Haben wir Schläuche im Reifen?

Schlauchlos

............es ist ein schlauchloser Reifen. Die

Luft wird bei der Montage praktisch "hineingeschossen".

 

Nein, wir haben keine Schläuche

Wir hatten früher bis ca. 1990 noch Schläuche in den Reifen (serienmässig).

Das hatte seine Begründung aber in erster Linie mit der "Reifenqualität".

Ab den 90iger Jahren sind die Reifen jedoch so luftdicht geworden, dass keine Notwendigkeit mehr für Schläuche besteht.

Insofern haben wir heute keine Schläuche mehr in den Reifen.

BMB
Bernd

Übrigens kleiner Tipp am Rande.
Wenn man im Urlaub eine kleines Nagelloch im Reifen hat und die passenden Reifengröße nicht zu kommen ist, oder nur gegen mordsmäßigen Aufschlag, dann kann man sich durch Einziehen eines Schlauchs (in den südlichen Ländern häufig vorrätig) über die Runden helfen.

 

Hallo,

ja, der Sprint-Classic ist ein schlauchloser Reifen.
Setzt aber voraus, man hat die richtigen Ventile in den Felgen montiert. Wenn bisher ein Schlauch drin war, muss erst ein entsprechendes Ventil in die Felge montiert werden. Alternativ eben ein Schlauch mit Ventil.
Meine Sprintis mußten auch mit der Pressluftkanone draufgeschossen werden. Hatte ich vorher auch noch nicht gesehen. Ist notwendig, wenn der Reifen zu wenig Eingenspannung hat und sich nicht ans Felgenhorn selbst anlegt. Dann kann man soviel Luft einfüllen wie man will, die entweicht dann direkt wieder zwischen Reifen und Felge.
Die Kanone schießt ein "Luftpolster" in der Reifen, damit für einen kurzen Moment ein Überdruck entsteht und sich somit der Reifen ans Felgenhorn anlegt. Erst dann hat die zugeführte Luft durch das Autoventil die Chance Druck aufzubauen und im Reifen zu bleiben.

Gruß Götz

 

Ventil - Bild

Hans-Martin,

habe mal schnell ein Bild von dem Ventil gemacht.
Kann der Reifenhändler schon mal schauen ob er die hat.
Reifen.Com arbeitet öfter für Pagodenfreunde, die sollten das kennen.

 

Moin,

das war auch bei meinen Reifen ein Thema. Der erste Betrieb (spezialisiert auf Oldies) konnte die Reifen nicht aufziehen, sein Vorschlag war dann, Schläuche einzuziehen. Habe ich dankend abgelehnt und bin Samstag nachmittag (sic!) spontan (sic!) zu ATU Schweiz (doppel sic!) gefahren. Hier hat der Geschäftsführer persönlich - im feinen Zwrin - sich ans Auto gestellt und geholfen. Allerdings nutzen die dort nicht eine Kanone, sondern haben einen Tisch, der einen Gegendruck erzeugt, sodaß die Luft, die in den noch nicht fest anliegenden Reifen gepumpt wird, nicht entweichen kann.

BMBs Tip ist super, allerdings haben viele Händler keine passenden Schläuche, insofern sollte man sich den in den Kofferraum legen.

Grüße
Marius

Grüße
Marius

 

Ventile

Die im vorherigen Beitrag abgebildete Ventile sind echte Antquitäten, aber ganz sicher nicht notwendig um auf eine serienmäßige 230 SL - Felge einen schlauchlosen Reifen aufzuziehen. Da passen ganz normale, heute gebräuchliche Gummiventile rein. Von denen gibt es allerdings unterschiedliche Längen. Wenn man die ganz kurzen nimmt, kommt man bei den einzelnen Zierringen (230 SL) zum Luftdruck kontrollieren schlecht ran. Das ist auch bei den Plastikraddeckeln z.B. bei einer C-Klasse so. Ein geringfügig längeres Ventil hat hier evtl. etwas Vorteile. Da die Gummiventile preiswert sind, werden sie eigentlich bei jedem Reifenwechsel sowieso erneuert.
Viel Erfolg beim Montieren!

 

Mit Gummi gehts als auch

Hallo,

wenn auch aktuelle Ventile passen dann ist ja hier die Lage entspannt.

Mir hat mal mein Reifenhändler eröffnet daß bei meiner 5,5" Original-Felge
nur die jetzt photographierten breiten Metalldinger passen würden.

 

Thema Reifenbefüllung

Guten Abend Allerseits,
Was haltet ihr von Stickstoff anstatt Pressluft im Reifen?
Wie oft kontrolliert ihr den Luftdruck und verlängert somit die Reifenlanglebigkeit? Experten sagen mit Nitrogen fällt eine Kontrolle nur alle 6-8 Monate an, auch werden dem Innenleben Feuchtigkeit entzogen und Sprit soll es auch sparen? Der ADAC hat wohl ne andere Meinung...Naja, kostet halt 10 EUR pro Reifen....Kommentare?

ADAC Tipps - Reifen - Stickstoff als Reifen-Füllgas

 

Ich hab 'nen Kompressor in der Garage und checke so ca. einmal im Monat - muss aber fast nie nachfüllen.

40 €? Das ist ja fast ein halber Tank.... Nee, nee, den verfahre ich lieber.

Gruß

Uli aus S

 

mal abgesehen davon, ....

dass es sich konstruktiv um eine schlauchloskonstruktion handelt und daher (wie name sagt) kein schlauch erforderlich ist, sind schläuche in schlauchlosreifen auch unzulässig.....nicht, das einem das nicht egal sein könnte, aber wenn's kracht und der gutachter sowas findet war's das dann mit dem versicherungsschutz..

greetz

tobi

 

Sicherheitsrisiko

Ich kann Tobi nur zustimmen, in den Anfangszeiten der schlauchlosen Reifen wurden nach Reifenpannen oft Schläuche in schlauchlose Reifen montiert. Die Reifenhersteller haben dies nicht nur strickt abgelehnt, sondern sogar verboten, mit der Begründung eines hohen Sicherheitsrisikos. Bei einer Beschädigung kann, da der Reifen ja auf der Felge dicht ist, der Schlauch im Reifen zusammenfallen, ohne daß ein Druckverlust bemerkbar ist. Das Ventil sitzt lose in der Feldge und hält noch eine Zeit lang dicht. Wenn es dann aber ausreißt kommt es zu einem schlagartigen Luftverlust.
LG
Heinz

 

Gut zu Wissen....

Gut zu Wissen. Wegen beider möglicher Konsequenzen.
An den Fakt an sich, Schäuche einzuziehen kann ich mich noch gut erinnern.

 

Hallo zusammen,

ob schlauchlos oder nicht ist auch abhängig von der Felge. Hat eine Felge "Humps", dann kann schlauchlos gefahren werden, da der Reifen beim aufblasen sich über den Hump drückt und zwischen Hump und Felgenhorn setzt. Kein Hump - kein schlauchlos.

Gruß