Neue Nockenwelle anpassen?

Guten Abend zusammen,

hat hier schon einmal jemand Erfahrungen mit den neuen Nockenwellen von Mercedes gemacht?
Meine "alte" Nockenwelle vom 280er muss leider durch eine neue ersetzt werden.
Das Problem dabei:

Ich habe inzwischen eine neue Nockenwelle von Mercedes mit der entsprechenden Teilenummer erhalten.
Scheinbar gab es hierbei allerdings seitens Mercedes wohl mal eine Anpassung der Nockenwellenlager:

Bei meiner alten Nockenwelle beträgt der Durchmesser der (hinteren) Nockenwellenlager ca 49mm. Nachdem ich nun meine neue Nockenwelle erhalten habe und der Motorenbauer diese verbauen wollte fiel auf:
Die Nockenwelle passt nicht in die Lagerböcke.
Die Schieblehre ergab ca 51mm für die Lager der neuen Nockenwelle.
Also auf zu Mercedes und nachgehakt ob es dort die passenden Lagerböcke gibt.
Die Lagerböcke für "neue" Nockenwellen gibt es, allerdings kostet da ein Satz satte 500€.

Gibt es noch eine andere Möglichkeit, wo man die passenden Lagerböcke erhält zu einem etwas humanerem Preis?

Falls ich keine passenden Lagerböcke finde wird der Motorenbauer mal bei Schrick und co. anfragen, ob die neue Nockenwelle an den Lagern entsprechend abgedreht und neu geschliffen werden kann.
Ein Anpassen der Lagerböcke steht denke ich nicht zur Diskussion, da hier ja eh schon recht wenig Material vorhanden ist.
Hat hier schon mal jemand Erfahrungen mit gemacht?
Ich gehe mal davon aus, dass das deutlich günstiger wäre.

Über Vorschläge, Kritik oder Quellen für die neuen Lagerböcke würde ich mich freuen.

Danke an euch

 

Hallo Heinrich,

danke dir für den Feedback.
Das Abtragen der Lagerböcke halte ich auch für keine gute Idee.
Der Grund weshalb die Nockenwelle kaputt ist, ist bereits geklärt:

Der Kopf war an der Oberseite hinten krumm, da saß der Lagerbock 1/10 mm zu tief. Resultat: Das hinterste Nockenwellenlager ist total hinüber.
Die Nocken an sich sind noch in Ordnung.
Wie du aber bereits richtig vermutet hast, war bei mir eine US-Welle verbaut.
Das haben wir gemerkt, als wir die alte mit der neuen Nockenwelle verglichen haben. Die neue hat einen etwas größeren Hub (Euro-Modell).

Fraglich bleibt jedoch, ob das Abdrehen der neuen Nockenwellenlager (also an der Nockenwelle selbst) eine gute Option ist.
Es handelt sich ja hierbei um eine Nockenwelle aus "Vollstahl", nicht mehr aus Guss mit gehärteter Schicht.

 

Danke für eure Antworten.
Das mit den neuen Lagerböcken wurde mir bereits geraten.
Aber wieso eigentlich?
Was spricht dagegen meine "alten" zu nutzen und die Nockenwelle entsprechend anzupassen (mal doof gefragt).
Meine Lagerböcke sind einwandfrei.
Ich weiß auch, dass die Lagerböcke unterschiedlich sind. Gemessen hat der hintere (also zur Stirnwand hin) einen um 1mm größeren Durchmesser.

Falls es doch neue Lager sein müssen:
Kennt noch jemand eine andere Quelle wo ich diese zu einem vernünftigen Preis bekomme? 500€ finde ich ehrlich gesagt doch schon ziemlich happig.

@heinrichB:
Der Kopf ist inzwischen überholt, wie der gesamte Rest des Motors. Beim Einbau wird natürlich der Leichtlauf der Nockenwelle geprüft, dafür bräuchte ich natürlich erst mal das passende Set aus Nockenwelle und Lagerböcke

 

Hallo,

ne das sollte ja eben nicht passieren.
Die "alten" Nockenwellen sind meines Wissens aus Guss mit einer gehärteten Oberfläche.
Meine neue MB-Nockenwelle hingegen ist als "Voll-Stahl" wurde mir gesagt.
Oder trifft das mit der Härtung ebenfalls auf die Oberfläche bei einer Welle aus Vollmaterial zu?

Es ist ja auch nicht so, dass die Welle dann zu irgendeinem Hinterhof-Abdreher kommt, sondern zu Schrick (der Name sollte bekannt sein?).

Wenn das alles aber nix nützt muss ich natürlich in den sauren Apfel beißen und die Lager auch noch besorgen...

 

Danke für die Antworten,

ich hab mich nun entschlossen, die Nockenwellenlager nicht schleifen zu lassen und die passenden Lagerböcke zu besorgen.
Wenn die Oberfläche jedoch dennoch gehärtet und darunter "weich" ist habe ich ggf. aber noch ein Problem.
Beim Transport der Nockenwelle hat DHL das Paket wohl fallen lassen, weshalb meine Nockenwelle nun am hintersten Lager 2-3 kleine Lunker hat. Ansonsten ist die Nockenwelle einwandfrei.
Der Motorenbauer sagte, dass sie das richten könnten (siehe Bild)

 

Hallo Martin,

nee die Welle wurde definitiv beim Transport beschädigt, da an dieser Stelle auch das Paket offen war.
Das rötlich-braune in den Bildern sind "Reste" der Verpackung/Pappe.

Du sagtest, dass die Fläche außerhalb des Lagers liegen würde?
Soweit ich weiß umschließt der letzte Lagerbock doch das letzte Lager komplett?
Der Motorenbauer sagte allerdings auch, dass das unbedenklich sei.