230 SL Motor mit Oeldruckverlust

Hallo,
das Thema hatten wir gerade und kann viele Ursachen haben: https://www.pagodentreff.de/diskuss...ldruck-nach-motor-revision.16178/#post-115509.
Der Öldruck sollte beim Start des Motors und Gas geben zügig nach oben bis zum Anschlag gehen, bis er durch das Überdruckventil abgeregelt wird (außerhalb des Anzeigebereichs des Kombiinstruments). Dies gilt sowohl für kaltes, wie auch heißes Öl, vorausgesetzt die Ölpumpe arbeitet korrekt und verschleißfrei. Solange der Druck während der Fahrt oben bleibt sehe ich da keine Probleme. Sowas hatte ich schon oft bei früheren alten MB-Motoren. Hier lag der Grund meist im Verschleiß der Lagerschalen (Kurbel- und Nockenwelle).
Wie verhält es sich bei deinem Motor beim Start? Gibt es Protokolle zu den Messwerten der neu gefertigten Lagern (Toleranzen)?
...WRe

 

Hallo,

bei einem geschilderten Druckabfall auf unter 0,5 bar wird der Motor von MB als nicht mehr betriebssicher beschrieben. Bei den geschilderten Symptomen müsste man eigentlich einen Lagerschaden annehmen. Oder eben - wie geschildert - ein Ölpumpenproblem. Bei einem frisch gemachten Motor ist das zweifelsfrei ein Indiz dafür, dass es bei der Revision nicht fehlerfrei zugegangen ist. Weitergehende Einschätzungen können dir vielleicht die Motorenspezies hier geben. Wenn eine Fachfirma tätig war, würde ich allerdings zügig reklamieren.
Mein Motor wurde vor 13 Jahren und rd. 70.000 km gemacht. Der Öldruck ist nach wie vor kalt wie warm/heiß immer am oberen Anschlag.

Gruß

Ulli

 

Hallo, nur zur Info : ein geringgradiges Abfallen des Öldruckes im Leerlauf bei heißem Öl ist nicht schädlich. 0,5 sind natürlich extrem wenig. Da stimmt etwas nicht. Generell ist aber ein leichtes Absinken vom Vollanschlag weg kein Schaden. Martin.

 

was ist denn für ein Öl drin? Bei 20 W50 sollte es bei 800/900 U/Min mindestens 1,5 sein, Heiner

 

Hallo, Martin,

prinzipiell hast Du recht. Aber bei einem gerade erst gemachten Motor finde ich es doch auffällig. Denn der tatsächliche Druck liegt bei einem einwandfrei gemachten Motor meines Wissens nach oberhalb des Maximalanschlags der Anzeige im Kombiinstrument.

Gruß

Ulli

 

Hallo,
wenn der Motor vorher einen besseren Öldruck hatte, stellt sich doch die Frage, was genau verändert/überarbeitet wurde. Die neue Ölpumpe und das Überdruckventil scheiden da ja wohl eher aus. Und das verwendete Öl macht da auch keinen Unterschied.
...WRe

 

also so würde ich es auch machen
- was ist genau gemacht um den Fehler zu lokalisieren
- Nachbesserung einfordern
- nicht weiter fahren, wenn der Motor einen (weiteren) Schaden erleidet, hast Du die Beweislast und das wird schwierig und auf Grund der angespannten Lage unserer Gerichte und auch der vom Gericht bestellte Gutachter (Vorlaufzeit >6 Monate, ernsthaft) kommst Du im Streitfall locker auf zwei Jahre Entscheidungsdauer.
Also versuche unbedingt das Auto zur Nachbesserung zurückzugeben, prüfe ganz genau was gemacht worden ist weil da kann man natürlich bei der Fehlerbeseitigung tricksen. In diesem Zusammenhang ist es gut, das Du eine Rechnung hast? Das kann ja nicht dein Problem sein, den Fehler zu finden!
Viel Glück
Heiner

 

Benjamin, jetzt bin ich aber wirklich überrascht. Ein Motorenbauer, der nicht weiß wo der die benötigten
Teile für sein Gewerk beziehen kann? Was macht der Handwerksmeister sonst für Motore, Elektromotore?
Also sowas habe ich ehrlicherweise noch nicht gehört.
Aktuell mit Unverständnis
norbert

 

Hallo Benjamin,

ich enthalte mich aller Wertung für Deinen Motorenbauer. Aber eine Frage scheint mir angebracht. Ist der Bäcker?

Die Lagerschalen sind in vielen Maßen bei SLS in Hamburg zu bekommen. Schau mal unter: www.sls-hh.de

Gruss aus dem Fürst-Pückler-Land,

Stephan M.

 

Benjamin das ist eine verzwickte Situation.
Wir konnten nicht wissen daß du in Irland lebst.
Jetzt wäre wichtig zu wissen ob ´jemand jemanden kennt´ der in Irland einen
M127II Motor richtig reparieren kann.
Hoffentlich hast du Glück.
Ich drücke die die Daumen
norbert

 

Hallo,
ein Haupthersteller solcher Lagerschalen u.v.m. ist die Fa. Kolbenschmidt. Hier kannst du dir deren detaillierten Gesamtkatalog anschauen/runterladen: https://www.ms-motorservice.com/produkte-anwendungen/produkte-im-motor/gleitlager/#Gleitlager.
...WRe

 

Ein vorschlag ist bekannter PagodenExpert Colin F (England)
https://www.colinferns.com/
Mindestens kannst Du ihn anrufen, wegen Rat fuer Deine Motor instandsetzung
/hans

 

Hallo Benjamin,
im internat. Pagodenforum https://www.sl113.org findet sich fast 20 Mitglieder aus Irland (members/search: location=ireland). Ich würde mal bei denen anfragen, ob sie entsprechende Werkstattempfehlungen haben.
...WRe

 

Hallo Benjamin,
aber auch in Irland gibt es doch die gesetzliche Gewährleistung?
Wenn Du dem Betrieb keine Gelegenheit zur Nachbesserung gibst, ist der bisher gezahlte Betrag wohl weg!
Versuche doch, ob Du Dich nicht vernünftig einigen kannst.
Immerhin hat man ja nichts vertuscht und den Fehler offen zugegeben, also ist es doch kein "Gauner"!
Grüße, Felix