Auto zieht nach rechts

Guten Morgen!

Alfred: kurzer Nachtrag zum Thema "Nachlauf": die bei mir ermittelten Werte lauten 2°52' (links) und 0°16' (rechts), bei lt. erfahrenem Werkstattmeister ausgereizten Einstellmöglichkeiten. Alle anderen Werte der Achsvermessung sind akzeptabel. Paßt das (unabhängig von der weiteren Fehlersuche) zu Deiner Theorie?

Heinrich: habe an der Mosel vergessen, Dich nochmal nach zu Deinem Beitrag (Nr. 18) zu befragen; was meintest Du mit den ev. verschlissenen Bewegungsgewinden?

Gruß aus dem Ruhrpott,

Klaus

 

Sorry Lars,

bin halt technischer Laie und manchmal mit den hier unterschiedlich verwendeten Begrifflichkeiten "überfordert". Du meinst mit "Bremsabstützung" die "Führungsstange" (111 330 03 30) an der Vorderachse, oder?

Gruß aus dem Ruhrpott,

Klaus

 

Hallo Roman (und alle anderen),

da ich ja nicht selber schraube ist genau das Anschauen bei einem Fachmann ja schon passiert, und zwar bei einem erfahrenen Pagoden-Mann. Und da die Ursache bislang noch nicht offenkundig erkennbar bzw. gefunden ist, war meine Frage hier im Forum bewußt so gedacht, daß ich ohne Vorbemerkungen einfach 'mal alle anspreche und die benannten möglichen Fehlerquellen (und damit meine ich eben auch solche, die nicht auf der Hand liegen) sammle, um sie dann systematisch abarbeiten zu können. Du weißt, manchmal ist man selber ja betriebsblind (Auto zieht nur beim Bremsen nach rechts, muß also was mit der Bremse sein !?!) und sieht einfachste Dinge nicht (Luftdruck in beiden Vorderreifen gleich?). Ich will auch niemandem zu nahe treten, aber möglicherweise stößt der eine oder andere erfahrene Fachmann mit seinem Erfahrungsschatz hier ja an seine Grenzen und technischen Möglichkeiten.

Also, Danke erstmal für den Hinweis, und der nächste Werkstattbesuch steht somit an. Ich hoffe, daß Thema spätestens vor der Südtirol-Tour beenden zu können.

Gruß aus dem Ruhrpott,

Klaus

 

Guten Abend ins Forum!

Nach der Moseltour und einem weiteren Werkstattaufenthalt möchte ich nun 'mal eine Rückmeldung zu meinem Problem geben.

Zunächst vielen Dank für die vielfältigen Antworten. Eine systematische Aufstellung der Fehlerquellen und das konsequente Abhaken haben dazu geführt, daß wir alle naheliegenden Fehlerquellen (Bremse, Spureinstellung, Lenktrapez, Gummis, Blattfedern usw.) zunächst abgearbeitet haben. Da war keine wirkliche Ursache erkennbar.

Heinrichs Hinweis zur Prüfung der Vorderachse hat dann nochmal zu einer peniblen Sichtprüfung derselbigen geführt. Dabei ist aufgefallen, daß der untere Querlenker der Beifahrerseite (also rechts) scheinbar leicht verbogen ist. Wir denken, daß könnte die Ursache sein. Ja, jetzt werden Einige sagen: das hätte man doch sehen können. Haben wir ja dann auch, aber wie auch die Beiträge dieses Threads gezeigt haben, sicher nicht als naheliegenste Ursache. Nun, ich werde nach Einbau eines intakten Querlenkers endgültig Bescheid wissen.

Bleibt natürlich die Frage, warum sich das nur beim Bremsen und nicht beim normalen Fahren auswirkt? Und wie kann das passiert sein, da es erst nach der Motorrevision mit gleichzeitiger Erneuerung der Achslagergummis aufgetreten ist?

Gruß aus dem Ruhrpott,

Klaus