Einspritzpumpe Ölstand

hallo,

was hast du denn fuer eine pagode 230sl, 250 sl, 280sl,

deutsche version oder us-version (ganz wichtig)

weiss du was du fuer eine ESP hast, mit welchen regler type????

kleine info findet du hier http://www.pagode.info/53.htm

aber das sind bei weiten nicht alle versionen die es gibt, leider

hast du noch den original motor, oder schon tauschmaschine????

 

Peilstab ESP 230SL

Hallo Jens,

die Schraube zwischen den Nummern 12 und 18 ist der Peilstab.

Gruß friese

 

dann hast du eine ESP R11gruss thomas

 

Hi Jens,

in die Pumpe R11 gehört etwa 1/4 Liter Motoröl.

Da diese Pumpe ja nicht durch den Motorölkreislauf geschmiert wird (wie beim 280er), reichert sich in der Ölfüllung immer mehr Leckbenzin an, das dadurch entsteht, dass die Pumpenelemente mit der Zeit verschleissen und Benzin durchlassen. Das ist nicht tragisch, bedeutet aber, dass das Öl schon gewechselt werden sollte.

Gruss Chris

 

ESP 230SL Ölstand

Hallo,

Stimmt, leider ist dies oft der Fall..
Nun zum Ölwechsel: eine Ablassschraube gibt es leider nicht, aber besten das alte Öl, bzw. oft ein Öl-Benzingemisch mit einer Einwegspitze absaugen und frisches Motoröl auffüllen.

Gruß friese

 

Einspritzpumpe

@ Hallo Pagodenschrauber,
nichts falsches sagen, alle Benzin-Einspritzpumpe sind an dem Oelkreislauf des Motors angeschlossen.

Gruß Klaus

 

Einspritzpumpe

Hallo Freak`s, Hallo Klaus,

leider muß ich Dir hier wiedersprechen.

alle ESP ab R20 (im 280 SL verbaut) haben die Schmierung über das Motoröl vom Motor- also Wartungsfrei. Das Leckbenzin gelangt über den Ölrücklauf in den Motor und verdunstet dort recht schnell.

Die ESP die im 230SL verbaut wurde (R11) und die im 250SL (R18) sollen wartungsfrei sein. Haben aber eine Nachfüllschraube und einen Peilstab, warum wohl?

Bei diesen ESP`s, Nachfolger der W111 Zweistempelpumpen, war alles noch Neuland in der Entwicklung.

Die ESP`s im 230SL u. 250SL haben fast alle eine Ölanreichung durch die Leckbenzinverdünnung.

Eine Ablaßschraube gibt es leider nicht.....

Am besten mal etwas Öl absaugen und wieder frisch nachfüllen, je länger hält die ESP denn noch.

Gruß friese

 

Hallo Klaus,

die Pumpe des 230er (Bosch Typ R11) hat keine Schmierung über den Motorkreislauf! Sie besitzt eine separate Ölbefüllung (s. den Ölpeilstab und die Öleinfüllöffnung an diesem Pumpentyp).

Gruss Chris

 

Einspritzpumpe

Hallo Schrauber-Freak"s,
jetzt mal um alle Unklarheiten zu beseitigen.
Alle E-Pumpe, ob R11 230SL bis hin zur R24 280SL sind an den Oelkreislauf des Motors angeschlossen.
Bei den Motoren 230 und 250SL wird nur die Lagerung und die Nockenwelle durch einfüllen von Motoroel geschmiert. Diese Pumpe haben einen Oeleinfüllstutzen und einen Meßstab hinten an der Pumpe.
Die Druckelement werden jedoch durch eine Oelleitung vom Motorkreislauf geschmiert und abgedichtet.
Der Nachteil dieser Bauweise, wenn das Fahrzeugen die sehr viel im Kurzstreckenbetrieb bewegt wurde, tropfe bei jedem Abstellen des Motors, das Oel von den Druckstücken nach unten in das Schmieroel und ließ somit den Oelstand permanent anstiegen.
Bei den Pumpe ohne Meßstab, wird die gesamte Schmierung vom Motorkreislauf übernommen und das restoel fließt durch eine Bohrung in der Pumpe wieder zurück in den Motor.
Hierbei stieg dann der gesamte Motoroelstand an, wenn die o.g. Fahrumstände eintraten.

Gruß Klaus

 

Einspritzpumpe

Achtung!! die 230er ESP ist nur zum Erzeugen eines internen Öldruckes mit EINER Leitung am Motorölkreislauf angebunden. Die 280er ESP ist mt ZWEI Leitungen(Zulauf und Ablau) am Motorkreislauf angeschlossen.
Mit öligen Grüßen aus Mainz.
Norbert Lowin

 

Einspitzpumpe

Moin,Moin,

es ist genau (ich habe es unter Aufsicht von Herrn Müller-Lüdenscheid persönlich gezählt) eine (1) nicht zwei, nicht drei und auch nicht X, sondern genau eine Oeldruckleitung die zur Pumpe geht.

Gruß Klaus

 

Einspitzpumpe

..sag ich doch!

Norbert

 

Esp

Hallo Lowin,
diese Diskusion kommt so alle 6 Monate mal wieder und die Dokumentation in den Handbüchern ist sehr schlecht.

Es gibt nur eine Druckleitung, egal ob bei alter oder neuer Bauart.
Eine Rücklaufleitung gibt es nicht.

Gruß Klaus

 

Ölzunahme ESP 230SL Einspritzpumpe

Hallo Pagoden-Freunde,
Hallo Pagoden-Klaus besonders !!

Nobody is Perferkt.

Super Erklärung . - steht in keinem Werkstatt - Handbuch.

Ich lasse mich gerne mal wieder belehren. :klatsch:

Danke Dir nochmals für die Super Erklärung - wenn wir uns mal sehen geht die Runde auf mich!!!!

Gruß friese

 

Hallo Ihr Lieben Mitschrauber ! Habe mit Interesse und einem Schmunzeln jetzt ALLE Meinungen zum Thema ESP gelesen, und bin jetzt irgendwie genauso weit wie vorher . Habe nen 230 SL Bj 1964 , FG Nr 530 , ja mit org Motor , ja mit ESP mit Peilstab ,hatte Motoröl komplett abgelassen ,Öl aus der Pumpe abgesaugt . Würde jetzt in den Motor 20 W 50 geben - wär des auch fürs Pümplein gut ? - oder schütte ich da brav 250 ml 10 W 40 rein - vermischt es sich dann ? oder wäre 20 W 50 für die Pumpe ( wenn es dann doch vom Motor versorgt wird zu dick ? ) Fragen über Fragen -Peilstab reingeschraubt zeigt trotz abgesaugtem Öl immer noch über Max an ??? doch nur Aufsetzen - dann ist er unter Min - bin gespannt was rauskommt - besten Dank im Voraus !! Grüsse JR