Komplettrestauration

Tach Fremder,

wenn Du eine äußerst kompetente Firma suchst, die dir deine Pagode in Top-Zustand neu aufbaut, dann führt der Weg an Falke Classic Motors in Iserlohn nicht vorbei. Klaus-Peter Falke ist äußerst kompetent. Er hat alle Arbeiten an meiner Pagode vom Zerlegen, über Karosseriearbeiten, Neulackierung, revidieren von Motor und Getriebe, sowie aller anderen Teile, die eine Pagode so braucht, ausgeführt und begleitet, ohne dass ich ihm laufend über die Schulter geschaut habe. Von mir zu ihm sind es 530 km und ich bin mit seiner Arbeit vollstens zufrieden. Allerdings bezweifle ich, dass er in der nächsten Zeit Zeit für dich hat. Gute Leute sind meist auf lange Zeit ausgebucht. Aber fragen kostet bekanntlich nichts. Wenn Du möchtest schicke ich dir gerne die Foto-Dokumentation von der Restaurierung meiner Pagode.

Hans-Albert

PS: Bin mit Klaus-Peter Falke weder verwandt noch in irgendeiner Weise verschwägert.

 

Hallo Hans-Albert,

ich bin zwar nicht der Fremde sondern Thomas und haette gern dein Angebot angenommen (Fotos deiner Komplett-Restaurierung)

Ich kann das nur unterstreichen was du ueber Klaus Falke gesagt hast, absolut TOP Mann fuer die Pagode und sehr zu empfehlen.

Beste Gruesse

Thomas

 

Zustand 1 ist schon mal schullibulli.
Aber: Väth kann ich Dir nur empfehlen!

Grüße Ulli

 

Hallo Michel

Teile wie Ventildeckel, Ansaugstutzen usw sind nicht
verchromt nur so am Rande . Sind sie es doch kann es nie
Zustandsnote 1 geben.
Gruß Dirk

 

Wie heißt's nämlich im Wortlaut?
"Original oder originalgetreu restauriert"

Kann Dirk nur zustimmen....


Michael

 

Michel

Zu diesem Thema solltest Du Dir vorsichtshalber mal ein paar mehr Infos einholen.
Lowin kann Dir hier sicher so einiges erzählen.

BMB
Bernd

P.S.: Übrigens - verchromte Innereien im Motorraum sind genau das Gegenteil von Zustand 1

 

verchromen

Kann meinen Vorrednern nur zustimmen - verchromen = 1

Wie bei vielen Sachen ist weniger häufiger mehr.

Schönen Wochenanfang

Wolfgang

 

Aber ganz sicher nicht!!! Das mag zwar, für deinen Geschmack, gut aussehen, ist aber nicht original und somit ganz sicher kein einser Zustand.


Hans-Albert

 

Das ist ein Trugschluß (wie Du sicher an den Reaktionen im Forum schon selbst gemerkt hast): Diese Verchromungsorgien sind ganz sicher wertmindernd, genauso wie auch die gelegentlich angebrachten Radlauf"verzierungen".

Bei Zustand 3 und schlechter mag man darüber hinwegsehen, wird aber der Preis für Zustand 2 oder gar 1 verlangt, so wird es angesichts solcher "Verbesserungen" deutliche Abstriche geben, ebenso bei Holzlenkrädern o.ä..

Optisches Tuning ist bei klassischen Fahrzeugen kein Trumpf, sondern ein "Schwarzer Peter".

Aber es lässt sich ja alles rückrüsten und solange es Dir selber so gefällt und Du nicht verkaufen willst, gibt es auch kein Problem.

Grüße, Felix

 

Hallo Felix,

den Radlaufchrom gab es aber als Zubehör vom Werk. Allerdings gibt es da Unterschiede. Die billigen Nachbauten sind aus Kunststoff. Die Originalen sind aus Messing verchromt.

Hans-Albert

 

Zustand1

Hallo,

eine Pagode die komplett auseinandegenommen wurde wieder in den originalgetreuen Zustand zu versetzen ist schon eine sehr große Herausforderung, da alleine viele Teile nicht mehr so verfügbar sind wie ursprünglich verbaut und dann kommen noch die vielen Kleinteile wie Schrauben und Schellen und Details wie z.B. Teppicheinfassung, Werksaufkleber dazu die bei fast jeder Restauration nicht mehr ogiginalgetreu verbaut werden. Wenn dann auch noch Teile anders als original veredelt und zusätzlich verchromt werden hat das Ergebnis nicht mehr so sehr viel mit orginalgetreu restauriert zu tun und kann eingentlich kein Zustand 1 mehr werden.

Viele Grüsse,
Markus

 

Hallo,

dieser Aussage würde ich hier - ohne nahetreten zu wollen - zustimmen. Verchromte Motorteile gehören in die Schneller-Breiter-Tiefer-Szene, aber ganz bestimmt nicht unter die Motorhaube eines klassischen Fahrzeuges - von einigen Ausnahmen mal abgesehen.

Ganz davon abgesehen sollte man bei aller Vorfreude auf das Ergebnis der Fremdarbeiten diese doch erst einmal abwarten. Das kommt dann auch nicht ganz so großspurig rüber, zumal hier ja offensichtlich wirklich jeder Handschlag fremd vergeben wird. Im Übrigen zählt das Gesamtergebnis.

Wenn es am Ende wirklich zu einer echten Note Eins reicht, herzlichen Glückwunsch. Hoffentlich ist dann auch das Bewußstsein dafür vorhanden, dass dieser Zustand allenfalls für die ersten rd. einhundert gefahrenen Kilometer anhält. Denn dann nähert man sich zwangsläufig und unausweichlich schon dem zustand Zwei... Alles andere ist nur gut für das Versicherungsgutachten, einen evt. zu erzielenden Verkaufspreis und je nach Persönlichkeit für das eigene Ego.

Was die Motorenüberholer angeht:

Zu Pusch wurde bereits ein Hinweis gebeben. Zu Väth hier nur ein Verweis auf die damaligen Erfahrungen von Markus und anderen:

http://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/t9115-motoreninstandsetzung-vaeth.html

Gruß

Ulli

 

Ich habe meinen Ventildeckel auch polieren lassen - er sah leider einfach nicht mehr gut aus und neue gibt es keine mehr...

 

Sicheln (mit mehreren Bezeichnungen

Hans-Albert, das ist falsch!
Den Chrom-Firlefanz gab es nur von der Zubehörindustrie!
Ideengeber war sicher der W100, da war so etwas Serie. Beim früheren W112 300SE gab es
in der Serie ganz dezente Chromeinfassungen, nicht zu plump wie die Nachrüstteile für die Pagode
und weitere Mercedes Fahrzeuge!

Wenn das wirklich jemand gefällt, bitte!