Lederbezüge aus Altbeständen

Hallo zusammen,
ich habe das auch nicht verstanden, warum hier in regelmässigen Abständen gebrauchte Bezüge gesucht und angeboten werden. Wenn ich die Sitze neu machen will, würde ich das mit neuem Leder machen LASSEN. Ich kann mir auch nicht vorstellen, daß ein vernünftiger Sattler das gebrauchte Zeug aufzieht. Selbst machen habe ich mal versucht an einem Verdeckkasten, ich bin verzweifelt.
Gruß Heiner

 

Einige stehen halt auf die Patina welches altes Leder versprüht, leider sind doch häufig die Risse zu tief und es muß geflickt werden .
Ehe ich allerdings einige Lederteile austausche und man es hinterher schon an der unterschiedlichen Struktur erkennt, wird es doch besser neu gemacht .
Bei mir war nur der Fahrersitz mit Rissen versehen, trotzdem kamen beide Sitzbezüge neu .

Wolfgang

 

Ich wünsche dir auch einen guten Rutsch, Andrea.

Ich habe auch eine Meinung und jeder kann ja seine Meinung haben, wie du selbst auch schreibst.

Was hältst du davon, 2018 das Forum mit einem Werbebanner zu unterstützen, so wie andere gewerbliche Anbieter das hier auch machen, um von den Aufträgen aus dem Forum wieder etwas zurück zu geben? Dann leben das Forum und du.

Dann musst du nicht in jedem Post auf deine unantastbare Qualität hinweisen, die ich auch nicht im Entferntesten in Frage stellen möchte. Klappern gehört zum Handwerk, heißt es nicht von ungefähr aber ich glaube jeder hier hat Deine Auffassung von ordentlicher Sattlerarbeit mittlerweile abgespeichert und respektiert das.

In diesem Sinne ein gutes 2018 und stellvertretend an alle Profis ein Danke, die hier kostenlos ihr Wissen teilen.

Martin.

 

Hallo,

ich nehme an, daß hier Bezug auf mein Angebot über Lederbezüge für die Sitzlehnen genommen wird.
Da ist leider alles falsch verstanden worden, was nur geht :

Die von mir angebotenen Bezüge sind von einem Sattler aus "neuem" Leder angefertigt worden. Wobei neues Leder relativ ist, weil eben ca. 7 Jahre alt, aber nur 1 Jahr benutzt und dann gelagert. Von daher wesentlich besser als alte, aber eben nicht ganz neu - daher auch der Preis.

Ich habe damals vor ca. 7 Jahren, oder waren es 8 , 9 ? zufällig die wirklich alten - von 1968 - Lehnenbezüge aus altem DB Lagerbestand bekommen. Sie waren NOS wie es so schön heißt, also nicht benutzt, aber schon ca. 32 Jahre alt.

Ich habe sie trotzdem gegen meine neu angefertigten Bezüge getauscht und sie sind in den 7 - 9 ? Jahren, die ich sie benutzte, weder zerfallen, noch vom Sitz gebröselt, noch rissig, noch sonst was und sind auch heute noch trotz der seither jährlich 3-4000 gefahrenen km wie neu.

Die Legenden über altes Leder stimmen also nicht. Man kann aber von 50 Jahre alten, oder noch älteren Ledersitzen, in Autos mit über 200 000 km am Tacho nicht erwarten, daß es keine Abnützungspuren gibt.

Warum ich sie überhaupt gegen die neu angefertigten Lehenbezüge getauscht habe:
Das alte Leder paßte optisch und haptisch wesentlich besser zu restlichen Ausstattung meines SL, damit meine ich Farbton, Glanz, Narbung und Griff. Das ist kein Mangel meiner, oder generell der neu angefertigten Lederbezüge aller möglicher Anbieter, die ich schon gesehen habe und auch keine Preissache, sondern dadurch begründet, daß damals Gerb- und Beizmittel verwendet wurden, die heute aus Umweltschutzgründen nicht mehr zur Verfügung stehen. Auch wenn alle beteuern, daß ihr Leder ganz genau dem Original entspricht, ich konnte das bei keinem Anbieter nachvollziehen.

Also bitte Anzeigentext genau lesen. In der Praxis gibt es ohnedies nur 2 Möglichkeiten: Altes Leder mit Patina lassen wie ist, solange das geht, oder neue kaufen/anfertigen lassen. Altes, unbenutztes Leder wird es kaum jemals wo geben.

Viele Grüße Franz

 

Gut gepflegtes Leder hält auch im Auto sehr sehr lange, hier mein Leder aus meinem 32 Jahre alten SL .
Aber wenn es 32 Jahre gut gelagert worden wäre wäre es zerfallen .

Wolfgang

 

PS: Diese Frage hätte ich lieber in der "persönlichen Unterhaltung" gestellt.

Guten Morgen Andrea,
ein gutes Jahr für dich und deine Vorhaben!

Ich lese mit großem Interesse deine vielen Kommentare und Tipps aus deinen
persönlichen und beruflichen Erfahrungen. Danke dafür!

Meine Frage bei den vielen nicht immer zuzuordnenden Empfehlungen,
welche Lederpflege empfiehlst du für die Sitzflächen? - Die Auswahl scheint
unergründlich!!

Herzlichen Dank schon einmal und liebe Grüße, Mathias

PS: Diese Frage hätte ich lieber in der "persönlichen Unterhaltung" gestellt.

 

Guten Morgen,
in meinen Facel-Vega's wurde, wie in den 50er Jahren bei Luxusautos üblich, Connolly Leder verwendet.
Das Problem bei diesen Ledern und auch sonstigen englischen Ledern für Sitzmöbel ist die Tatsache, dass sie nicht durchgefärbt, sondern nur oberflächlich gefärbt bzw. lackiert sind. Auch bei noch so guter Pflege sind die Leder nach 20-30 Jahren ausgetrocknet weil nach meiner Erfahrung die Oberfläche Pflegemittel-undurchlässig ist. Das Leder ist kratzempfindlich, bricht und in den Bruchstellen erscheint das natürliche Unterleder. Dort setzt sich Schmutz, Staub und eventuelles Pflegemittel ab und wird sehr hässlich, im besonderen bei hellen oder farbigem Leder.
Bei allen meinen Restaurierungen wurden moderne Leder verwendet ( Leder für Porsche oder Mercedes), die UV-beständig und benzin- und wasserfest sind.
Versuche in der Vergangenheit, Connolly-Leder so aufzubereiten, dass sie ansehnlich sind, ergaben keine guten Ergebnisse.
Beim Concours d'Élegance in Schwetzingen im Jahr 2004 war mein Tischnachbar ein Herr Connolly, der Sohn des Firmengründers, und wir hatten uns damals sehr ausführlich über die Geschichte der Firma sowie die Gründe des Untergangs unterhalten. Diese waren u.a. in der Wettbewerbsfähigkeit des Connolly-Leders hinsichtlich Qualität und Marktanforderungen begründet.

Außerdem wünsche ich allen Forumsmitgliedern noch ein gutes neues Jahr und viel Erfolg.
Alfred

 

Hallo, das mit dem lackierten Leder kann ich bestätigen. Meine Pagode wurde vor 30 Jahren neu beledert. Leider mit dem falschen Material und auch nicht nach original Vorbild. Damals war das bestimmt sehr schick. Wie auch immer: die lackierten Sitze sehen speckig aus, in den üblichen Knautschzonen sind feine Risse, die durch nichts zu beheben sind und die Oberfläche härtet mit der Zeit unwiederbringlich aus. Irgendwann werde ich mir mal ein neues Interieur gönnen, leider passt das dann auch nicht mehr zu der 30 Jahre alten Lackierung. Ein Dilemma. Martin

 

Das original Mercedesleder der Pagoden und auch der Nachfolger 107er war auch niemals durchgefärbt, Nachfärben ist eigentlich kein Problem, speckig wird das nur wenn man nicht richtig vorreinigt, ansonsten zieht die Lederfarbe perfekt ins Leder und anschließend kann man auch Pflegemittel verwenden .
Hier meine original Bezüge von hinten, und auch vorne sieht man nach der Reinigung den Naturton

Wolfgang

 

Guten Morgen,
nur zur Info, wie Connolly-Leder trotz bester Pflege nach 40 Jahren aussieht.
Manche mögen Patina, mein Geschmack war es aber nicht und deshalb wurde die Ausstattung mit modernem Leder erneuert.

 

Sehr, sehr schade, Alfred.
Das _ist/war_ Originalzustand, und der ist jetzt weg - und das völlig ohne Not.
Mannomann, so sieht nunmal originales Conolly-Leder (fast) immer aus,
zumindest kenne ich das so aus den Rolls Royces, den Jaguars und eben jetzt auch Deinem Facel.

Ich verstehe das nicht, da fährt man ein 50 Jahre altes Auto ... und alles, wirklich alles muss dann neu aussehen. Dann fahrt doch Neu-Autos und keine Oldtimer. Warum tun die Leute das, um ihr eigens Älterwerden suggestiv zu kompensieren? Keine Ahnung.
Klar Technik, meistens Lack, oft Chrom und so manches mehr ... das _müssen_ wir nach 50 Jahren erneuern, da führt kein Weg drumherum. Rost der Nachwelt 'zu konservieren' halte ich bei unseren Autos, die ja fahren sollen, und das sicher auf der Straße, für völligen Unfug. Und ich denke mal, so sehen das 95% aller anderen Pagoden-Besitzer hier auch.
Aber nirgendwo kann man den "Originalzustand" unberührt/patiniert so schön zeigen wie beim Leder
So schönes Leder zu zerstören - würde ich niemals tun. Echt schade.
Wenn's kaputt ist, okay ja gut, aber das war es bei Dir nicht, zumindest nicht auf Deinem Bild.

Jedem Jeck sein Geck ...
nix für ungut, wollte Dich nicht provoziert haben.

Achim
(Originallederfan - erhalten, solange wie möglich)

 

Hallo Achim,
Ich verstehe so manches Unverständnis. Aber, die Karosserie, der Motor und vieles mehr war total marode (es ist halt ein handgemachtes französisches Auto ohne Lackierung and Stellen, wo man nicht hinsieht).
ich musste den Innenraum auch restaurieren, das Instrumentenbrett etc. Außer dem Leder der Vordersitze, nicht das der hinteren Sitze sowie der Seitenverkleidung, war der Teppich auvh nicht zu gebrauchen.
Wir haben in der ersten Stufe den hinteren Raum, alles Leder, Teppich und Himmel erneuert und die vorderen Sitze aufbereitet.
Ich muss sagen, dass das Auto auf Stufe 1- bis 2+ restauriert wurde. Das Ganze hat bescheiden ausgeschaut und Kritikern rate ich, einen schwarzen Anzug und verbrauchte oder gar schmutzige Arbeitsschuhe anzuziehen. So sah das Ergebnis aus.
Also war der Entschluss gefasst, auch das restliche Leder zu ersetzen.

Vielleicht versteht man nun, warum das Sitzleder erneuert wurde und ich bin heute mit dem Ergebnis zufrieden.
Gruß Alfred

 

Hallo Achim, Hallo Alfred
es gibt 2 Sorten von Oldtimerfans. Manche mögen Patina, die anderen möchten alles besser wie neu haben. Mir gefällt Beides. Das Problem ist aber, die meisten der ersten Sorte verwechseln Patina mit Gammel. Ich würde die Sitze auf Alfreds Bild als gammelig (manche sagen "stark patiniert") bezeichnen und würde sie persönlich auch erneuern. Meiner Meinung nach, muß der Zustand eines Oldtimers stimmig sein, dh wenn ich das Auto neu lackieren lasse , alle Chromteile wurden neu verchromt und das Holz überarbeitet, dann kann ich die stark patinierten (gammeligen) Ledersitze nicht in dem jetzigem Zustand lassen. Wenn der Lack und Chrom genauso gammelig ist wie die Innenausstattung, dann passt es wieder. Meine Meinung
Gruß
Jürgen

 

Hallo, Jürgen,

sehe ich genauso. Wenn der Rest durchrestauriert ist, ist eine derart stark abgenutzte Lederausstattung einfach nicht stimmig. Wichtig ist der Gesamteindruck. Ich hätte es Alfred gleichgetan.

Ich habe damals einen Heidenspaß daran gehabt, meine Flosse von Grund auf neu aufzubauen; quasi wie ein Neuwagen. Weil sie auch ein neues (anderes) Farbkleid bekommen hat, habe ich mir von Memmo ein passendes Produktionsschild mit den neuen Farbnummern prägen lassen, damit alles stimmig ist. Das hat ja mit der Fg.-Nr. oder dgl. nichts zu tun. Im vdh-Forum bin ich dann von selbsternannten Originalos als Pfuscher, Betrüger, etc. angefeindet worden. Hat zwar mit obiger Sache jetzt nicht unbedingt was zu tun, hat aber bei mir dazu geführt, dass ich mich an diesen Originallitätsdiskussionen weitgehend nicht mehr beteilige.

Unser Hobby hat viele Facetten. Der eine liebt es original, der andere möchte Neuwagenzustand, der dritte baut eine veränderte Technik ein, weil ihn die technischen Herausforderungen reizen. Es sollte möglich sein, all diese verschiedenen Ausrichtungen nebeneinander stehen zu lassen und zu akzeptieren, ohne seine eigene Meinung überhöht wahrzunehmen und anderen überzustülpen.. Gelingt mir zwar auch nicht immer, ist aber trotzdem was feines...

Gruß

Ulli