fahren mit wenig (!) öl.....

Ölstand

Es kommt ja auch drauf an, wie heiß das Öl ist. Beim Tanken ist es ja eher schon heiß oder warm und läuft ja dann auch schneller runter. So das der angezeigte Ölstand stimmt.
Gruß

 

Ja, genau und weil das Öl heiß ist, sich also ausgedehnt hat, muss man noch einen halben Liter abziehen um auf das richtige Ergebnis zu kommen.

@liebe Grüße Martin
Mit Ritualen ist das so eine Sache.
ich hatte früher auch ein Ritual, das alle kennen, die mich kennen.

Ich habe bei den Ausfahrten immer Parkplatzpausen eingeplant.

Zum Rauchen!!!

War ein sehr schönes Ritual, habe ich mittlerweile über Bord geworfen, da nicht mehr zeitgemäß.

Du solltest gleiches mit Deiner Ölstandskontrolle beim Tankstopp machen.
Ist halte ein Ritual aus Opas Zeiten, als man auch noch bei jedem Tankstopp den Luftdruck und das Kühlwasser kontrollierte und den Aschenbecher entleerte, da sonst die Zigarre nicht mehr hineinpasst.

So, ich verabschiede mich jetzt mal aus dieser Ritual- und Bauchraumdiskussion.
Was zu sagen war, habe ich gesagt - und die intelligenten Pagodenfahrer haben sowieso kapiert wie der Hase läuft.

BMB
Bernd

 

Ahhhh, wir sind wieder bei den üblichen Forenritualen angelangt...

 

Ich geh' wieder Chips holen...



Mädels, fahrt lieber 'ne Runde offen - die Gewitter- und Unwetterneigung hat abgenommen.

Das beruhigt ungemein...

Michael

 

Michael,

da bringst du ein interessantes Thema auf:

"Welche Energie Blitze entwickeln, darauf sind Geologen bei der Untersuchung südafrikanischer Berggipfel gestoßen. Wie sie in der Fachzeitschrift "Geomorphology" veröffentlichten, verändert ein Blitzeinschlag die magnetische Ausrichtung von Mineralen".

Folglich müsste das Ergebniss einer Ölkontrolle bei und ohne Gewitter differenziert ausfallen. Wäre mal eine interessante Diskussion bzw. Versuch.

Hans
P.S. Just for fun

 

Bernd,
Du bist und bleibst ein Übelmann .
Du als selbsternannter Hanseat kannst also beurteilen , wenn jemand wann, wo und wie oft seinen Ölstand kontrolliert, ob er intelligent ist oder nicht.
Ganz toll, bravo.

Rainer

 

Kontrolle Motoröl

Liebes Forum,
ich als Beamtensohn (ja ich oute mich mal) und ehemaliger E28 Fahrer, prüfe vor jeder Fahrt meinen Motorölstand. Leider ist mir exakt das passiert, was Tobi hier beschreibt. Warum ? Ich "Stratege" hatte beim Ölwechsel den Filter "schief" angeflanscht. Meine Nachfüllmenge war damals fast identisch. Seit 10 Jahren und ca. 20.000 Km ist es bisher gut gegangen, toi, toi, toi. Ich drücke Dir, Tobi, die Daumen, daß Du das in 10 Jahren auch sagen kannst.

Viele Grüße aus Hamburg
Gunther

 

Ölverbrauch

Hallo Pagodenfreunede,

wichtig ist meiner Meinung nach das man weiß, was die Maschine an Öl verbraucht. Bin gerade nach Mallorca gefahren und habe dort nach recht genau 1500 gefahrenen km ca. 800 ml Öl nachgefüllt um genau an der max. Marke des Peilstabes zu liegen. Immer klat gemessen natürlich! Bin in den 14 Jahren wo ich das Auto fahre und kenne zweimal vergleichbare Strecken am Stück gefahren. Fazit: es hat sich nix geändert, mein Motor braucht ca. eine halben Liter auf 1000 km. Ansonsten bleibt was ich mal in der Mechanikerlehre eingebleut bekam: Eine der Hauptaufgaben des Schmieröls im Verbrennungsmotors ist die Motorkühlung! Daher fahre ich immer den Höchststand an der Peilmarke um die Sicherheitsreserven optimal zu nutzen, fertig. (Beispiel: Autobahnfahrt bei +30°C Aussentemperatur und dann ein Stau, da wird´s gut heiß im Motor)
Solange ein viertakter Schmieröldruck hat wird er sich akustisch (Haupt und Pleullager des Kurbeltriebs) nicht melden. Diese -Mehrschichtlager- verfügen aufgrund ihres konstruktiven Aufbaus über "Notlaufeigenschaften". Damit sind Überbelastungen des Motors (z.B. durch Ölverlust oder Überhitzung) kurzfrisitg innerhalb dieser -Notlaufeigenschaften" abgesichert. Also keine Sorge Tobi, da wird nix "angebrannt" sein.