Kühlwasserschlauch geplatzt

Hallo Thomas,

ich glaube da gibt es die Ursache und die Reaktion. Wenn Du Kühlwasser verlierst hat das seinen Grund, dem musst Du nachgehen. Der geplatzte (wahrscheinlich ältliche) Schlauch ist die Reaktion aus fehlendem Kühlwasser und dem deshalb erhitzten System.

Also wo verlierst Du das Wasser?

LG Heiner

 

Hallo Thomas,

wenn einer platzt, ist der Rest auch nicht mehr frisch.
Checke die anderen auch mal und überprüfe mal den Rest, der Gummi - Gewebe-Kuststofffraktion an deinem Motor.

Der Schlauch, eine Etage tiefer, plustert sich nämlich auch schon auf.

Fahren würde ich erstmal nicht, ... Teile checken, bestellen und montieren, wäre vorab besser.

Gruß Roman

 

Schlauch erneuern, Wasser drauf, fahren und gucken was passiert.
Entweder war der Schlauch hin, vieleicht ist aber auch die Kopfdichtung durch und hat Abgas ins Kühlsystem geblasen, wirst du dann schon merken...

 

Mark, Detlef und Roman haben völlig Recht.
Sofort die anderen Schläuche checken und tauschen. Es sind gerade diese "Peripherie"-Schläuche, die einen mal "foolen" können. Damit habe ich mir mal 2009 auf der Fahrt nach Ornbau fast meinen Strichacht-Motor geschrottet. Heimlicher Wasserverlust am uralten Heizungschlauch, und irgendwann wurd' der M180 zu heiß ..... Resultat: Kopf gerissen...

Wie gesagt: Schläuche tauschen - alle! Dann laufen lassen und schauen, wie der Motor sich verhält. Wird er heiß, blubbert's zu viel im Ausgleichbehälter ... die üblichen Verdächtigen.

Ich wünsche Dir ...

Good luck !


Achim
(schlauchgeschädigt, der jetzt Strichachtfahren geht)

 

Hallo,

wie bereits Roman und Achim geschrieben haben ist es nicht beurteilbar ob der Motor bereits einen Schaden bekommen hat.
Aber mal ganz ehrlich wenn Du mit solchen Schläuchen die Pagode betreibst (man kann auf Deinem Foto die Aufweitung des Schauches hinter den Schellen sehr gut erkennen) dann handelst Du grob fahrlässig. Man kann an der äußeren Oberfläche der Kühlwasserschläuche und an der Aufweitung den Zustand der Kühlwasserschläuche beurteilen. Grundsätzlich haben Kühlwasserschläuche bei benutzten Fahrzeugen keine Standzeit von 45 oder 50 Jahren. Daher mein dringender Rat alle Schläuche begutachten und wenn die kleinste Auffälligkeit oder man das Alter nicht erkennen kann: Alle wirkliche alle Schläuche erneuern und bitte bei der Meterware keine billigen No Name Produkte unbekannter Hersteller erwerben. Ein Motor mit Schäden durch Kühlwasserverlust kosten viel Geld. Sollte dann noch der Zylinderkopf als Folge einer Überhitzung gerissen sein reichen 10.000€ für die Überholung bei einer wirklichen Motorenfachwerkstatt nicht aus.

 

Ich hab noch n Kopf übrig, für n 250SL...

 

Habe gerade – nach dem Ausgleich durch den BVB – mal meine Schläuche kurz angeschaut. Machen einen guten Eindruck und ich kann mir den Rest der Verlängerung – fast entspannt – anschauen.
Beste Grüße in die Runde!
Carlo

 

Das könnte man doch auch nachvollziehen, indem man sich bei laufendem Motor den Kühlwasser-Ausgleichsbehälter ansieht oder nicht? Wenn hier bei laufendem Motor und zunehmender Wärme des Motors Luftblasen aufsteigen, sollte das doch ein indiz dafür sein, dass die Kopfdichtung nicht mehr ganz in Ordnung ist?

 

Irgendwie sowas. Wie gesagt, ob der Motor einen mit bekommen hat oder nicht wird man schon merken. Läuft wasser raus, wird verbrannt, landet im Öl, etc. Möglichkeiten sind vielfältig... Neuen Schlauch rein, Wasser drauf, fahren und beobachten, bleibt Öl bei Öl, Wasser bei Wasser, wird wohl alles gut sein.

 

....bis zum nächsten Bäcker bestimmt.

Wie gesagt, wenn ein Schlau schon marode war, dann fahre ich ohne Überprüfung mit der Karre auch nicht mehr.

Meine Meinung.
An der restlichen Schlauchprüfung sollte es uns allen hier nicht mangeln.
Alles checken oder einmal, auch auf lange Sicht gesehen, alle harten oder angerissenen Schläuche, neu.

Gruß Roman

 

Hallo Thomas,
fein. Vielen Dank für die Rückmeldung.
Dennoch kann ich das oben von mir Gesagt nur wiederholen. Checke bitte _alle_ Wasserschläuche, gerade auch die Peripherie-Schläuche (Heizung, etc.). Die werden oft vernachlässigt, aber auf denen ist auch Druck drauf. Die sind nicht für 50 Jahre gemacht. Tausche sie lieber alle aus. Die meisten sind eh Meterware. Spare daran nicht.

Happy motoring!
Achim