Vorspannen Motorlager vorne beim 230 SL

Hallo Oliver
Schöne Fotos. Danke. Die untere Gummischeibe mit dem Abstand a hat den Zweck dass das Motorlager bei Umkehr der Drehrichtung (Schiebebetrieb nur bei Schaltgetriebe) nicht nach oben aus dem Sitz ausgehobelt wird. Die etwas windige Konstruktion des Pagoden Motorlagers ist für Zukräfte bei Drehrichtungsumkehr nicht ausgelegt. In seltensten Fällen könnte bei defekten Motorlager ohne die Zugbegrenzug der Motor an die Haube anschlagen. Sternengrüße
Heinrich

 

Hallo Oliver

Deine Erfahrungen mit den nicht originalem Zusammenbau habe ich an den fünf Pagoden bei denen ich bei der Restaurierung geholfen habe bzw. Meine eigenen Projekte auch feststellen müssen. Daher mein dringender Rat das WHB studieren denn auf den vorgefundenen Zusammenbau kann ( darf) man sich nicht verlassen. Außer man hat das Göück eine Deutsche unberührte Pagode zu haben. Bei den US Fahrzeugen habe schon die seltsamsten Erfahrungen machen müssen. Selbst die Position der Hauptlager wurde nicht eingehalten.
Sternengrüße
heinrichB

 

Hallo,

ich habe mir neue Motorlager der Firma "Meyle" gegönnt.
Leider bekomme ich die Lager nicht vorgespannt. Die Schraube ist bis zum Anschlag eingedreht.
Wenn ich mit ca. 120 kg belaste, hat die Schraube, bzw. Gummiunterlage unten, ca. 5mm Luft.

Das ganze allerdings für einen 280SL.

Gibt es da Unterschiede?
Hat jemand eine Idee?

Welche Lager könnt Ihr empfehlen? Febi, Meyle, DB ?


Gruß und eine stressfreie Vorweihnachtszeit.

 

Ich hatte damals bei meiner Flosse ein gleichgelagertes Problem. Bei maximal eingedrehter Schraube war noch Luft bis zum Gummi. Da auch auf nachfragen offenbar keiner eine Lösung wusste, hab ich es schließlich dadurch gelöst, dass ich einfach passend Scheiben untergelegt habe.

Gruß

Ulli