Doppelhubmagnet Öldruckschalter

Hallo,
außer korrekte Verkabelung und neue Dichtringe nichts was ich wüsste.
...WReq

 

Bevor du einen neuen kaufst, mach mal den kabelkontakt am öldruckschalter sauber. Bei mir war da so viel Grünspan dran, das der Magnet keinen mucks machte. Mit ner kleinen messingdrahtbürste saubergemacht und alles ging wieder..

 

Hallo, bei mir funktioniert auch nur einer. Finde aber keinen neuen. Habe dann eben die Öldruckschalter gewechselt, also von rechts nach links und umgekehrt damit wenigstens der Vorwärtsgang Drehzahlerhöhung halt. Rückwärts wird ja weniger gefahren...oder? (((smile)))

 

Hallo, mir stellt sich das Problem im Moment (noch) nicht, aber ich würde versuchen, den alten und kaputten Schalter von hinten zu öffnen, durchbohren bis nach vorne zum Ölrohranschluss und dann hinten einen Standard Öldruckschalter mit M10x1 oder M14x1,5 hineinzuschrauben. Also im Prinzip einen neuen Schalter in das alte Gehäuse. Leider habe ich keinen defekten Schalter zur Hand um das zu probieren. Martin

 

Hallo Martin K Dir ist sicher nicht bewusst das der normale öldruckschalter ein öffner schalter ist Ca 0,2bar das Automatgetriebe jedoch einen Schliesser braucht .das heißt bei Druck muss der Schalter geschlossen sein.
MfG
Martin

 

Hallo, ich bin sicher, im Hydraulikbedarf gibt es Öffner und Schliesser. Wie gesagt: wenn man eine Lösung braucht, findet man sie. Und wenn man an unauffälliger Stelle ein Umsetzerrelais versteckt.

https://www.vdo-gauges.com/sensors/...ses-as-pressure-rises-earth-ground-m10x1.html

Der sieht sogar zeitgenössisch aus.

Martin.