Für alle Erstkäufer ...

Hallo Oliver,
Dieser Film ist super . Genau nach diesem Prozedere werde ich meine Pagode testen, sofern ich sie abholen kann. Was mir besonders gut gefällt ist die Anschauliche Darstellung des Verdecks öffnen. Da hatte ich schon Angst davor. Ich hatte schon in einigen Beiträgen gelesen , das das Verdeck zum Verklemmen neigt.... und dann Drehstabfeder entspannen usw.

Nochmals vielen Dank
Viele Grüße Mario

 

Hallo,
diesen Film finde ich auch sehr hilfreich, Hartop und Verdeck..

Gruß Jürgen

 

Hallo Jürgen,
Auch ein sehr informatives Video. Danke dafür.

Viele Grüße Mario

 

Fehler 1:
Die Handschuhfacklappe muss auch ohne ab zu schließen oben bleiben.

Fehler 2:
Beim Radio wurde die Sender und Lautstärkenverstellung und die Stationstasten nebst Speicherfunktion nicht geprüft.

Fehler 3:
Bei den Türen wurden die inneren auf/abschließer nicht geprüft.

Fehler 4:
Die Scheibenheber wurden getestet, aber die interessante Frage ist ja ob die Scheiben zum Hardtop passen und das Softtop auf die Scheiben vom Hardtop eingestellt ist...

Und wenn dass jetzt alles war, ist dass für mich n komplettes Blödsinnsvideo... Sinnfrei...

 

@Mark-RE
Wer lang genug sucht findet überall Fehler. Natürlich habe ich hier schon viel von dir gelesen und schätze dich als kompetenten und erfahrenen Schrauber.....
Ich dagegen weiß, das eine Pagode 4 Räder und ein Lenkrad hat.....und das war’s dann schon.
Dank der eingestellten Videos hat sich mein Horizont wieder ein wenig erweitert...... und vielleicht bin ich auch gar nicht der Einzige. Zumindest stehe ich zu meinem Bildungsstand, was Pagoden betrifft.
Viele Grüße Mario

 

Ich finde es gibt an einer Pagode 100.000 wichtigere Punkte als die gezeigten. Viel wichtiger ist z.B. dass das Fahrwerk richtig funktioniert, dass der Motor richtig läuft, und vor allem dass die Karosserie in nem guten Zustand ist, wenig Spachtel, Spitzenfahrzeuge tragen eher keinen Unterbodenschutz, das alle Sicken sauber im Blech sind, alle Schweißpunkte an Ort und Stelle, usw. usf.

 

Ich denke alle haben recht und manchmal ist ein kleines Video informativer wie so manche lange Erklärung - Hauptsache es werden keine falschen Informationen wiedergegeben. Und auch ich habe wieder was gelernt, dass Pagode fahren immer nur zu zweit (ist ja auch viel schöner) gemacht werden muss damit das Dach ordnungsgemäß zusammen gefaltet werden kann; auch das habe ich die letzten 25 Jahre wohl falsch gemacht.
Möge der Sommer bald kommen - Andreas

 

....will nicht auch noch Klugsch...., aber wenn man durch die Heckscheibe nach ein paar Jahren noch durchschauen will, sollte man sich in den Knick ne schöne Rolle reinlegen...Schwimmnudel, oder wie ich, eine zusammengerollte Fliesdecke. Den Trick kennen leider weder Uncle Sam noch Brabus...Ihr macht das wahrscheinlich alle eh schon...

Die gezeigten Funktionstest verstehe ich eher mal als Anleitung, wie die Dinge bei ner Pagode funktionieren (wo der Schalter Fernlicht ist, hat er leider nicht gezeigt). Als Kaufberatung...? Nah ja. Da geht es ja eher um Kleinigkeiten. Beim Preis und auch beim Verhandlungsspielraum geht es um Substanz Karosse, Mechanik, Motor, Anbauteile, Lack, Ausstattung/Optik....vielleicht sogar in dieser Reihenfolge. Schöne Grüsse in ein sonniges Wochenende mit hoffentlich vielen km, Christoph

 

Als konstruktive Ergänzung zu den von allen gemachten Kommentaren:

Wer mal ein ganz gute Kaufberatung mit systematischem Check/Begutachtung der Karosse und Technik sehen will, mag sich hier den Hr. Schairer mal anschauen. Die betrachtet Pagode 250SL (für EUR 78tsd !!!) dürfte leider schon weg sein. Wenn nicht, nehme ich sie sofort...



Man muss halt schwäbisch verstehen. Beste Grüße, Christoph

 

Guten Morgen,

bei dem Film(der erste oben) muss man berücksichtigen das er in Amerika gemacht wurde. Da kommt es mehr auf optische Dinge an!

Ich hab in USA gelebt.

Mercedes Blender hab ich schon genügend gesehen.

Grüße Sebastian

 

Hallo,

das von Christoph angegebene Kaufberatungsvideo der Fa. Schairer finde ich sehr sehr gut. Warum? Weil unten kosten schlechte Pagoden richtig viel Geld.

Also beim Kauf zeitlassen und richtig hinschauen.
Recardo

 

Vor allem mal eine "Erdung" bzgl. realistischer Preise: diese eigentlich super dastehende Pagode liegt so um die EUR 75-80tsd. Nicht aber EUR 120 plus....

Lasst Euch also nicht blenden. Für 120tsd. muss da eine 1a geleckte, wirklich sehr gut gemachte stehen, nicht nur händler-geduscht und Leder neu (und da gibts auch nur selten wirklich gut gemachte in puncto Pfeiffen, Kopfstützen mit Ohrlöchern, usw.). Also: Augen auf beim Autokauf...und mal Hände und Hose schmutzig machen. Schöne Grüsse, Christoph

 

Danke Christoph,

dem kann ich mich nur vollends anschließen. Gut auf den Punkt gebracht.

Recardo

 

Klasse!!! Der Mann und auch das Auto. Ich kenne ihn zwar nicht, aber das hat echt Hand und Fuß was er sagt, und zum Auto: Typische California Karosserie und noch dazu nicht verunfallt. Absolutes Klasseauto, gefällt mir, schade daß ich meine schon seit 27 Jahren habe.

 

Was ist denn an dem Auto "super 1a geleckt"?
Von dem Auto hat man doch außer dass die Schlösser und der Blinker geht gar nix gesehen ^^

In der Richtung 70-80k€ sind Autos, die schön aussehen, die funktionieren, die Chrom und Lack und Leder dran haben und unten viel Unterbodenschutz drunter haben.

Vollrestaurierte Pagoden mit Mängeln / Gebrauchsspuren (Freie Werkstattrestaurationen, gut gemacht, gute Technik, relativ gute Optik (von Spaltmaßen hier und da aufs letzte Detail abgesehen) aber mit sehr sauberen Karosserien und Unterböden in Wagenfarbe lackiert, etc. sind als 230/250 an die 100.000€ verkauft worden, von Privat an Privat.

Ein Auto welches "Super 1a geleckt" ist, also wo du dich drunter stellst, wo keine Reparaturschweißung sichtbar ist, wo jeder Schweißpunkt an Ort und Stelle ist, welches nachweislich komplett blank war, egal ob durch Sandstrahlen oder Tauchbad, welches keine Dicke Spachtelschicht trägt und bei dem jedes Spaltmaß und jede Lampe, Kühlergrill, etc. passt, alles funktioniert und die Technik auch Nachweisbar überholt wurde, bekommst du nicht für 120... Für 120 kriegst du ne Chick gestrichene Polenrestauration...
Das Problem ist, dass man so ein Auto im Prinzip fast nie kaufen kann und wenn, dann stehen da als 280SL auch 180.000€ dran...
Bei manchen Händlern auch ne 2 vorne... Man bekommt halt nur so Autos nicht zu kaufen...

Da ist immer irgendwas Mist, entweder sind die verzinkten Teile am Motor nicht richtig gezinkt, es fehlen Schweißpunkte oder Sicken und jemand hat die Autos ohne Punktschweißgerät mitm Magschweißgerät zusammen gegrillt, dann passen Spaltmaße an Haube, Scheinwerfern, Kühlergrill und Rückleuchte nicht, die Türen hängen oder die Scheiben stehen auf halb 8, die Heizungsbedienungen klemmen, usw. usf. Meistens ist unter den Autos -teils sogar lackierter- Unterbodenschutz ohne Ende drunter, die Kofferräume sind nicht sauber lackiert sondern in Bauernblind ausgesprüht, usw. usf. Das ist dass ganze Mittelmaß was für den Laien schön aussieht und sich bei den Händlern zu Preisen von 85-185.000€ die Reifen platt steht.

 

Verschiedene Zustände, verschiedene Leute.
Der Eine betreibt es bis zum Erbrechen das Auto so herzurichten als käme es gerade vom Band, der Andere erfreut sich am Fahren eines schönen Oldtimers ohne gleich durchzudrehen weil eine falsche Schlauchschelle verbaut ist oder ein Spaltmaß nicht stimmt.
Währenddessen der Eine seine Freizeit damit verbringt jeden Schraubenschlitz nach Süden auszurichten, macht der Andere in dieser Zeit schöne Dinge die ihn erfreuen.
Hauptsache ist, beide sind zufrieden alles ist paletti, jeder jeck is anners.
Man darf natürlich nicht ausser acht lassen, wir reden hier über eine Pagode und nicht über einen Düsenberg oder 540K

 

Hey Mark,

so eine pauschale Beschimpfung unserer polnischen Pagodenfreunde geht garnicht.

Ich kenne bei unseren Nachbarn Oldtimer-Fachleute und Restauratoren, die das sicher schon länger machen als Du, sehr gute Arbeit abliefern (habe schon 2 Oldtimer da machen lassen) und - ich wage mal zu behaupten - mindestens soviel drauf haben wie Du. Ich denke, für diese Entgleisung solltest du Dich entschuldigen.

Meine sehr ernste Meinung.
Recardo

 

Recardo, reg dich nicht auf!
Die Welt ist voll mit peinlichen Labersäcken.
Schau mal in's Opel Forum. Auch dort plagen sie sich mit preisgekrönten Schraubern herum.