Ist das Pagoden-Abzocke ?

Hallo Theo,
war das der Preis für das " große " Gutachten?
Für das kleine Versicherungsgutachten habe ich in WÜ ähnlichen Preis bezahlt.
Gruß Karl

 

Ich weiß nicht was ein großes und ein kleines Gutachten ist, war auf jeden Fall für die Versicherung so ok, ca. 35 Bilder, Schichtdickenmessung, Probefahrt, Besichtigung auf der Bühne von unten mit Bildern, usw., allerdings nur einmal ausgedruckt (auf eigenen Wunsch, kopieren kann ich auch selbst) Wiederbeschaffungswert 135k.
LG Theo

 

Mein Preis ist schon wieder 2 Jahre alt, aber ich hab grade mal unseren SV gefragt, für 400€ schreibt der wohl schon länger kein großes Gutachten mit ausführlicher Bewertung mehr, sondern dass wird mitlerweile nach Aufwand abgerechnet und da geht die Stunde bei 105€ netto los und unter 5-6h wird sowas auch nicht fertig.

Also die 1000€ sind wohl heute gar nicht mehr ganz so aus der Welt.

Die Problematik ist die, dass man so Oldtimerbewertungen früher für kleines Geld mitgemacht hat, als Kundenwerbung für den nächsten Haftpflichtschaden, dass aber mitlerweile so zu genommen hat und auch sehr Zeitaufwändig ist, dass man dafür mittlerweile "normales" Geld nehmen muss...

 

Ich würde jetzt nicht einmal sagen "Gewinnoptimierung". Alles im Oldtimerbereich, egal ob Lackierungen, Restaurationen, oder eben auch Gutachten sind sehr Zeitaufwändig.

Früher hat man in der KFZ Branche Oldtimer aus Hobby und als Lückenfüller bearbeitet.
Ich hab früher in der normalen Werkstatt immer 1-2 Oldtimerprojekte stehen gehabt, seih es mal n Motor, oder ne Karosserie oder ne Vollrestauration und hab damit die Lücken gefüllt, wenn im Tagesgeschäft nix zu tun war. Geld kam von Bremsen, Öl, Verschleißreparaturen, etc. Genau wie die Lackierer, die haben von Unfallschäden gelebt und wenn nix zu tun war, dann hat man sich mal an n Oldtimer gesetzt.
Da gabs dann bisschen Taschengeld für und Taschengeld ist besser als nix oder Propheten und Kalifen selbst mitgebrachte Bremsbeläge zu montieren damit der Mechaniker nicht dumm rum steht.

Dadurch dass die Branche mittlerweile aber explodiert ist, in allen Bereichen, verdrängen die Oldtimer mittlerweile "normal" bezahlte Aufträge und dann muss da auch dass normale Geld dran hängen bleiben. Auch bei mir haben sich die Zeiten geändert, Oldtimer sind vom Lückenfüller für auftragsschwache Winterzeiten zum Tagesgeschäft geworden, ich mache seit einigen Jahren schon nix anderes mehr.
Dann müssen die Oldtimerfahrer aber auch die normalen Werkstattstundensätze zahlen, die Kasse muss am Jahresende stimmen, sonst gehts Licht aus...

Der "Oldtimerboom" ist aber schon lange vor Corona da gewesen...
Ich denke eher, dass Corona & eine allgemeine Trendwende den Markt in der nächsten Zeit wieder abkühlen lassen.

 

Meiner Meinung nach stehen die Zeiten des Oldtimerbooms am Ende. Leute die Oldtimerei betreiben sind die letzten 5-8 Jahre nicht mehr geworden, sondern in den Markt haben sich Yuppis gedrängt, weil Oldtimer trendy waren, man hatte das weil man es hat und um es zu zeigen was man hat, genau wie ne Rolex oder n Motorboot, etc. Mitlerweile geht der Trend was Politik und Zeitgeist angeht wieder weg vom Oldtimer mit H, hin zum neuen Elektroauto mit nem E aufm Kennzeichen. Wer was auf sich hält, hat n Elektroauto (zusätzlich zum normalen PKW versteht sich). Dazu kamen Kapitalanleger und Investoren. Die beiden Fraktionen haben den Markt aufgeheizt, die Betriebe in der Branche (egal ob Werkstätten, Sachverständige oder Händler) gut ausgelastet und viel Geld in die Kassen gespült, bei dem jeder normale "Oldtimerfahrer" gesagt hätte "so viel Geld kann kein normaler Mensch in so ne alte Karre stecken" und bei den Porschepreisen sieht man schon was die Kapitalanleger da von halten und bei den Yuppis dreht sich der Trend m.E. auch.
Wenn demnächst eine nach Corona eventuell kommende Währungskrise und größere Inflationswelle dazu führt, dass weiter in die Sachwerte geflüchtet wird, dann wird der Oldtimermarkt sich zumindest bei höherpreisigen und hochpreisigen Klassikern wieder sehr sehr deutlich bereinigen.

 

Da hast du Recht. Aber auch das Thema wird spannend. Der "Oldtimerschrauber" der ne Pagode früher für kleines Geld aufm Hinterhof oder an ner Tankstelle repariert hat, ist weg. Entweder Rente/Tot oder der hat expandiert und sitzt jetzt im Glaspalast (übertriebener Maßen).
Da wurde viel neu gebaut, viel ausgebaut, oft mit hohen Fixkosten und angepasster teurer Personaldecke. Jetzt kommen so langsam die Regressforderungen von den Yuppikunden zur Vollstreckung, die sich die letzten Jahre durch die Gerichtsbarkeiten gestritten haben, wenn dazu eine Marktabkühlung kommt und die beiden vorbenannten Fraktionen wegfallen oder die Tasche zu halten und man da keine riesen Rechnungen mehr schreiben kann, dann ist fraglich ob die normalen Oldtimerfahrer die Kohle bringen um solche Betriebe in der Form langfristig zu unterhalten. Da sehe ich die ein oder andere Insolvenz noch kommen...
Mal gucken wie viele dann noch über bleiben, die nen mittleren 4 stelligen Betrag überweisen um ne Inspektion an ner Pagode machen zu lassen...

 

Hallo Mark,
Wenn es so kommen sollte wie von Dir geschrieben,
dann bist Du ja doppelt getroffen
arbeitslos und Wertverlust
Grüße Reinhold

 

Meine Autos sind Hobby und alle unverkäuflich, von daher wird mich kein Wertverlust treffen.
Da habe ich teilweise schon vor über 15 Jahren mehr in die Restauration gesteckt als heute noch an Fahrzeugwert in der Garage steht.

Arbeitslos werde ich auch nicht, die Oldtimer wird niemand wegwerfen, es wird immer etwas zu reparieren und in Stand zu halten geben. Wenn nicht mehr von Trendsettern und Kapitalanlegern, dann eben von den richtigen Oldtimerfahrern und Enthusiasten, so wie früher vor gut 20 Jahren als ich mal angefangen habe. Nach dem ich die ganzen letzten Jahre eine Auslastung von 130% gefahren habe, bin ich nicht böse drum wenn es endlich mal wieder ruhiger wird. Und dieses Jahr ist merklich ruhiger, nicht nur bei mir...

 

Da gehe ich von aus.
Ich kenne auch die Werkstätten, Youtubestars & Co um mich herum und weis was hier in der Region am Markt los ist.

Bei mir in der Nachbarstadt HEC, mit nem riesen TamTam neu gebaut, findest du in den Insolvenzveröffentlichungen...

Köpper Classic, da steht der Oldtimerbereich fast leer, ist abgeschlossen und dass Licht ist immer aus...

Die freie MB Bude in der Nachbarstadt zur anderen Seite, mit über 60.000 YouTube Followern dreht nette Videos, lebt aber in Wirklichkeit von Wartungen und Reparaturen an neuen Mercedes...

Ostendorf Classic, auch Geschichte.

Lueg Classic, auch erledigt.

Mercedes Benz All Time Stars, im Januar diesen Jahres sang- & klanglos verschwunden.

Da dreht sich langsam was...
Im Moment schieben viele Betriebe noch hohe Auftragsvolumina vor sich her, aber warten wir nochmal 2 Jahre ab, ich denke es wird dann eine größere Bereinigung am Oldtimermarkt geben und in 5 Jahren sieht dass wieder ganz anders aus.

 

Ich verstehe deine Argumentation nicht so richtig. Wenn in einer Inflationswelle in Sachwerte investiert wird, dann steigen die Preise dieser Sachwerte, u.a. Immobilien und Oldtimerpreise, etc … Aber evtl fallen sie dann doch wenn du dann wieder für ein kleines Taschengeld, so wie früher, die Oldtimertreparaturen anbietest
Hier hab ich auch solch ein Exemplar, mehr als 10 Jahre in so ner Taschengeldwerkstatt “gewartet” … da stimmt nix

 

Wow, da sieht´s aus als wäre man mit Hammer und Meißel dran gewesen.
Um andere vor solchen Buden zu warnen, sollte man ganz einfach mal Roß und Reiter benennen.

 

Sry, es müsste natürlich heißen wenn "Corona die Inflation nicht befeuert..."

Den kenn ich, die Werkstatt war ich Neues Zündkabel und läuft wieder
Hat jetzt 2 blaue Zündkabel, kommts auch nicht drauf an.

 

Aber der ist doch nicht wirklich schon so lange bei dir in der Werkstatt als Service … du hast doch jetzt nen Scherz gemacht … Oder anders gefragt: Das ist doch nicht dein Standard? … Den würde ich so nicht aus meiner Werkstatt rauslassen, vor lauter Angst da könnte jemand nachfragen… oder bestenfalls gleich die Annahme verweigern … ist ja nicht grad das beste Aushängeschild…

 

Doch, ich glaub schon über 10 Jahre.
Den Unterboden hab ich mal gemacht, der ist Zustand 1, hier und da mal was repariert, aber der Motor hat top Kompression, läuft spitze, was soll ich da denn dran machen, außer der üblichen Standardwartung? Da braucht man sich auch nicht an ner falsche Farbe von nem Zündkabel jucken, die Haube an dem Auto lässt an einfach zu und freut sich dass es gut fährt...
Das Auto ist technisch in Ordnung und ich würde mich sofort da reinsetzen und quer durch Europa fahren da hätte ich keine Bedenken...

Da einen Euro in Kosmetik unter der Motorhauber zu stecken ist n rausgeworfener Euro...

 

Wenn das nächste Mal irgendwo ein rotes Zündkabel rumliegt kommt das halt rein.
Ist doch egal bei der Karre.