Ventildeckel Lackierung

Hahaha

Hallo Achim,

die erste Baureihe hatte durchgehend rauen Flächen,
Dann hat man aus Kostengründen (denke ich mal) Druckguss genommen.
Vielleicht aber auch, weil es zuvor diese Gusstechnik nicht gab.
Die Schraubverschlüsse waren doch immer glatt?.

Gruß
Sinan

 

Ventildeckel strahlen...und dann?

Ich grab hier mal wieder nen alten Beitrag aus.

Da mein Motor momentan ja noch halb zerlegt ist, habe ich mir gedacht 1-2 Teile direkt mal aufzuarbeiten. Ich habe die Möglichkeit meinen Ventildeckel zu strahlen (ja ich weiß, die Öffnungen etc. gut abkleben). Allerdings stellen sich mir zwei Fragen:

1. Kann ich den Ventildeckel ohne mir Sorgen machen zu müssen strahlen..oder schadet es eher dem Material?

2. Wenn der Deckel dann gestrahlt ist, was tue ich dann? Einfach so wieder einbauen wird die Oberfläche vermutlich schnell wieder angreifen/oxidieren?
Klarlack? Wenn ja welcher?

Fragen über Fragen
Ich danke euch!

 

Rpm

Hallo Magnus,

ich stand vor einiger Zeit vor der gleichen Fragestellung; ich als "Schutz" dann RPM genommen.

Schau mal hier: http://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/t11536-glasperlenstrahlen.html

Gruß
Thies

 

Hallo Thies,

Der Thread ist ja schon etwas älter. Wie bist Du denn zufrieden mit dem RPM? Hat es Deine Erwartungen erfüllt über die Jahre?
Ein Bild wäre natürlich super.
Ich hab RPM in der Garage..... traue mich aber nicht.

Beste Grüße aus dem Süden
Matze

 

Rpm

Hallo Matze,

anbei 2 Bilder, die ich heute bei dem schönen Wetter hier im Norden gemacht habe.

Zu meinen Erfahrungen mit RPM, fange ich mal mit den positiven an:
+ lässt sich einfach verarbeiten, am besten geht es, wenn die zu bearbeitenden Teile vorgewärmt werden (z.B. im Ofen, geht aber auch bei größeren Teilen in der Badewanne, falls keine besseren Alternativen zur Verfügung stehen)
+ der direkt nach dem Glasperlenstrahlen fast zu grelle Farbton des Ventildeckels wird durch RPM auf ein "normales" Maß abgedunkelt
+ dieser Ton bleibt dann aber konstant und hat vor Korrosion zumindest die letzten 2 Jahre geschützt

Zu den Nachteilen:
- stinkt fürchterlich bei der Verarbeitung
- widersteht nicht Fett lösenden Mitteln
- es halten keine Aufkleber

Von daher kannst Du Dich gerne trauen, das Risiko ist überschaubar. Allerdings mag eine gute Lackierung durchaus eine echte Alternative sein.

Gruß
Thies

 

Hallo Thies,
vielen Dank für die Antwort. Bilder sagen mehr als Worte, danke dafür.
Was ich nicht ganz verstehe ist die Erwärmung in der Badewanne. Warmes Wasser und rein damit?! Meine Regierung wäre damit ganz sicher nicht damit einverstanden. Habe mal den Backofen zum erhitzen von frisch lackierten Bremstrommeln benutzt..... da war was los.
Könnte man evtl. auch einen Heissluftföhn nehmen?
Und wenn RPM nicht gegen Fettlöser resistent ist, kann ich bei Verschmutzungen doch eigentlich nichts machen, ohne alles oder eben zum Teil wieder "runter zu Waschen"
Lackieren ist für mich aber keinesfalls eine Option.
Beste Grüße
Matze

 

Dem kann ich nur zustimmen, einen besseren Schutz, gepaart mit Originalität gibt es nicht.

BMB
Bernd

 

Hallo zusammen,

..... das mit dem WD40 werde ich machen. Klingt schlüssig, stinkt nicht und kann man problemlos wiederholen. Auch wenn man mal genötigt wird mit Bremsenreiniger drüber zu gehen.
Vielen Dank für den Tip, es geht doch nichts über jahrelange Praxiserfahrungen

Beste Grüsse
Matze