Trockeneisstrahlen I.

Hallo, Detlef,

obwohl Arbeitsweise und Ergebnis des Trockeneisstrahlens ja bekannt sind, doch beeindruckende Fotos. Glückwunsch.:klatsch:

Habe dazu zwei Fragen, weil mir die Arbeiten auch noch bevorstehen:

1. Habe bislang (auch von Strahlbetrieben) immer die Auskunft bekommen, der Original-PVC-Unterbodenschutz sei mit Trockeneis nicht zu entfernen. Handelt es sich bei dem hellgrauen UBS auf den Fotos um einen solchen originalen und mit welchem Aufwand ging das Zeug dann doch runter? (Reiner Zeitfaktor?)

2. Du hast weder Auspuff noch Tank demontiert. Ist beim Strahlen auch der Dreck oberhalb des Auspufftöpfe und -Leitungen einwandfrei runtergegangen und wie kommst Du für die Nachbehandlung da dran?

Gruß

Ulli

 

ein bißchen nachdenklich bin ich schon....

Moin, moin,
vorausgeschickt möchte ich hier anmerken, dass ich mit diesem Beitrag keine Kritik an der ausführenden, sehr ordentlichen Werkstatt übe, noch Detlef irgendwie damit sagen will, dass seine Aktion "Unsinn" war, ich möchte wirklich nicht falsch verstanden werden, ich denke aber, man sollte das auch mal sagen oder in die Diskussionsrunde werfen, alt genug sind wir ja alle
Vorab möchte ich aber nicht versäumen, das hervorragend vorbereitete Treffen in den Himmel zu loben, weil wirklich alles da war, was man nicht erwarten konnte:
Sitzbänke mit Tischen, Servietten, Warme Würstchen mit Brötchen und Senf - 2 Sorten, Kaffee, Bier, mehrere Sorten alkoholfreie Getränke, Aschenbecher etc., es war ein Wunder, dass nicht noch Zigarren und Zigaretten und ein Begrüßungs- und Abschlusscocktail angeboten wurden,- ein herzliches Dankeschön an den Herrn Breidert oder wer auch immer da ........
ein herzliches Dankeschön !!!!
Sagen möchte ich nur Folgendes und knüpfe damit an den ausgelegten Bericht vom "Eisschießen ohne Stock" an, der auf der vorletzten Seite folgendes Resümee zieht:
"Auf dem nachfolgenden Bild ist deutlich zu erkennen, dass Lack, Grundierung und Antdröhnmasse bis zur Tauchlack. des Metalls abgetragen wurden. Dies für das ganze Fahrzeug durchzuführen, ist zeitaufwändig und steht in keinem Verhältnis zum finanziellen Aufwand.
Fazit:
Der Vorteil der TER ist, dass man Beschädigungen an F.-teilen und Unterrostungen der zähen PVC-Masse am Unterboden deutlich erkennen und die entspr. Maßnahmen für die Rep. einleiten kann. Schmutz, Fett und UBS wie auch Bremsstaub werden einwandfrei entfernt. Um das Freilegen der vom Rost betroffenen Blechpartien mit Drahtbürste oder Schrubbschleifer wird man aber momentan noch nicht herumkommen".
Ich will dazu nur sagen, dass das Ergebnis bei Detlef wirklich sehr, sehr gut ist, aber auch richtig kostet. Ich benenne die Kosten bewußt hier nicht, das muss er entscheiden, ob er das veröffentlicht, der "Mann" mit einer kleinen Brieftasche kann das sicher nicht so locker aus dem Ärmel .....
und ich denke, auch Michael hätte oder hat das mit Daddy auch eher selbst gemacht, da er ja sowieso an den Untergrund musste.
Eines ist klar: eine so saubere Grundsanierungsfläche zu haben, ist echt ein Spaß und macht Mut zum Weiterarbeiten, aber man muss auch die Kohle dazu haben, wohl dem, der die zum Ausgeben hat.
@Ulli:
Herr Breidert sagt, man bekommt nur den PVC-UBS dort ab, wo er bereits unterrostet ist, also die Haftung zum Untergrund verloren hat, so war es auch unter normalen Bedingungen bei Detlefs Pagode.
So, jetzt könnt Ihr über mich herfallen, aber es ist was dran, nur eine Frage des Geldbeutels und des Standpunkts....
**-Gruß
Reinhard

 

Gibts auch um Köln Trockeneisstrahler?

Da ich auch an die Sache rangehen muss, die Frage, ob jemand im Raum Köln/Düsseldorf jemanden kennt, der das so professionell macht, wie Detlef es beschrieben hat?

 

Trockeneisstrahlen Köln Düsseldorf

Hallo Dietmar,
in Düsseldorf gibt es die Firma Carblast dort hat ein Oldtimer Kollege seinen Motorinnenraum strahlen lassen, war so weit zu frieden. Es sind dabei einige Details zu beachten! Kannst ihn gerne einmal selber kontaktieren, geb mir eine PN und ich gebe es dann weiter pp.
Grüße
Willi

 

Trockeneisstrahlen Unterboden

ueorweg, ich bin auch Fan dieser Reinigungsmethode.
Hab unlaengst einen 190SL restauriert (ist derzeit beim Lackierer).
Da hab ich zuerst den Boden gestrahlt (zu Hause in meiner Garage und 90 grd. gekippt). Ging super. Man sieht dann alle Schadstellen und beim anschliessenden schweissen spritzt und brennt nicht der alte Dreck. Zudem laesst sich der Boden dann gut behandeln. Hab dabei ca 180Kg Trockeneis verbraucht. 10Kilo kosten hier (Thueringen) 18.-EU's.
Den Kompressor und die Eiszufuehrung hab ich ausgeliehen (100.-).
Spaeter hab ich den Motor (kpl. mit Vergaser und Getriebe) sowie die Achsen (natuerlich ausgebaut) ebenfalls gestrahlt. Die Teile waren dann so sauber, dass man anschliessend gleich lackieren kann. Allerdings ist es ein Reinigungsverfahren und ersetzt nicht das Sandstrahlen. Also Rost kann man so nicht beseitigen, nur gut sichtbar machen.
Jetzt mach ich eine US-Pagode Das Ding sieht untenrum (entschuldigung) total Scheisse aus. Alles nur zugenietet und gespachtelt. Nie wieder 'ne Ami-Kiste!
Da ist es billiger, die Teile gleich rauszuschneiden und kpl. zu ersetzen.
TE-Strahlen passiert hinterher zur Reinigung von Achsen, Motor und Getriebe.
Aus meiner Erfahrung denke ich, den UBS bekommt man nur mit hohem Druck und damit unverhaeltnismaessig viel Eis weg, fuer einen ganzen Boden wird das sicher zu teuer.
Also frohes Schaffen wuenscht Euch Lutz, der Hobbyschrauber