Drehzahlmesser Motortemperaturanzeige

Erst Prüfen

Tibo, das kann man so global gar nicht beantworten.
Zunächst muß doch mal geprüft werden warum die Instrumente beim 230SL nicht anzeigen.
Das muß nicht zwangsläufig an den Instrumenten selbsr liegen.
Sinnvoll wäre hier im Forum mal die Suchfunktion mit den beiden Begriffen zu nutzen.
Aber um eine Hausnummer zu nennen, Drehzahlmesser und Temperaturanzeige kommen sehr schnell in den Bereich um 1.000,00 €uro.


Grüße norbert

 

Pagodenkauf

Hallo Tibo

herzlich willkommen im Forum. Suche Dir bitte einen wirklich kompetenten Fachmann der Pagoden genau kennt. Man kann bei den Autos schnell einen Fehlkauf mit kapitalen Folgekosten erleben.

Benutz mal die Suchhilfe.

Schönen Sonntag

 

Hallo Tibo,
die Temperaturanzeige ist mechanisch und die Leitung' ist kein Kabel, sondern ein mt Alkohol gefülltes Röhrchen. Bei Beschädigungen verflüchtigt sich der Alkohol und die gesamte - untrennbare - Kombination aus Röhrchen und Instrument muss ersetzt werden. Es gibt auch Firmen, die eine Neubefüllung anbieten. Adressen habe ich gerade nicht zur Hand.

Stutzig macht mich der Drehzahlmesser, der bei Fahreugen dieser Preisklasse funktionieren sollte. Auch hier haben wir ein mechanisches Anzeigeinstrument, dass genau wie ein Tacho funktioniert. Eine beschädigte Welle kostet um die 50 € und die sollte der Vorbesitzer eigentlich in die Hand genommen haben.

Allerdingst kann es sein, dass ein Limousinenmotor verbaut wiurde, bei dem der Drehzahlmesseranschluss fehlt. Das sollte dringend geprüft werden.

Gruß

Uli aus S

 

Hallo,

und noch zur preislichen Ergänzung meine Erfahrung mit der Reparatur des Drehzahlmessers bei VDO (Friedrich Marx GmbH & Co. KG) in Hamburg: die Überholung (in meinem Fall defekte Lager) und die Erneuerung des Zierrahmens haben knapp 140 € gekostet.

Anmerkung: sehr ärgerlich war dann, dass ich den DZM wieder eingebaut hatte (Fummelarbeit, die Geduld und schlanke Hände erfordert...) und direkt bei der ersten Fahrt danach der Tacho fürchterlich jaulte. Ist doch zum Haare raufen! Also alles wieder raus... Unter dieser Prämisse rein aus Vorsicht meine Empfehlung: bei dieser überaus seltenen Gelegenheit gleich ALLES (andere Instrumente, Birnchen) überprüfen, ggf. vorsorglich ersetzen. So häufig möchte man da nicht wirklich drangehen!

 

Mechanischer Drehzahlmesserantrieb

Hallo,

habe noch ein Foto vom Drehzahlmesserantrieb beim Aufbau des M 130 gefunden.

An das Außengewinde wird die Welle zum DZM angeschlossen.

Bezüglich der Instrumente hast Du bereits kompetente Hinweise bekommen.