Anschluß Bremsleitungen an HBZ

Hallo, Karsten,

mich würden einmal die Werte vom Bremsenprüfstand interessieren, da es dort ja nicht auffällig wurde. Du hast ihn doch auch so bewegt. Ohne Auffälligkeiten? Kann dann ja nur ein sehr minimaler Restdruck sein, den das Ventil hält.

Gruß

Ulli

 

Hi Ulli,

hier die Werte vom TÜV-Bericht:

Betriebsbremse (daN):
Achse 1: Links 340, Rechts 340
Achse 2: Links 310, Rechts 310'

Feststellbremse (daN):
Links 280, Rechts 280

 

Uuups

Bei den Werten würde ich die korrekte Funktion des Prüfstandes anzweifeln.

 

Groschen gefallen

Hallo Kollegen,

damit geht mir gerade ein Weihnachtsbaum auf: auch ich habe eine 230SL die auf Scheibenbremsen (3,27er Achse) umgerüstet ist und ich wundere mich immer über (ganz) leichtes Schleifen hinten . Jetzt ist aber der Groschen gefallen ! Ich habe auch das Druckhalteventil von der Trommelbremse noch drin - wie Karsten. Wie kann ich das denn umbauen? Gibt es einen Adapter? Wenn ja wo? Auf was muß man achten? Im Frühjahr will ich eh die Bremsschläuche hinten neu machen, dann kann ich das gut kombinieren.
Danke schon im Voraus.

Grüße

 

Umbau 230Sl Hinterachse auf Scheibenbremse

Hallo Bernhard,

ist Dir bewußt, dass die Kombination die Du in Deiner Pagode hast zum Erlöschen der ABE führt?? Oder ist die Änderung eingetragen worden?? Wenn ja welcher Sachverständige hat sich dafür eingelassen.

Kurz und einfach: Bremsanlage wie im 250/280Sl umbauen.
1.In Deinem Fall HBZ vom frühen 250SL dann passt der Bremsflüssigkeitsbehälter vom 230SL (Ein Anschluss geschraubt)
2. Bremsdruckminderer vom 280 SL mit dem "kleinen Kolben". Der aus den Limos passt in der Auslegung nicht.
3. Bremssattel Kolben 42 mm.
4. Eigentlich gibt es die Kombination kleine vordere Scheibenbremse (Da 260 mm) vom 230 SL mit Scheibenbremse Hinterachse nicht. Daher würde ich den Umbau vorab mit dem Sachverständigen genau abklären.

Hast Du nie eine Vollbremsung machen müssen aus 100km/h? Deine hintere Bremsanlage hätte blockieren müssen ohne Bremsdruckregler.

Ich muss jetzt Schluss machen.

Sternengrüße

heinrichB

 

Hallo Heinrich,
danke, ich habe die Themen verstanden... . Was mich wundert - und das prüfe ich zunächst: ich war 2014 mit dem Fahrzeug zum Bremsencheck bei einem ausgewiesenen Fachmann (auch hier im Forum mehrfach anerkannt), da haben wir die vorderen Bremsen erneuert und die hinten begutachtet. Sicherheit ist mir wichtig.
Ja ich machte zu Beginn mehrere Testbremsungen auch von mehr als 100km/h, da hat er hinten nicht blockiert. Nur einmal in den Alpen - in der Kurve bergab - hat er hinten blockiert. Normalerweise fahre ich mit soviel Abstand, daß ich nicht vollbremsen muß.
Grüße

 

Aufbau Bremsanlage

Hallo,

da es doch wohl einige nicht ABE konforme Mischbauweisen gibt die auf dem Bremsenprüftstand nicht erkennbar sind werde ich versuchen nach Rücksprache mit unserem lieben Forumsbetreiber Detlef eine Aufstellung der Komponenten für die einzelnen Baumuster erstellen.

Sternengrüße

heinrichB

 

Hallo,

das passt schon. Ich hatte dieses Jahr auf den Vorderrädern je 320 DaN. Bremssättel kurz zuvor erneuert und die Reifen auch noch nicht so alt.

Gruß

Ulli

 

Hi,

wie bei Ulli sind bei mir auch neue Reifen und neue Scheiben mit Klötze drauf gewesen.

 

Bremsenprüfstand Werte

Hallo Kutte,

der durch den Bremsprüfstand gemessene Wert hängt vom:
- Zustand des Bremssystems
- Reibwert der Reifen
- Gewicht der Achse die abgebremst wird
- welchen Einfluss der Hebelarm (Radius der Bereifung) in die Berechnung hat weiß ich leider auch nicht
ab.

Ich habe bei Pagoden auch noch keine Werte von über 300 beim Blockieren gesehen. Wichtig ist, dass die Werte links und rechts gleichmäßig sind und die Blockiergrenze erreicht wird.
Leider kenne ich die Formel zur Umrechnung des gemessenen Wertes unter Berücksichtigung des Achsengewichtes nicht.

Bei dem 230SL mit dem V8 mit überholten Sätteln und Scheiben 300 x 28 mm wurde Werte beim Blockieren und modernen 15" Conti Contakt Gürtelreifen :

vorne 240/250daN
hinten 210/220daN
Feststellbremse 170/180daN
gemessen. Die werte sind wohl nicht genau übertragbar, weil ich div. Maßnahmen zu einer ausgewogenen Achslastverteilung getroffen habe.

Sternengrüße
heinrichB