Kerzenstecker Bakelit

Vielleicht hier:

http://www.kerzenstecker.de/index.html?zubehoer_-_zuendanlage_zuendkerzenstecker_-oldtimer.htm

 

Hallo Detlef,
ich habe seit 11 Jahren Kerzenstecker von Beru drin. Die sitzen immer noch recht fest, obwohl sie zweimal im Jahr abgezogen und die Kerzen kontrolliert werden. Beiliegende Fotos als Anlage.
vG
Norbert

 

Hallo Norbert,
sehe gerade Deinen Zündkerzenstecker von Beru mit 1K Ohm.
Meine seit über zehn Jahren im Einsatz befindlichen Stecker von
Beru (gleiche Optik ) haben 5K Ohm und funktionieren gut.
Hast Du eine Idee, welcher Widerstand richtig ist ?

Viele Grüße
Gunther

 

Hallo,
korrekt sind Zündkerzenstecker mit 1k Ohm. Die 5k-Ohm-Stecker wurden mW nur in US-Fz mit Transistorzündung eingesetzt.
.. WRe

 

Ich wiederum glaube, dass die entstörten Stecker 5k Ohm haben.

Sind auf jeden Fall okay - mit dem Stecker am Zündverteiler hat dann ein Zündkabel 6-7k Ohm Widerstand.

 

Im WHB steht auf der Seite 82-20 genau welche k Ohms wo eingebaut werden sollen. Die Überschrifz ist, Entstörung für Radios.
Viele Grüße Klaus

 

Hallo,

1 k Ohm ist richtig.

Gruß

Ulli

 

Hallo Gunther,
der Widerstand in den Kerzensteckern dient der Nahentstörung des im Auto
eingebauten Radios. Der Wert bei unseren Pagoden ist 1K Ohm (1000 Ohm).
Grüße
norbert

 

Hallo,
im "WHB ab 1968, Kap. 82-20/1, Entstörung bei eingebautem Radiogerät" steht zwar, dass ein 5k Ohm-Zündkerzenstecker verwendet wird aber die zugörigen MB-Teilenummern (0001562810/3010) verweisen auf 1k-Ohm-Stecker. Auch die Nummern aus der Bosch-Serviceliste (0356100014/0022 - früh Bakelit/spät Metall) verweisen auf 1k-Ohm-Stecker.
Meine Erfahrung mit dem WHB: Man sollte nicht alles immer so hinnehmen, was da steht, sondern auch mal kritisch hinterfragen.
...WRe

 

Hallo,
Mit der Entstörung habe ich mich kürzlich lange befasst, auch beim VDH Forum und hier das Forum durchsucht. Hat man kein Problem mit Störgeräuschen, lässt man am besten alles in Ruhe: Zündkerzenstecker mit 1 kOhm und evtl. 1 kOhm für die Zündverteilerstecker sowie der entstörte Zündverteilerläufer mit 5 kOhm können dann bleiben. Entstördrossel am Stromkabel fürs Radio setze ich voraus.
Hat man Probleme, so wie ich sie hatte:
5 kOhm für den Zündkerzenstecker, 1kOhm bei den Zündverteilerstecker, entstörter Zündverteilerläufer mit 5 kOhm und noch 1 kOhm Zündverteilerstecker für die Leitung zwischen Zündverteiler und Zündspule, letzteres ist allerdings umstritten. Insgesamt sollte der Wert von 16 kOhm nicht überschritten werden (Angabe im WHB). Ich habe damals alle Kabel erneuert, auf der Beru Homepage gibt es gute Informationen über die möglichen Anschlüsse der Kabel an die Stecker, mir ist erst danach klar geworden, wie viel unterschiedliche Anschlüsse es gibt. Z.b. SAE, M4, Rasthülsen etc. Die Kombination falscher Hülsen mit Steckern ergibt sicher Probleme.

Im übrigen habe ich schlechte Erfahrungen gemacht mit den sogenannten Holzschraubenhülsen und weichen Silikonzündkabeln ( damit meine ich nicht die Widerstandskabel, die sind meiner Meinung nach nicht für unsere Autos geeignet). Die Holzschraubenhülsen funktionieren nur mit den klassischen harten PVC Kabeln.
Grüße
Markus

 

Vielen Dank Euch allen für die schnellen Antworten .

Viele Grüße
Gunther