Kaltstart

Schau mal ob Benzin beim starten aus deinem Startventil (kleine Schraube oeffnen) kommt, falls nicht geh mal auf Rlaissuche vielleicht ist auch nur ein Kontakt korrodiert?
Dein Startmagnet funktionier (Einspritzpumpe)?
Die Regelstange der Einspritzpumpe ist freigaengig (am Kopf der Pumpe ist ein Stopfen, nach dem entfernen mit einer M5, die Freigaengigkeit bruefen).
Deine Benzinpumpe bringt genug Druck?

Gruesse Pagodino

 

Hallo Wilhelm,
wenn Dein Motor sofort anspringt, ist die Ursache eher an der Kaltstart-Einrichtung bzw. am Abgasverhalten zu suchen.
Um überhaupt eine aussagefähige Diagnose zu stellen, muß zuerst die komplette Motoreinstellung geprüft werden. Zündung,Schließwinkel usw.
Besondere Aufmerksamkeit sollte hierbei beim Abgaswert liegen, sollte bei Deinem 230SL bei 4,5% liegen.
Bei älteren Motoren mit entsprechender Laufleistung und Verschleiß ist die Motorentlüftung beim messen zu trennen.
Dann kannst Du den kleinen Luftfilter an der Pumpe abschrauben.
Ist der Motor kalt, wird hier Zusätzlich Luft angesaugt.
Bei zunehmender Erwärmung des Motors, wird diese Zusatzluft verringert.
Hat der Motor seine Betriebstemperatur erreicht, ist der Luftstrom unterbrochen.
Kannst Du an einem Saugeräusch hören oder mit dem Finger fühlen.

Sind diese Voraussetzungen gegeben, läuft Dein Motor auch im kalten Zustand durch.

Gruß Klaus

 

Hallo Wilhelm
empfinden ist ist gut, messen ist aber eindeutig besser.
Wichtig sind die 4,5% Abgas.
Er läuft auch mit weniger, benötigt aber diesen Wert um auch in allen Temp.-Bereichen störungsfrei zu laufen.
Der kleine Luftfilter an der Pumpe ist oft verstopft, deshalb runter und direkt prüfen.
Siehe mal unter den letzten Beiträgen von Robert (glaube auch Kaltstartventil, dort hat er alles auch schon mal beschrieben )

Gruß Klaus