280 SL Emission Relay Box Label

Servus zusammen,

ich bin der Tom aus München und unter 107er Enthusiasten für sehr originalgetreue Rekonstruktionen von nicht mehr lieferbaren Schildern und Aufklebern unserer Autos bekannt.

Im Moment bin ich über den Rekonstruktionen der Aufkleber für die Emission Relay Box eines amerikanischen 280 SL mit den Teilenummern 000 545 10 32 und 000 542 94 19, siehe Anlagen.

Hat jemand bessere Bilder, die fehlende Details zeigen ... ?

Cheers,
Tom

 

Servus Felix,

ja, das wäre das erste 113er Projekt, falls nicht die frühen 107er Zündspulen-, Motoreinstelldaten-, oder Öl-Aufkleber schon in der Pagode verbaut waren, siehe unten. Ich mache das übrigens hobbymässig ...

Cheers vom Tom

 

Servus Hans, grossartig! Damit sind schon viele Lücken gefüllt. Dankeschön ...

 

Servus Fritz, super & dankeschön!

Anbei der aktuelle Stand als Synthese aller Informationen mit der herzlichen Bitte um Korrekturlesen; auf dem Connection Scheme fehlen auf dem Schaltplan noch Elemente unten rechts, unter der "15"; falls jemand noch weitere Info hat ;-)

Cheers vom Tom

 

Hi Jan,

super duper grossartig, und, als wärs Gedankenübertragung, gerade habe ich die ersten Probedrucke zur Beurteilung der Metallfolie und zum Finetuning der Grafik abgeholt, siehe Anlage.

Werde die letzen Details und Zahlen von Deinen Photos einarbeiten, besonders vom Connection Scheme, und mich mit dem Ergebnis wieder melden ...

Cheers vom Tom

 

Hallo Detlef,

die "3.70" ist eingedrückt und nach üblicher Mercedes-Benz Zuliefernomenklatur die Herstelllungswoche und -jahr der Komponente, wie auf dem Boden der Bosch-Zündspulen; auf Jans Aufkleber steht "11.69" für November 1969.

Auf der Grafik habe ich sie als Platzhalter gesetzt und hatte auch schon überlegt, die Nummer individuell einzuprägen, wie im der Anlage; mit einer entsprechenden Vorrichtung machbar ...

Cheers vom Tom

 

Servus zusammen,

anbei die aktualisierte Druckvorlagen einschliesslich der Details von Jan zur Info.

Dieser Aufkleber ist aus typografischer Sicht sehr bemerkenswert, weil - meines Wissens - einer der ersten Mercedes-Benz Schilder mit einer Infusion der Schriftart Helvetica in das typische DIN Schriftbild.

Die DIN Schrift geht auf die Beschriftung der Schienenfahrzeuge um 1910 zurück, wurde in den 1920ern vor allem wegen ihrer Lesbarkeit normiert und hat dann eine enorme Verbreitung gefunden, Verkehrsschilder, Ortsschilder, Nummernschilder bis 1993, technische Zeichnungen etc. und eben die Mercedes-Benz Aufkleber und Schilder.

Die Helvetica hatte ihren Durchbruch Ende der 1950er Jahre und war damals - im Gegensatz zur strengen DIN-Schrift - Ausdruck von Modernität und Fortschritt, cool, was Mercedes-Benz immer schon früh aufgriff. Mercedes-Benz modifizierte die Schriften immer in einen eigenen Hausstil, der nicht immer schön, aber einzig war.

In diesem Emission Relay ist sowohl die Modifikation der DIN - siehe "4" mit hochgesetzem Querstrich mit und ohne Öffnung oben - und die Fusion der Helvetica gut zu sehen. Die DIN-Schrift ist (noch) vorrangig, aber Elemente der Helvetica fliessen in die "6" und "9" ein, mildern die Strenge der DIN, das "S" in "SL" bekommt einen eigene obere Kurve, und das "W" ersetzt auf den Kopf gestellt das "M" - alles eher unscheinbare Merkmale, aber zusammengenommen ergeben sie ein eigenes Mercedes-Benz Bild, was in Nachbildungen oft verloren geht, Insidern aber oft sofort unbewusst auffällt.

Wenn Euch nichts mehr auffällt, werde ich ein paar Muster drucken lassen und das Datum einprägen; mal sehen, wie's wird ...

Cheers vom Tom

 

Servus Bernie, ja, die Woche, zumindest bei den Bosch Zündspulen der 1970er Jahre ...

 

Servus zusammen,

die beiden Emission Relay Aufkleber sind jetzt aus dem Probedruck, siehe unten.

Die Prägung des Herstellungsmonats/ -jahr kommt mit einer 1966er IBM Kugelkopfschreibmaschine dem Original am nächsten und kann so relativ einfach individuell hergestellt werden.

Wie Detlef oben schreibt, stehen diese Aufkleber den Forumsmitgliedern selbstverständlich zum Selbstkostenpreis zur Verfügung; freue mich, wenn die eine oder andere Pagoden damit im kleinen Detail noch edler wird ...

Cheers vom Tom