benzinleitung geflext

Ich bin der Meinung, wenn dann ordentlich!

Also ich würde neue bestellen, da ich kein Freund von halben Sachen bin! Funktion ist auch gegeben mit nem Schlauch, obwohl der Schlauch ohne Bördel von der Leitung rutschen kann!.

Gibt es bei MB Classic, SLS usw.! Ist da nicht so teuer!

Grüße

 

Benzinleitung getrennt

Hallo,
mit dem geeignetem Ersatzbenzinschlauch (der neuere Schlauch mit innenliegendem Gewebe, Markenfabrikat aus dem Großhandel) kann man ohne Probleme die Leitungen verbinden. Herunterrutschen kann der Schlauch nicht da Du ja auf beiden Seiten feste Rohrleitungen hast. Zumindest ist das meine Erfahrung.
Für meine Restauration der Pagode habe ich keine verzinkten Stahlleitungen sondern Kupferleitungen benutzt. Diese Leitungen lassen sich wie auch die Kunifer Bremsleitungen viel einfacher verarbeiten. Ich weiß das ist nicht Original!
Sternengrüße
heinrichB

 

Moin,

nachdem ich mal einen W111 - der notabene gerade von eine renomierten Oldtimerbetrieb überholt wurde - sah, dessen Spritleitungen am Unterboden durch textilen Benzinschlauch ersetzt worden war, kann mich ja ix mehr schrecken. Aber ich würde soweit als möglich auf Schlauch verzichten und die zerflexte Leitung ersetzen.

Auch wenn das vielleicht albern klingt, ich hätte Sorge, daß man irgendwie mal dumm hängen bleibt und dann den Schlauch zerfetzt.

Grüße
Marius

 

Zum Beispiel

. . . bei einer Geländefahrt über Stock und Stein, durch Flüsse und Wälder.

 

Jajaja, darauf hab ich nur gewartet. Aber ich bin der Meinung, daß es kein großer Akt ist die Leitung zu wechseln. Und einen Grund hat es ja, daß Leitungen und nicht Schläuche vorgsehen sind.

Hab´ übrigens den 108er neulich an einer Rampe mit felsigem Grund aufgesetzt, ein Glück hatte ich da keine Benzinschläuche unterm Auto!

 

Benzinschläuche

Hallo,
Jeder 108 bis 113 hat Benzinschläuche unter dem Fahrzeugboden. Oder wie soll der Treibstoff vom Tank in die Treibstoffleitungen / bei Einspritzern zur Benzinpumpe und zurück. Komplett starr wird die Leitungsverlegung wohl schwierig. Das die normalen Starr ausgeführten Leitungen am Unterboden nicht durch Benzinschlauch ersetzt werden sollten versteht sich von selbst.
Mir ging es um die Qualität des eingesetzten Benzinschlauches für die flexibelen Verbindungen.
Sternengrüße
heinrichB

 

Ordentlich muß nicht teuer sein.

Ich habe bei meiner Restaurierung für die Förderleitung Stahlrohr
ST37.4 CF 10mm, bzw. 8mm für die Rücklaufleitung verwendet. Bei einer Aufbaufirma habe ich für beide Leitungen 16,30 Euro bezahlt. Selbst gebogen und gebördelt, passt super.
Im Vergleich: Förderleitung bei SLS 77,00 Euro.
LG
Heinz

 

Das stimmt schon...

 

Hallo, Marius,

die Vor- und Rücklaufleitungen des W 111 sind beide nicht durchgängig, sondern etwa mittig durch zwei 55 mm lange Schlauchstücke verbunden - und zwar ab Werk. Auf ganzer Länge wäre das allerdings schon krass...

Gruß

Ulli

 

Ja, ich rede von "ersetzt" - entsetzlich, gell? Es gab wirklich von der BP bis zum Motorraum nur Schlauch...

Aber, wenn wir schon bei solchen Themen sind: warum gibt es eigentlich das kurze Stück Schlauch am Unterboden?

Grüße
Marius

 

Zum Ausglich von Toleranzen und damit die Spritleitungen spannungsfrei unter der Karosse liegen. Es ist ja immer etwas "Bewegung" in so einem Auto.

 

Danke.
(da das Wort "danke" zu kurz ist, um als Antwort abgespeichert zu werden, fülle ich eben noch ein wenig Text auf... )

 

Gerne.

... Und ich kaufe noch ein "e" ;-)

Michael

 

Hallo,

meine Vermutung geht in Richtung Prozessoptimierung durch den Hersteller.
Zwei kürzere Rohrstücke sind einfacher zu lagern und zu transportieren als ein Langes.
Auch in der Fertigungslinie sind kürzere Teile zügiger zu handhaben, mit geringerem Risiko einer Beschädigung beim Handling.
Möglicherweise musste die Leitung an bereits eingebauten Aggregaten vorbei "eingefädelt" werden, was mit einem kurzen Rohr wesentlich leichter fällt.

Grüße
Eberhard

 

Hallo,

Bei den zweitürigen w111 sind die Benzinleitungen nicht geteilt, jedenfalls bei den 280ern.
Habe noch einen satz neue originale Leitungen fuer ein 3,5 coupe, die kamen in ein fast drei meter langes rohr/hülse.

Hans


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