Erfahrungen wegen Fehlteilen in der Werkstatt

Ich finde es immer (ungeachtet dieses aktuellen Problems) problematisch, wenn ein Forum mit Sponsoring von Firmen betrieben wird. Andere Forenbetreiber lehnen das aus guten Gründen ab. Es gibt sogar Foren, wo gewerbliche Teilnehmer entweder ausgeschlossen sind, oder klar als solche gekennzeichnet werden müssen. Sobald ein gewerbliches Sponsoring betrieben wird, hat das meiner Meinung nach einen Beigeschmack und verhindert meiner Meinung nach eine offene Diskussion und der vom Sponsor abhängige Betreiber kann sich davon nicht frei machen. Dass sich über Jahre bei einem Hobby geschäftlich begonnene Beziehungen zu Freundschaften entwickeln erlebt jeder und das ist auch legitim. Die Vermischung ist delikat. Wenn Gewerbliche und Sponsoren sich in einem öffentlichen Forum bewegen und dort zwangsläufig auch Kunden generieren (Zweck des Sponsoring), dann muss in diesem Forum auch Platz für Kritik sein. Das Hobby ist teuer und wenn was Schief läuft muss das auch genannt werden dürfen, es ist doch keinem geholfen, wenn nur geschrieben werden darf, was alles geklappt hat und die Misserfolge bleiben unter der Decke. Das hat tatsächlich dazu geführt, dass fähige und hilfsbereite Leute sich abgewendet haben. Das ist meine private Meinung. Gruß, Martin

 

Es gibt ein Sprichwort welches sich immer wieder bestätigt:
"Mit Freunden und Bekannten iss, trink und lach aber nie Geschäfte mach"

Es geht immer nur eine Zeitlang gut, Ärger ist fast so sicher wie das Amen in der Kirche.

 

Das stimmt. Deshalb repariere ich für meine Freunde keine Autos

Davon ab, die Leute die sich mit Pagoden auf dem mittlerweile geforderten Qualitätsniveau auskennen, sterben langsam aus und das Problem ist m.E. der allgemeine Nachwuchsmangel im Handwerk und die Arbeitseinstellung die der Nachwuchs hat.

Wo sollen die Nachwuchsmechaniker denn her kommen, die Ahnung davon haben?
Das geht nur, wenn man jemanden findet der nicht nur in Sachen Handwerk und Ordnung fähig ist, sondern der richtig Lust auf so Autos hat und sich damit auch über seine normale Arbeitszeit hinaus beschäftigt. Der muss da Bock drauf haben, der muss üben, der muss Fehler machen dürfen, etc. An was soll der die Fehler denn machen und lernen? An ner Pagode für 100.000€? Das ging vor 15 Jahren noch, wo son Auto nicht 80.000€ sondern 20.000€ gekostet hat und die Leute sich gefreut haben, wenn es wieder fuhr und nett aus sah. Aber in der heutigen Zeit, wo jede Schraube und jede Klammer nachgezählt und moniert wird, ist dass schwierig fähiges Personal zu finden...
In größeren Werkstätten braucht man Mechaniker und muss mit dem Personal arbeiten, welches man zur Verfügung hat und dann kommen da eben solche Sachen bei raus...

 

Ich persönlich helfe Freunden gerne soweit ich kann. Wenn man sich aber überschätzt, dann vielleicht besser……
Bei Fremden, aus den Augen aus dem Sinn!

 

Freunden helfen ist ja auch o.k. solange man nichts daran verdient

 

Hallo Memmo,
sag ich doch...aber es gibt dort immer eine fette Rechnung....hatte hier einen W112 mit Einspritzpumpe..haben die für 2200 Euro überholt...Fahrzeug sprang schlecht an..lief nicht sauber und hatte keine Leistung...deshalb habe ich dann die Einspritzpumpe noch einmal machen lassen.
Gruß Lars

 

Hallo Lars. Wer überholt deine Kundenpumpen?

 

Hallo,
habe in dem Laden 2 ESP auf einmal überholen lassen. Die "Überholung" hat viel Geld gekostet, aber beide Motoren liefen danach nicht besser. Die Pumpen hat dann Hans Fritsche richtig überholt.
Gruß Jürgen

 

Ich nehme an das Lars seine Kunden zufrieden stellen will.
Damit gibt's nur Hans Fritsche in Wolfschlugen.

 

Hallo,
In der aktuellen Zeitschrift "Pagode", Ausgabe 2/2021 des Pagodenclubs sind auf Seite 7 Technikstützpunkte aufgeführt.
Diese Technikstützpunkte müssten sich mit den Pagoden und den zugehörigen Einspritzpumpen auskennen.
Viele Grüße
Hans

 

Welche sind da aufgeführt? Oder ist das ein Club-Geheimnis?

Gruß, Martin

 

Hallo Martin,
hab dir eine PN geschickt.
Gruß Lars

 

Danke.

 

Ich habe ja dort vor ca. 5 Jahren meinen Motor überholen lassen, ich glaube auch incl. der ESP, weiß es nicht mehr genau, müßte mal in den Unterlagen kucken. Klar läuft bei so einem alten Auto nicht immer alles nach Plan, ich habe mich aber mit Junior und Senior immer auf Augenhöhe unterhalten und alles im Guten geregelt. Das war z.B. ein nach 100km undichter Kraftstoffschlauch als auch der Klassiker mit dem undichten Dichtring am Antrieb. Immer gütlich geeinigt. Die kamen sogar zu mir nach Hause, um die Dame abzuholen. Auch waren bei mir Teile verlegt, Abdeckungen der Stoßdämpferaufnahmen zum Beispiel und die Holzböden im Fond. Angerufen und Sachlage geschildert, Teile wurden gefunden und ausgehändigt. Hardtop dort "zwischengelagern" ? Kein Problem, schadenfrei nach 2 Jahren abgeholt. Ihr erkennt also die Parallelen zu Memmo, klar kann man das als Schlamperei sehen, da es bei mir aber Hobby ist und ich im Beruf schon genug am Bein habe, übe ich mich bei meinem Auto in Gelassenheit. Shit happens, denke ich mir oft.

Bin ja kein Experte, aber meine Dame macht und tut wie sie soll. Vorgestern zum Beispiel: Im Oktober abgestellt, einfach in die Garage gefahren und Batteriejogger dran. Nach 9 Monaten also Zündung an, 1min die Benzinpumpe laufen lassen, nach 2 Sekunden angesprungen (au quart de tour, wie der Franzose sagt) und rund auf allen 6 Töpfen gelaufen, 10 Sekunden den Wandler füllen lassen, problemlos an die Tanke zum Reifendruck prüfen gefahren und zack auf die erste Tour in 2021.

Klar sind das alles Charaktere dort (bin ich ja auch !!), und was bei Dir alles schiefgegangen ist, lieber Memmo, das ist wirklich krass. Ich hoffe und drücke für beiden Seiten die Daumen, daß Ihr Euch doch noch gütig einigt.

 

Das braucht echt kein Mensch. Ich drück die Daumen. Knut hat in der Tat eigentlich nie was dokumentiert, was wir zusammen besprochen hatten.

 

Hallo Memmo, was ich am Thema Klappenstutzen nicht verstehe: Du hast - so habe ich das verstanden - ein komplettes Fahrzeug bei CMG abgeliefert und Arbeiten (Motorüberholung?) dort in Auftrag gegeben? Welchen Grund oder Auftrag gab es, den Klappenstutzen zu tauschen, wenn das doch vorher alles passte? Ich kann mir irgendwie nicht vorstellen, dass eine Werkstatt einfach so den Klappenstutzen tauscht und dann noch den falschen einfach so einbaut?
Gruß, Martin

 

Schade, dass hier nix kommt.... keine Clubber hier?

 

Na Martin,
die Clubzeitschrift kann man auch käuflich erwerben.
Musst mal in den Clubshop schauen.
Viele Grüße von einem Mitglied,
Recardo

 

Moin Martin,

"Welche sind da aufgeführt? Oder ist das ein Club-Geheimnis?
das ist gar nicht so geheim= https://slpagode.mercedes-benz-clubs.com/mitglieder/

Viele Grüße
Jürgen

 

Hardyscheibe ist die alte Kantige.
die Laufrichtung ist im Gummi gekennzeichnet.
norbert