deinen subjektiven Eindrücken doch überrascht, da die offiziellen EU-Reifenlabelung für eine Reifengröße 185/80 R14 so aussieht:

Vredestein: Verbrauch F / Nässe C / Geräusch 69 dB
Dunlop: Verbrauch D / Nässe C / Geräusch 70 dB

Insofern wäre das Verhalten bei Nässe gleich und der Vredestein sogar 1 dB leiser; zudem ist der Vredestein rund 40 € günstiger.

Gruß aus dem Ruhrpott
Klaus

 

hier ein anders EU Label...

 

Von Klaus zu Klaus,

vordergründig geht es mir nicht ums Geld. Mir fiel halt bei meine Recherche die annähernd gleiche EU-Einstufung der beiden Reifen ins Auge - wobei ich die Kriterien der Bewertung nicht kenne - und ich wollte dies nur mit perönlichen Erfahrungswerten gegenchecken, um vielleicht eine bessere Entscheidungsgrundlage zu bekommen. Ich dachte halt, daß solche EU-weiten Labelungen auf eindeutigen Bewertungskriterien beruhen und persönliches Empfinden keine so große Rolle spielen kann. Und ja, wir sehen uns (hoffentlich) bei der September-Tour.

Gruß aus dem Ruhrpott
Klaus

 

ganz unabhänig ob der Reifen bei Nässe besser ist, was durchauch sein kann
Der SL bleibt halt eine Heckschleuder auch mit dem besten Reifen.

Bei nasser Fahrbahn sollte man sehr sachte fahren und bremsen. Es wäre doch zu schade....

 

Nun solange man im Scheitelpunkt einer Kurve nicht unbedingt Bremsen möchte,
konnte man schon recht flott unterwegs sein.
Heute bin ich eher gemütlich unterwegs.
Trotzdem würde es mich interessieren ob die gefährliche X-Beinigkeit beim scharfen
Bremsen auch bei einem verbauten ´Boge-Bein´ der Fall wäre.
Richtig ist natürlich auch, daß die Kurvengeschwindigkeit auch vom genutzten
Reifen abhänget
Grüße
norbert

 

Hallo Norbert,
Der Hydromat von ZF, auch Bogebein genannt, bringt bei der Pagode in der Kurve nichts.
Nur wenn du Zementsäcke im Kofferraum und auch auf der Rücksitzbank transportierst kann er dein Heck beim Fahren hochpumpen.
Jemand, der sich mit der hydropneumatischen Ausgleichsfeder sehr gut auskennt, hat sie bei seiner Pagode nach einem Test wieder ausgebaut und mir für einen W111 verkauft.
Viele Grüße
Hans

 

...das Problem ist weniger die Kurvengeschwindigkeit, das spürt man und kann mit entsprechender Reaktion (gegen) steuern.
Das Problem ist das scharfe (unvorbereitete) Bremsen, besonder bei Nässe.
Gut, dass es gut ging (damals).

Übrigens zu Rollgeräusche: Natürlich sind neue Reifen leiser! Bei meinem letzten Satz war das dann wie ein neues Auto.
Alte Reifen sind härter und trommeln halt.
Wenn die Reifen innen eine Beule hatten könnte das vom über Randstein fahren kommen. Da wundere ich mich immer wieder wie über Randsteine gewürgt wird und dann ohne Bedenken mit 200 über die Autobahn brettern???
Gruss E

 

Hallo Klaus,
hat sich über den letzten Sommer etwas an Deiner positiven Einschätzung für den Dunlop geändert?
Im Preis nähert er sich langsam dem Michelin MXV-P ...

 

Danke Dir, lieber Klaus! Wollen wir uns wieder einmal privat treffen? Habe leider keine Kontaktdaten mehr von Dir...

 

doppelte Lautstärke = 3dB

 

Ist immer so bei neuen Reifen. Fällt mir immer wieder direkt auf. Sogar die Stollenreifen, die ich auf einem Bus fahre, waren anfangs bemerkenswert leise.