Karosseriebau

Ist das bei Carblast? die KTL sieht danach aus ;-)

 

Hallo Alexander,
das ist nicht Dein Auto, oder?
Ein Kunden-Fzg.?

Gruß,
Achim
(MB-Roststaubinhalierer)

 

Ich glaube da hat eine Werkstatt nun ein größeres Minus in der Kasse...

 

Hallo, wenn ich solche Bilder sehe, frage ich mich warum man nicht eine rostfreie oder rostarme Karosserie mit schrottiger Technik aus Kalifornien holt. Überholt werden muss eh alles. Aber die 50.000 für ne neu replizierte Karosserie um das Armaturenbrett herum würde ich mir sparen. Gruß, Martin

 

stimmt schon Martin, aber was machste mit den deutschen Rostlauben?
Die wollen halt auch nicht weggeschmissen werden.

 

Hallo, das mag sein. Du kannst aber nicht alle retten und am Ende steht die Frage der Sinnhaftigkeit und der finanziellen Situation. Erlöst man die Kosten jemals beim eventuellen Verkauf? Gruß, Martin

 

Für die meißten Oldtimerfahrer ist es zum Glück ein Hobby, bei dem sich die Frage ob man das Geld fürs Auto wieder erlöst bekommt, wie viel Zinsen man bekommt, etc. nicht stellt.

Die paar Tausend (und wenn es 10.000 sind) Geldanleger sind eine boombedingte Randerscheinung und werden sich wenn ich mir die aktuellen Zahlen ansehe, in den nächsten 2-3 Jahren wahrscheinlich auch wieder aus dem Markt zurück gezogen haben, viel Kohle abgeschrieben haben und fertig.

Frag mal die Masse an Opelfahrern, VW Fahrern, und sonstigen Oldtimerfahrern oder Mercedes Limousinenfahrern, die ihre Autos restauriert haben, ob die ihr Geld wieder kriegen wenn sie es verkaufen, ob sich das Investment lohnt und ob man damit Geld verdienen kann ^^ Die verstehen die Frage gar nicht ^^

 

Hallo, ich kann in gewissen Grenzen verstehen, on ein Auto mehr zu investieren, als man am Ende erlösen kann. Wenn es sich dabei um etwas wirklich seltenes handelt. Und ja, bei Opel (ich liebe alte Opel, ich bin in Admirals und Diplomaten aufgewachsen) gibt es solche Fälle. Mir fallen sofort ein halbes Dutzend Opelz ein, die seltener sind als jede Pagode. Aber Pagoden gibt es nun mal halt echt viele und da verstehe ich das nicht. Gruß, Martin

 

Wenn du dir einen Fernseher kaufst, denkst du dann auch drüber nach dass Geld wieder raus zu bekommen?

 

Bei Opel & Co gibt es von wenigen Ausnahmen abgesehen eigentlich NUR solche Fälle ^^
Und die wenigsten Opel Oldtimerfahrer fahren Diplomat, die wenigsten MB Oldtimerfahrer fahen Pagode, 190 oder 300SL...

Im Regelfall ist schon eine Motorrevision oder eine preiswerte Lackierung knapp am wirtschaftlichen Totalschaden. Trotzdem sind die Oldtimertreffen voll von "fast wertlosen" Autos...

 

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Solche pauschalen Äußerungen machen es nicht gerade leichter überhaupt noch was zu schreiben.
Vielleicht lässt ja aber auch die Uhrzeit des Verfassens entschuldigen!

 

Mal ehrlich.
Wenn wir über ne blanke & entlackte Pagodenkarosserie reden, welcher Karosseriebauer verpimmelt daran denn 700h???
Steht da n zweiter daneben und hält die Lampe??

Ich mein, klar, dass sind viele Schweißpunkte die man auf machen muss, aber so wie ich dass sehe ist das Ding doch zum rößten Teil aus Neuteilen zusammen getackert worden, mittels Punktschweißzange ist dass doch kein Akt für 700h...
Wenn dass nicht die erste Karosserie ist, der Richtwinkelsatz da ist, dann sollte dass m.E. mit 400h fertig sein.

Und wenn son Auto dann aus Neuteilen zusammen getackert ist, was macht ein Lackierer daran 350h???
Wenn die Kiste grundiert ist, braucht der vieleicht 3 Tage um den Unterboden vor zu arbeiten, max. 3 Tage für den Motorraum, Innenraum und Kofferraum, lass ihn sich noch 1 Woche an den Anbauteilen vergnügen und 1 Woche an den Außenflächen, dann ist doch mal gut.

Anschließend Farbe drauf ist auch mit 2 Tagen durch und selbst wenn der sich noch 3 Tage hinsetzt, die Kiste nachem Durchtrocknen komplett durchschleift und 2 Tage auf perfekten Spiegelglanz poliert, reden wir über 23 Tage. Meinetwegen kann er sich da auch 25 Tage dran setzen, aber 25 Tage x 8h sind 200h und nicht 350...

 

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700 + 350 = 1050 x50,- = 50.000,- lackierte Rohkarosse?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

 

Nur der Vollständigkeit halber -

meine Karosse war ein wirtschaftlicher, aber nicht emotionaler, Totalschaden und die, die über die Jahre mitgelesen haben oder die fast fertige Karosse damals auf der Technoclassica gesehen, können das sicherlich leicht nachvollziehen.

Deshalb kurz noch 'mal zur Stundenschätzung:

400h - 430h für die Karosse (bei mir wurden >90 Teile von Hand angefertigt)

Ich habe die Photos und die Rechnung, wenn jemand wirkliches Interesse hat.

Herzlichen Gruß

Oliver