Abgasreinigungsanlage/Emission Control System (US-Fz Modelljahre 1970/71)

Große Klasse, Wolfgang. Chapeau.
Als 230-Fahrer weiß ich das alles nur so gaaanz vage grob,
für die meisten von uns 280er-Fahrern (so sie eine ursprüngliche US-Pagode haben ...; das dürften gefühlt >> 50% sein) ist das mega-wichtig.
Herzlichen Dank nochmal für die Zusammenstellung.

Schöne Grüße zur Weihnachtszeit

Achim

 

Zur US Tankentlüftung:
Habe die Tankentlüftung beibehalten aber die Leitung die nach vorne zum Motor geht kurz unterm hinteren Seitenteil abgeschnitten. Somit entweichen die Dämpfe wie bei der EU Ausführung ins Freie.
Die Verschraubung am Kubelgehäuse natürlich verschlossen.

 

Super.
Dirk

 

Hallo zusammen,
bei meiner 69er US Pagode habe ich alles original belassen. Es ist alles wie in der von WRe zusammengestellten PDF genauso verbaut. Vielen Dank für die tolle Zusammenfassung.
Es ist allerdings so, dass immer ein gewisser Benzingeruch im Kofferraum wahrnehmbar ist. Ich denke das es dem alter der Bauteile geschuldete oder einfach "normal" ist. Möchte auch nix ändern aber bei Gelegenheit mal alle Anschlüsse auf Erhaltungszustand prüfen.
Frage an Martin: Warum die Leitung nach vorne kappen? Was hat das für Vorteile oder was ist der Sinn der Maßnahme?
Allen ein gutes und gesundes Jahr 2021.

 

Hallo,
habe bei mir den Anschluss vorn am Block rausgeschraubt und die Öffnung verschlossen.
Die Leitung von der Tankentlüftung Kofferraum die ja bei der US Pagode die Dämpfe dem Motor zuführen soll kurz unter dem
linken Radkasten abgeschnitten.
Bei der deutschen Pagode werden diese Dämpfe ja auch ins freie geleitet