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defekter Tacho

Discussion in 'Technik - Motor, Getriebe und Fahrwerk' started by Thomas Wirth, May 20, 2013.

  1. May 20, 2013 #1
    Thomas Wirth

    Thomas Wirth Neues Mitglied

    4
    Apr 16, 2013
    seit meiner letzten Ausahrt zeigt der Tacho keine Geschwindigkeit mehr an. Wie kann ich eruieren, was die Ursache ist (Tacho, Seite, etc), bevor ich den ganzen Tacho ausbauen muss?
    Hatte schon jemand anders das selbe Problem?
     
  2. May 20, 2013 #2
    Thomas Wirth

    Thomas Wirth Neues Mitglied

    4
    Apr 16, 2013
    ist ein guter Hinweis, werde das mal testen.
     
  3. May 20, 2013 #3
    Thomas Wirth

    Thomas Wirth Neues Mitglied

    4
    Apr 16, 2013
    Hallo Memmo

    mein Beifahrer hat gesagt, dass der Kilometerzähler auch nicht mehr gezählt hat. Muss ich nun davon ausgehen, dass die Saite gebrochen ist?

    Thomy
     
  4. May 20, 2013 #4
    NABRU

    NABRU Mitglied

    14
    Apr 25, 2012
    Hallo Memmo

    Weist Du in welcher Drehrichtung man die Bohrmaschine einstellt?
    Ich kann mir denken dass man etwas kaputt machen kann wenn man verkehrt herum loslegt.

    Danke, Urban (aus USA)
     
  5. May 20, 2013 #5
    sternfan

    sternfan Aktives Mitglied

    710
    Jun 26, 2005
    Hallo,
    Du must die Bohrmaschine auf Linkslauf umstellen. Aber auch bei Drehrichtung rechts kann der Tacho nicht kaputt gehen, nur dann bewegt sich der Zeiger nicht.
    Gruß
    Jürgen
     
  6. May 20, 2013 #6
    Wasserscheu230SL

    Wasserscheu230SL Aktives Mitglied

    425
    Oct 24, 2004
    Hallo, - ganz früher gab es noch keine linksdrehenden Bohrmaschinen - denn mit den normal rechtsdrehenden haben findige Autoverkäufer damals die Tachostände runtergedreht. Daher auch der Spruch : Runterdrehen !

    Grüße, Ralph
     
  7. May 21, 2013 #7
    NABRU

    NABRU Mitglied

    14
    Apr 25, 2012
    Vielen Dank fuer die Info:klatsch:
    Urban
     
  8. May 21, 2013 #8
    woof

    woof Olivenchauffeur

    221
    Feb 16, 2008
    Bei meinerm 280er war die Tachowelle am Getriebe aus der Führungshülse geruscht. Wieder reingesteckt und mit die Führungshülse mit der Kombizange festgequetscht - bingo!
    Nur so als Tip :)
     
  9. May 21, 2013 #9
    Thomas Wirth

    Thomas Wirth Neues Mitglied

    4
    Apr 16, 2013
    Hallo
    Danke für die vielen guten Inputs.
    Werde mal versuchen die Saite am Getriebe zu lösen und mit einer Bohrmaschine den Tacho anzutreiben.
     
Tags:
Müller Classic Motors
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