Der Winter mag kommen

Hallo Leidensgenossen!
Es ist vollbracht:
Die Diva ist geputzt, poliert, vollgetankt, aufgepumpt, mit WD 40 eingesprüht (Stoßstangen innen und -halterungen etc) und eingepackt.

Vorher bin ich zusammen mit einem KFZ Meister- Freund auf Rostjagd gegangen und siehe da:
Dort, wo der linke vordere Kotflügel am Längsträger angebracht ist, in der Ritze oje, oje!!!

Also habe ich, ICH, der Schisshase, zum ersten Mal selbst Hand angelegt (unter fachmännischer Anleitung natürlich) und das Blech vom Träger getrennt bis hinauf zum Stoßdämpferkopf (oder wie man das nennt), habe mit wahren Höllenmaschinen bis hin zu feinsten Schleifköpfen, die man vielleicht beim Zahnarzt benutzt (aus dem Besitz der Werkstatt natürlich) den Rost entfernt. Einen kleinen unteren Teil des Kotflügelbleches mussten wir entfernen. Dafür hat der Meister ein Blech zurechtgeschnitten und gebogen, einschließlich der Wasserauslässe, alles auf eigenen Maschinen:klatsch: und an die Fehlstelle geschweißt. Sodann wurde das Blech wieder mit einigen Punkten an den Längsträger geschweißt. In die Ritze (Schweißnaht) im Motorraum kam so eine Isolierwurst aus der Pistole, so wie man auch des Silikon im Bad "verlegt".

Danach habe ich die ganze Verkabelung einschließlich der Releehalterungen im Motorraum gelöst und, so gut es ging, zur Seite gebunden und zusammen mit dem Motor VERPACKT!, habe Luftfilter und Scheibenwischermotor ausgebaut, gestrahlt und schwarz lackiert, habe sämtliche Klemmen und Gummistopfen entfernt, alle Löcher zum Fahrgastraum abgeklebt, überhaupt das ganze Fahrzeug abgedeckt und habe den Motorraum vom Wachs befreit (mit Gasmaske, weil mit Benzin), geschliffen, grundiert und NEU GESPRITZT!!!:Banane:
Manche Stellen, wie z.B. unter dem Krümmer der Teil, wo der Federkopf drinsitzt, waren schwer zu erreichen und mussten mit dem Pinsel nachgearbeitet werden.
Die eingeschlagene Fahrgestellnummer, die etwas weiter vorn auf der inneren Oberseite des Längsträgers eingeschlagen ist, habe ich nicht weiß, sondern nur mit Klarlack gestrichen.
Die Falzen, ganz oben im Kotflügel, wo man immer nach original Schweißpunkten sucht, musste ich mit dem Pinsel und Spiegel nacharbeiten, weil dort wegen Platzmangels die Spritzpistole nicht hinkam...

Jetzt kann man den Motorraum wieder herzeigen. Vorher musste man sich ja für den Zustand schämen

Dann haben wir den betroffenen Radkasten wieder mit diesem Steinschlagschutz gespritzt. Pyrmoplast oder so hieß das.
Dann haben wir die Schwellerbleche abgenommen und mal nachgeschaut. ZITTER!
Aber war gar nicht schlimm. Auf der rechten Seite gab es ein bisschen Flugrost. Den hab ich abgeschmirgelt und den Schweller mit Aluzinkfarbe gestrichen, wie übrigens auch die (ja noch ganz jungen und trotzdem schon angerosteten) Blöcke vor den Bremsscheiben (weiß nicht, wie man das nennt), natürlich nachdem ich sie entrostet hatte.
Dann haben wir die Bleche mit Fön abgespachtelt, neu mit Pyrmoplast und anschließend schwarzem Lack gespritzt, wobei wir die horizontalen Flächen, die im Einstieg zu liegen kommen, in Wagenfarbe o5o weiß gespritzt haben.

Weil ich nun nichts mehr zu tun hatte, habe ich noch kurz den Auspuff, sofern erreichbar, vom Rost freigeschrubbt (mit Drahtbürste) und mit Aluzinkfarbe angemalt. Ich glaube, wenn mir der Meister nicht irgendwann den Pinsel aus der Hand genommen hätte, ich weiß nicht, was ich sonst noch alles angemalt hätte.
Unten herum ist das Schätzchen jetzt richtig aufgepimpt...
Achja: Zuletzt haben wir noch Kriechöl oder sowas Ähnliches in sämtliche Löcher gespritzt...Nun steht der Winter vor der Tür...und bleibt da auch!

Das Einbauen des "neuen" Luftfilters, des "neuen" Scheibenwischermotors, das "Entpacken" des Motors, das Wiederverlegen der Leitungen und Relees, das Anschließen der Batterie und das erste Starten waren dann doch SEHR aufregend!
Welch eine Schönheit lachte mir da entgegen! Uns sie sprang auch sofort wieder an!! Die TREUE!!!:klatsch:
Leider hab ich DUSSEL keine gemacht. Ich war so absorbiert in die Arbeit!
Da wir auch keine Bühne und keinen Graben hatten , habe ich mich hauptsächlich liegend oder halb sitzend, oder kauernd unter dem aufgebockten Auto bewegt. Da braucht man dann auch kein Fitnesscenter mehr....

Also, ich weiß nicht, wie es Euch erfahrenen Schraubern geht, aber mein Schätzchen und ich haben ein ganz neues Beziehungsgefühl entwickelt. Wir sind definitiv enger zusammengewachsen
Es ist schön, über sein Goldstück jetzt besser bescheid zu wissen...

Na dann, schönen Winter auch!
Den nächsten Frühling kann ich jetzt allerdings kaum erwarten!!
Beste Grüße aus dem immer noch sonnigen Österreich!!

Ferdl

PS: Für die österreichischen Leidensgenossen kann ich gerne bei Bedarf den Kontakt zu meinem KFZ Meister- Freund herstellen. Er schraubt ständig Oldtimer.
Dies ist keine Werbung.

 

Also gut!

Ich habe mein Schätzchen für Euch wieder ausgepackt!
1. Schätzchen im Winterschlaf, aus dem ich es jetzt brutal herausgerissen habe.
2. Motorraum (unschwer zu erkennen)
3. Linke Seite
4. Rechte Seite
5. Ausgleichsgefäss gestrahlt und lackiert.
6. nochmal links
7. Schweibenwischermotor gestrahlt und seitlich schwarz, oben silbergrau lackiert
8. Luftfilter, leider schwer zu erkennen. Dabei sieht man leider auch daß mir da
ein Fehler unterlaufen ist, nämlich die Mulde weiß, statt schwarz zu spritzen.
9. Schwellerblech mit Steinschlagschutz gespritzt und schwarz lackiert. Schlecht
photographiert. Sieht alt aus, ist aber neu.
10. Auspuff mit Aluzinkfarbe gestrichen.

Beste Grüße

Ferdl

 

Oh Sch...

Hallo Ihr Scharfaugen!
Das ist mir tatsächlich noch nicht aufgefallen.
Danke also für Eure Detektivaugen.
An dieser von Pagodenfahrer eingekreisten Stelle ist tatsächlich ein unförmiges Loch im Schweller. Es sollte aber so aussehen wie in Nr1 dargestellt (hier an der linken Fahrzeugseite).
Leider ist es aber (Nr.2) etwas vergrößert. Das muss ich im Frühjahr nochmal genauer anschauen. Im Moment ist keine Gefahr im Verzug, da dieses Loch nur so von Kriechöl trieft. Die weiße Fläche davor ist glaub ich vom Wagenheber oder von der Bühne, wo er im Sommer draufstand...
@ Norbert. Der Auspuff ist nur durch das Fahren wieder vom überall verspritzten Kriechöl verschmutzt.

Beste Grüße

Ferdl

 

Liebe Andrea!

Ich liebe Dich!
Bitte werde meine Frau!:klatsch:

Im Ernst:
Danke, danke für so herzliche und verständnisvolle Worte, die voll ins Schwarze treffen!
Auch bin ich begeistert von Profis wie Dir, die zu Feierabend sagen: Schade, Zeit schon wieder um. Wo gibt's denn sowas noch???
Das war mal ein echter Ansporn, mich weiter vorzuwagen!

Herzliche Grüße aus Ö, wo es natürlich auch Grube heißt, nur bin ich halt vom Theater, da heißt es Graben (wo das Orchester sitzt).

Ferdl