Vickers Servopumpe Tausch Axialwellendichtung im eingebauten Zustand möglich ?

Moin -

habe wohl bei der Überholung der Servopumpe die Wellendichtung vorne vermurkst ... Pumpe tropft nach Befüllung.

Habe wenig Lust die Pumpe wieder komplett auszubauen - aktuell sind weder Lüfter noch Kühler noch Batterie eingebaut.

Kann ich die Dichtung nach Abnahme Riemenscheibe wechseln - im eingebauten Zustand?

Was ist das beste Werkzeug ?

Danke

Oli

 

Hallo Detlef -

haben wir uns wohl missverstanden - meine die Dichtung außen auf der Welle ... wenn ich mich recht erinnere bekommt man den Dichtring von vorne (ohne Riemenscheibe) leicht mit dem Schraubendreher rasugehebelt ... aber mit welchem Werkzeug am besten wieder draufgepresst ?



Herzlichst
Oliver

 

Danke Lars -

man lernt nie aus. Und geht das dann auch bei eingebauter Pumpe ?

Herzlichen Gruß
Oliver

 

UPDATE:

1. Detlef hatte Recht, ohne Ausbau geht es nicht.

2. Zum Einpressen geht es auch mit einer aufgesetzten 24er und 22er Nuss (23er hatte ich nicht), einem Hammer und ein bisschen Gefühl.

 

Stimmt genau !

Wenn der Dichtring nicht genug eingepresst wird (mein Anfängerfehler) dann reibt nicht nur die Riemenscheibe sondern er dichtet auch nicht richtig


... im zweiten Bild ist das richtig und tropft auch nicht mehr ...

 

Hallo Heiner -

würde mich aus der Deckung wagen und sagen, dass die identisch sind. Würde vermuten, dass die Welle sich erst ab der "Dichtungsnut" unterscheidet. Ist aber "best guess" von mir.

Gruss
Oliver

 

Nach 1.200km leckt meine Pumpe, da habe ich zum einen mal einen Teilespender gekauft und zum anderen die Pumpe wieder ausbauen müssen:

1. ist die Pumpe mit zylindrischer Welle
2. ich habe den Spezialabzieher nicht
3. bei der Instandsetzung/Einbau habe ich die Riemenscheibe mit Kupferpaste gegen Oxidation geschützt

Ergebnis:
1. Die Mutter auf der Welle ging, unter Gegenhalten der Riemenscheibe, gut auf
2. Die Riemenscheibe ließ sich mit einem abgebrochenen Hammerstiel (der gleiche war auch schon beim "Einhebeln" der Kofferraumdeckeldrehstäbe essentiell) unter stetiger Drehung und Hebeln bewegen, einfach in die Hand zu fallen
3. ca. 30 Hebelbewegungen und 8 Rotationen waren nötig



Das Ersatzteilelager ist da noch etwas störrischer - auch nach 24h Kriechöl habe ich es mit einem Standardabzieher erstmal bleiben gelassen. Die Pumpe kriegt jetzt noch 1-2 Wochen Kriechöl.



Schönen Sonntag noch -

Oliver

 

Deshalb habe ich es erstmal sein gelassen

Danke für den Tipp mit dem anderen Abzieher...

 

Hier nochmal als Doku: Dies sind die 3 Halteschrauben des Aggregats, die raus müssen. Nur die lange geht, da nach hinten, ohne Abnehmen der Riemenscheibe raus.



Und hier sieht man nochmal am Teilespender, warum die zwei kurzen keinen anderen Weg haben.



Das Aggregat selbst bekommt man dann haarscharf nach unten, an Kühler und Stabis vorbei, mit ein paar Drehungen raus. Schwierig ist, den Schlauch vom Ausgleichsbehälter vom Anschlussrohr zu bekommen. Ggfls von oben stückchenweise Ausgleichsbehälter ausbauen oder doch Batterie ausbauen und nach oben rausnehmen.

 

Bonusfrage: Ist das der Wellendichtring mit oder ohne extra Lippe, wie weiter oben angemerkt?

 

Hallo Kollegen -

dank dem vdh Forum habe ich nochmal in meinem Archiv gekramt. Der Artikel im Oldtimer Praxis "Fahrwerk" Sonderheft vom Oldtimer Markt beinhaltet auch eine sehr gute Doku für Servopumpe und Lenkgetriebe und ersetzt damit sowohl den, nicht mehr verfügbaren, Bericht der Mercedes Scheune und den nur gedruckt verfügbaren Artikel des Club Heftchens von vor ca. 5 Jahren.

Lässt sich auf der Verlagsseite noch nachbestellen oder am Kiosk kaufen oder in der örtlichen Bibliothek ausleihen.




Herzlichen Gruß
Oliver


P.S.: die 190 EUR sind 20 Jahre her ... aktuell ist der Rep Satz NML - letzter Preis 230 EUR ...