Geräusch Hinterachse

Da kann man nur staunend und anerkennend zustimmen!

Im Übrigen denke ich mir, dass auch die erfahrenen (gewerblichen) Schrauber mitunter eigene Erfahrungen mit "Abweichungen" haben (die sie nicht so gern äußern würden). Vielleicht traumatische - daher wohl die zwar kurze, dennoch eindringliche Ansage, die m.E. die Hobbyschrauber zum Nachdenken anregen sollen, so sehe ich das. Zumindest bei Arbeiten an Bremsen, Federn und Restfahrwerk ist's angebracht. Der Beifahrer wird's danken....

Nix für ungut und Frohe Ostern
Michael

 

interessant...

das mit dem Gurt habe ich verstanden, die Schablone auch. Für was ist der Zollstock ? Hat der was mit dem Mass "a" zu tun ? Wie geht das mit der Leichtgängigkeit ? Ist das ein Thema ?

Sorry für die vielen Fragen, ich lerne halt gere dazu -von beiden Seiten...

Beste Grüsse
Lindi

 

Hinterachsgeräusch

Hallo Forum,


es soll Menschen geben , die ihre Spagetti auf dem Teller durch die Nase essen , diese Menschen haben auch noch Spass daran.
Ich denke , es gibt da einen besseren Weg , soll jeder so machen wie er mag , diese Ergebnisse kommen dann nach einiger Zeit in die Werkstatt.
Es wird auch nie zugegeben was selber so vermurkst worden ist........

Gruß Lars


Duden / vermurkst = unfachmännisches Arbeiten , verunstalten , verderben

 

Moin Lars, dein Engagement in Ehren aber ich habe auch ein ordentliches Repertoire an Geschichten, die die "Fachwerkstatt" versemmelt hat. Es kommt auf die Personen an. Es gibt Menschen mit Meisterbrief und zwei linken Händen und es gibt Banker mit unglaublichem Geschick. Und wenn die hier genannte Hinterachsstütze funktioniert, ist es doch gut. Wenn Sie komplett daneben gewesen wäre passt sie unmöglich ins Lager. Den letzten Motor, den ich auf dem Tisch hatte, hat die Fachwerkstatt gekillt. Martin

Edit: und das eint Hobby- und Profischrauber dann wieder. Keiner von beiden redet gerne über seine Misserfolge.

 

Servus Luca,

merci für den Hinweis mit dem Meterstab. Check.

Man spricht ja noch von der Prüfung der Leichtgängigkeit. Das ist ja bei Deinem Verfahren nicht möglich. Ist das dann ein Thema oder nicht. Das wäre wohl mein letzter Schmerz bei der Sache. Wäre nett, wenn Du da noch was sagen könntest.

Beste Grüsse
Lindi

 

Hallo Alois,

es bewahrheitet sich mal wieder der Spruch:

Alle sagten, es geht nicht. Da kam einer, der wußte das nicht, machte es und es ging.....

Gruss
Stephan M.

 

da ist was dran....... allerdings klappt es auch nicht immer...

 

Dieser super Spruch von Detlef, schmeißt jedenfalls umgehend ein breites Grinsen ins Gesicht.

 

Servus Luca,

das leuchtet ein.

Haben da die Fachleut was dagegen ?

Sonst wärs ja jetzt der way-to-go ?!?

Beste Grüsse
Lindi

 

Hallo Luca,

alles gut gemacht und aus meiner Sicht auch mehr als ausreichend genau. Selbst in Fachwerkstätten werden die bewussten 90° aus meiner Erfahrung in aller Regel nach Augenmaß beurteilt.

So ein derartig stark verschlissenes Lager ohne jegliches Gummi habe ich noch NIE gesehen. Wahnsinn, was es alles gibt - und vor allem, dass das anscheinend noch nicht einmal vorher aufgefallen ist. Da werden normalerweise schon noch wesentlich bessere Lagerungen ersetzt...

Der Austausch bei ausgebauter Achse hätte Dir meines Erachtens allerdings die Arbeit ganz wesentlich erleichtert - aber man soll ja bekanntlich nie "nie" sagen.

Viel Spaß mit dem Auto! Ich hoffe, meinen 280er auch in Kürze mal wieder bewegen zu können. Hab mich in den letzten Monaten so an meine Unimogs gewöhnt ...