Mittel Feder Hinterachse

Au Backe ....!
Watt is'n datt?

Pink-farbene Federn an der Pagode??? Das geht ja gar nicht!
Das ist doch kein Girlie-Auto ! Hochgradig unoriginal!

Nun, für mich sieht das so aus, als hätte man "irgendeine" (da zufällig in der jeweiligen Werkstatt) herumfliegende Feder genommen und die nicht passende Länge (d.h. zu kurze Einbaulänge) durch einen selbstgemachten ... und dann auch einstellbaren Adapter nachträglich "angepasst.

Im Prinzip nicht ungeschickt ... z.B. um den Sturz nachträglich einzustellen,
aber die Federrate muss halt eben auch zur Pagode passen, nicht nur der Sturz!

Sachen gibt's ...!

Gruß,
Achim

 

mich würde einmal interessieren, wie sich die Pagode fährt und vor Allem in angebremsten Kurven verhält, das sieht nicht nur wild aus sondern kann aus meiner Sicht sehr unfallträchtig sein, bitte sofort ausbauen! Wenn die Pagode sich dann unverhältnismässig stark aufstellt geht dir die Bodenhaftung verloren weil Du nur auf den Reifenaussenseiten fährst

LG Heiner

 

So auswendig weiß ich das auch nicht.
Steht alles in dem (in den) Tabellbuch (-büchern).
Einfach eine originale nehmen, besser eine gebrauchte als eine unoriginale neu.

Gruß,
Achim

 

Ausgleichsfeder, Drahtstärke 11.9mm: A1134290301

Ausgleichsfeder, Drahtstärke 13.9mm: A1133290101

Gummibeilage Ausgleichsfeder (18mm hoch, 2x) : A1103290085

Gruß, Martin

 

Hallo
War die Pagode mal beim TÜV??? Das sollte eigentlich auffallen müssen. Es dürfen nur Federn in Original Abmessung montiert werden. Dazu reicht nicht die Angabe der Drahtstärke Außendurchmesser. Die Angabe der Länge umgespannt und Windungsanzahl sind auch notwendig. Wenn so ein Bockmist in Deiner Pagode verbaut wurde rate ich Dir dringend die Pagode von einer Fachwetkstatt auf Herz und Nieren Einschließlich der Fahrwerksgeometrie prüfen zu lassen. Man hat nur ein Leben. Eigentlich sollte die Pagode auf der Autobahn bei 180 sauber gerade aus fahren.
Sternengrüße
Heinrich

 

Hallo Cees

Hätte ich wissen müssen dass Du aus den Niederlanden kommst.
Ich kenne den Deutschen Stand zum Betrieb von Fahrzeugen im Straßenverkehr. Jedes Fahrzeug muss den Vorgaben des KBA entsprechen es erhält dann eine ABE. Änderungen die die ABE betreffen sind nach den gesetzlichen Vorgaben durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen erfolgreich zu begutachten und in die Fahrzeuge Papiere einzutragen. Nicht begutachtete erfolgte Änderungen führen zum Verlust der Zulassung.
Wenn in den Niederlanden das anders geregelt ist das weiß ich nicht. Nur ich würde mit deiner Änderung nicht fahren wollen.
Fahrdynamik ist ein schwieriges Thema. Meine Kenntnisse reichen nicht aus um alle Parameter an der Eingelenkt Pendelachse mit tief gelegtem Drehpunkt in aller Tiefe zu beurteilen. Jedoch kann ich Dir sagen dass die von Dir eingebaute Verstellung der Federvorspannung wegen der nicht geeigneten Sicherung und nicht garantierter Selbsthemmung aus Sicht einen Maschinenbau Ing. ungeeignet ist. (Das System der Federkraftverstellung wird dynamisch beansprucht). Damit ist für mich das Thema beendet.
Wünsche Dir Cees einen schönen Sonntag.
Sternengrüße
Heinrich

 

Die feder ist nicht original Und der Aufnahmebügel mit dem Verstellbaren Federteller ist noch vom ursprünglich verbauten BOGE Hydromat. Wenn du es auf original umrüsten willst benötigst du die Feder und den Federhalteadapter inkl. kurzer Feingewindeschrauben. Müsste ich noch gebraucht zum kleinen preis haben. Kannst dich gerne melden. Gruss