Bare Metall Neulackierung - Original lassen oder Euro Umbau

Hallo Örn,

auch ich kann mich eher für das europäische Design begeistern, aber wenn jemand den Originalauslieferungszustand belassen oder wiederherstellen möchte, finde ich das auch ein gutes Prinzip.
Apropos original: ich weiß ja nicht, wie weit Du es mit der Originalität treiben willst, aber meines Wissens gehört in eine 71er Pagode ein schwarzer Kunststoffspiegel (obwohl ein Chromspiegel doch deutlich scnöner aussieht )!

Gruß aus dem Ruhrpott
Klaus

 

Das hat nichts mit der Auslieferung zu tun. 280 SL hatten alle einen Kunststoffspiegel.

Klimaanlage kostet Sprit, Leistung und Platz im Innenraum. Für ein Cabrio in unseren Breiten eigentlich über. Bei Sonne soll das Dach ja auf...

Gruß
Ulli

 

Da Du die Temperaturanzeige erwähnt hast: Tachoscala, km-Zähler, Oeldruckanzeige wären auch zu bedenken.
Peter

 

Mein 280 SL ist die Mercedes-Vertretung in Karlsruhe im Herbst 1970 ausgeliefert worden. Die Farbe ist silber und das Original-Hardtop hat grüne Scheiben sowie eine Heckscheibenheizung.

 

Hallo,
Wenn der Erstbesitzer wirklich viel Geld ausgegeben hat, dann waren die Scheiben 1968 auch schon grün.
Karl

 

Beim 280SL war im Jahr 1970 wärmegedämmte Scheiben und Hardtop Heckscheibenheizung
eine normale SA. Also nichts ungewöhnliches.
Grüße
norbert

 

So einen Spiegel habe ich drin, warum auch immer, mein 280er stammt aus der Schweiz. Der Unterschied ist, dass der Fuß mattverchromt ist, der Spiegel selber ist gleich, Gehäuse Plastik schwarz.
Grüße, Sebastian

 

Moin, ich habe gerade ein Fahrzeug in dem Zustand wie beschrieben, alles original einschl. völlig intakten Unterbodenschutz, Sitze original, Sonnenblenden original etc. etc. etc. von den Seitenleuchten und den Armlehnen mit Pompadourtaschen befreit... NOS europäische Scheinwerfer, Armaturen komplett eingedeutscht....
dann bare metall Lackierung und das Ergebnis ist einfach super geworden...

 

Aus Erfahrung würde ich die Chrom Nachbauten nehmen. Innen dann schön grau lackieren… und gut is.
Die US Löcher zumachen, verschleifen und neu chromen wird zu aufwendig und am Ende sieht man es sehr wahrscheinlich doch.

 

?? Wenn du die Löcher zuschweißt, verschleifst und neu verchromen lässt, dann siehst du davon nie wieder was.
Ist ja kein Spachtel der einfällt, ist ja Metall...

Nur Kostenmäßig ist dass n bisschen teuer, alleine das Chromen der vorderen Stoßstange kostet mehr als im Zubehör ein ganzer Satz...

 

Damit alleine ist es leider nicht getan.
Es muss sehr sehr aufwändig und genau gearbeitet werden, gerade nach dem verkupfern … die kleinste Unebenheit wird nachher zu sehen sein. D.h dann wieder und wieder auffüllen und immer neu verkupfern bis es wirklich eben ist und man keine Spiegelung mehr sieht. Und ich habe noch keine gesehen die perfekt war. Liegt wohl daran das niemand bereit ist 3 bis 4 k für das komplette Paket zu investieren. Hab auch schon ausgebeulte gesehen, selbst die besten auf diesem Planeten bekommen das nicht so hin, daß man nach dem Ausbeulen im Chrom nichts mehr sieht, selbst wenn die Chromoberfläche unbeschädigt ist.

 

Hallo,
dann hast Du bis jetzt halt keinen guten Verchromer gefunden. Ich lasse seit Jahren IMMER die Löcher in den Stoßstangen zuschweißen und neuverchromen. Die Reparatur ist nach dem Verchromen von außen absolut nicht sichtbar. Zugegeben, die meisten Verchromer bekommen das so nicht hin. Die Chromqualität bei den Nachbau-Stoßstangen ist nicht so gut wie bei den Neuverchromten, deswegen treibe ich diesen Aufwand.
Gruß
Jürgen

 

Kann ich nicht bestätigen. Ich habe die letzten ~15 Jahre Massenhaft Teile verchromen lassen. Zugeschweißte Löcker von Stoßstangen sind da dass geringste Problem, da habe ich schon verdrehte und kaputt gefahrene Stoßstangen zusammen gebogen, großflächig durchgerostete Stoßstangen geschweißt, auch mehrere durchgerostete Kühlergrille geschweißt und für mehrere richtige Oldtimer auch Chromteile nachgefertigt, aus Messingblech / Vollmaterial. Ich hab sowohl für nen 170er als auch für n Pontoncabrio fast alles an Zierleisten außen rum, Verdeckzierleisten, Beschlägen, etc. und für den Ponton auch drinnen alle Zierleisten, Abdeckkäpchen, Chromteilchen, usw. usf. nachgebaut. Bei dem 170er sogar nen ganzen Türrahmen...

Man muss natürlich wissen was man tut und man braucht hinterher den richtigen verchromer, Chrom ist Arbeit und Arbeit ist teuer.
Bei ner Pagode kann man die meisten Sachen ja einfach neu kaufen. Aber, ich glaube nicht dass grade wenn ich mal so an das Thema Scheibenrahmenchrom, Verdeckchrom, etc. denke, man da mit 3-4k€ hin kommt.
Ergebnisse sind wie üblich im Handwerk, ist wie bei der Lackierung auch, da sage ich immer "Wie die Bezahlung, so die Bemalung".