Spannungsregler Anschlüsse

Hallo! Ich bin gerade dabei die LIMA zu prüfen und dabei auf den Anschlussblock neben dem Spannungsregler gestoßen. Irgendwie sieht die Verbindung mit einem Kabel und zwei Sicherungen eigenartig aus. Ist das so und korrekt und um welche Leitung handelt es sich? Lieben Dank und schöne Ostern,
Jan

 

Hallo, danke für den Hinweis. Zur Ladekontrolleuchte: Nachdem ich einen Wackelkontakt an den drei Anschluss-Pin’s gefunden habe, wurde die LIMA heute zerlegt und festgestellt, dass der Bürstenhalter an mehreren Stellen gebrochen ist und daher auch die Lötstelle des mittleren Anschlusses gebrochen ist. Halter habe ich geklebt, morgen wird die Lötstelle nachgelötet und dann sollte es funktionieren.
Beste Grüße,
Jan

 

... hier noch zwei Fotos, auf denen das Problem zu erkennen ist.

 

Fortsetzung: Gelötet, zusammengebaut und LIMA zum Test angeschlossen. Vor der Montage (ziemliche Fummelei von oben) alles i.O.. Ladekontrolle aus. Nach der Montage: Ladekontrolllampe wieder an. Jetzt bin ich langsam etwas entnervt und würde am liebsten eine neue LIMA kaufen, sofern Ihr nicht noch eine gute Idee für mich habt. Könnte es an einem Kabelbruch irgendwo liegen? Wie findet man Software? Sichtkontrolle zeigt keine Beschädigung. Vielen Dank!

PS: Kann man eine handelsübliche Drehstrom-LIMA verwenden (z.B. https://www.autoteiledirekt.de/as-pl-10573449.html? Braucht man dann den Spannungsregler noch?

 

Hallo, der Wagen ist komplett rostfrei nach Vollrestauration. Ich habe trotzdem eine andere Masseleitung direkt von der Batterie angeschlossen - ohne Erfolg. Wenn ich den Stecker des Spannungsregler ziehe bleibt die Leuchte auch an. Somit kann es doch eigentlich nur an den Dioden in der LIMA liegen, oder? Auf dem anhängenden Foto ist eine LIMA für den W113 zu sehen, allerdings mit einem zusätzlich angeschlossenen Teil. Vermutlich ein alternativer Spannungsregler,oder?
Jan

 

Hallo, ich kann den Motor leider noch nicht starten, da nach der Überholung noch die Flüssigkeiten fehlen. Das wollte ich in den nächsten Tagen in Angriff nehmen. Jan

 

Hallo Klaus. Es liegt keine Spannung an DF oder einem der anderen beiden Anschlüsse an. VG Jan

 

... K.L. ist aus, sobald ich den Stecker an der LIMA ziehe.

 

Hallo, die Leuchte geht auch schon jetzt raus sobald ich Zündung einschalte.

 

Hallo Klaus, vielen Dank für Dein Angebot zu telefonieren. Ich habe gestern Abend nochmals alles überprüft, so wie von Dir beschrieben. Es hat sich herausgestellt, dass tatsächlich der Regler defekt war. Ich hatte noch einen neuen und nachdem ich den eingebaut habe, funktioniert jetzt alles bestens! Herzlichen Dank nochmals für Deine Hilfe und auch für die Tips anderer, hier im Forum.

Jetzt habe ich noch zwei Aufgaben, die ich erledigen möchte, bevor ich den Motor erstmalig starte:

1. Bremskraftverteiler einbauen - den alten hatte ich überholen lassen (neue Dichtung und Kolben) aber leider beim Einbau ein Gewinde ruiniert... als Ersatz werde ich ich einen neuen 35bar Regler einbauen (der originale ist ein 38bar Regler) und muss dazu wohl leider auch die Bremsleitung von vorne nach hinten erneuern, da auch dort die Schraube abgedreht ist. Ohne Hebebühne kein Vergnügen...

2. Der Scheibenwischermotor läuft nicht...


Viele Grüße und ein schönes Osterfest.
Jan