Kritik

Hallo Memo,
zuerst würd ich sagen, frisch lackiert. Die Dämmung an der Stirnwand fehlt. Das deutet schon auf eine schnelle Verkaufslackierung hin. Man hat halt einiges gespart. ZB. falsch genähte Türtapezierung, falscher Anzünder, Wischerendstellung, fehlende Polster der Fensterkurbeln (der Sattler hatte nicht mehr drauf, oder würde monetär sehr kurz gehalten), desolate Sonnenblenden, Mittelablage mit selfmade Ascher. Die Montage des Pralltopfs im Lenkrad könnte man als Referenz für den gesamten Zusammenbau nach dem Lackieren deuten. Auf den Lack der Zierblenden wurde verzichtet, ebenso auf die Zierleisten, wie du ja schon gemerkt hast. Hardtop ist auch nicht. Verdeck - na ja.

Positiv fällt mir auf, es ist ein Europa Modell. Die Scheinwerfer sind von einem späteren Modell, das ist nicht weiter schlimm. Die momentan angeschlagenen 15.000,- Dollar kratzen schon meine Grenze für die alte Dame. Es kommen ja auch noch einige Spesen dazu. Und wenn dann noch die amerikanischen Spachtelkünstler gewerkt haben, was ja an rostfreien kalifornischen Autos so selten nicht ist, wird's noch einmal richtig teuer.

Mein Tipp: Wenn die sie deutlich unter zwanzig bleibt und du gerne bastelst, OK - wenn nicht, lass sie in ihrer vertrauten Heimat.

Lg Harald, der aus Wien

 

Na dann, Gratulation zur Pagode.

Die flachen Scheinwerfer mit H1 gabs auf Kundenwunsch für den 280 ev. auch schon für späte 250er. Hab den Engelen grad nicht in Reichweite, ist aber wie gesagt nicht schlimm. Am 230er waren die sicher nicht, da waren die so schön rundlich geformten, wie Mann es beim engen Tanz mit einer jungen Dame deutlich ertasten kann. Die H1 sind flach wie ein Brett.

Du wirst ja sicher berichten, sobald die Pagode ankommt.
Bist dahin kannst du ja die Vorfreude geniessen.

Harald, der (leider) auch vorne flach hat und sich mit besserem Licht tröstet.

 

Hallo Memmo,

die Scheinwerfer sind schon die rundlichen richtigen in Bilux-Ausführung, die mit den geraden Gläsern ( H1 ) sehen anders aus. Wischer müssten verchromt sein, aber sowas sind ja Kleinigkeiten. Hast Du den Wagen ersteigert, ohne ihn vorher ansehen zu lassen ?

Wüsche Dir viel Glück und daß es doch ein Schnäppchen ist.

Gruß
Martin

 

Hallo Memmo,

Da wundere ich mich warum man nach den kauf Kritik hoeren will.
So wie ich das sehe sind dass alles "kleinigkeiten" was Harald da bemerkt.
Alleine der hintere rechte Kotfluegel/Radlauf ist ausreichend um diesen Wagen
schnellstens zu vergessen. Die Spaltmasse sehen nicht gerade ueberzeugend aus, und die fehlende Seitenleisten mit zugespachtelten clips-loecher ist ein schlechtes zeichen. Da sind wahrscheinlich die fehlenden Leisten nicht das groesste Problem. Selten sah ich so viele probleme auf so schlechte Fotos. Da sehe ich leider nicht viel positives ausser als eratzteiltraeger oder zum basis fuer kompletter neuaufbau.
Wie der Unterboden und kofferraumboden aussieht wagt man erst nicht dran denken.

Hans

 

Na Du bist mutig ! Wenn Du doch schon einen 280 SL hast, hätte ich doch lieber die umgerechnet etwa 12000,-€ in den vorhandenen Wagen gesteckt und diesen perfektioniert.

Gruß
Martin

 

Hallo,

:klatsch::klatsch:

Hans

 

Um diesen Preis erwartet niemand eine perfekte Pagode.

Die Einpassung des Heckdeckels ist wirklich schlimm. Sowas ist bei einer Verkaufslackierung aber vorauszusehen. Als Schlachtfahrzeug sehe ich das nicht. Keine Pagode hat es verdient geschlachtet zu werden. Kofferraum und Unterboden haben wir ja noch nicht gesehen, vielleicht war auch der Spengler besser als der Sattler. Erst einmal warten bis sie da ist und nicht gleich abspringen.

Harald

 

Hallo Memmo,

Die :klatsch: war auf deine Aussage gerichtet: "Wenn es mir zuviele Macken sind, werde ich dem Verkäufer die Kosten erstatten und vielleicht abspringen"

Mit ein wenig Geschick kann man so ein Schrotthaufen fotografieren so das er auf den Bildern ziemlich ordentlich aussieht. Das hat diesen Verkaufer nicht gelungen.

MfG

Hans

 

Ich hab ja auch einige Autos dort gekauft. Einige waren wirklich mehr Karren als Autos. ABER was mir wichtig war, war immer, die Kisten vom Preis her so zu treffen, das sie HIER auch als Projekt gut verkaufbar wären.

Mein 66er Serie 1 E-Type z.B. hat unter 9000 Euro gekostet, inc allem ab Rotterdam. Wenn man VOR der Krise geguckt hat, gab es keine unter 13k. Der Deal war also soweit sicher. Mein SM 1999 gar nur 2500 USD, das wären so 2200 Euro damals gewesen. DAS war ein Deal , und so geht das halt weiter- zahle NIE mehr, als Du HIER sicher !!! kriegen kannst, und nix wird schiefgehen. Besser einen mehr dort lassen, als einmal zuviel Risiko......

Carsten

 

Hallo Memmo,

ich denke das ist doch die beste Lösung - stelle doch mal ein paar Fotos Deines 280 SL ein !

Gruß
Martin

 

So ein Glück, Memmo! :klatsch:

Verrätst Du uns, unter welchen Bedingungen Du "davongekommen" bist?