Fabi's Restaurations Tagebuch

Bei meinem 280er passte der Kabelstrang des Blinkerschalters auch ohne Demontage des Bakelitgehäuses durch das Mantelrohr.

Hans-Albert

 

Wenn du noch Detailaufnahmen brauchst, sag Bescheid.

 

Guten Abend zusammen,

da hier auch das Lenkgetriebe eingebaut werden muss, sind zwei
wichtige Faktoren zu beachten.
- Das Servolenkgetriebe hat eine "Nullpunkt Stellung". D.h., dass das
Lenkgetriebe wenn es verdreht oder überholt wurde auf die Sacklochbohrung (am besten im Schraubstock mit Alu Backen um den Vielzahn nicht zu zerstören) gedreht werden muss. Ich weiss nicht mehr aus dem Kopf, welche Schraube dafür aus dem Lenkgetriebe herausgeschraubt werden muss, um die Bohrung zu sehen.
Ich habe darüber in diesem ansonsten sehr gutem Forum noch nichts darüber gelesen. (Oder übersehen).
- Weiterhin ist es wichtig, dass die drei Befestigungsschrauben kotflügelseitig unbedingt nach einer längeren Probefahrt oder besser regelmäßig kontrolliert/nachgezogen werden. Ein Nichtbeachten kann zum Ausreisen des Bleches führen.
Bzgl. der Nullstellung versuche ich demnächst Fotos einzustellen.

VG Stephan

 

Schrauben für Deckelbefestigung lösen (von innen), Pinbelegung notieren, Pins aus Gehäuse ziehen, Kabel durchziehen und wieder montieren.

LG
Heinz

 

Genau so sieht's bei mir aus... Nur bei mir ist's die Halle und nicht die Wohnung...

 

Hardtop

Hi fabi ,

Sind alle Schrauben komplett draußen oder der Kopf nur abgeflext ?
Ansonsten mit zwei breiten Schraubenziehern stück für stück lösen!
Geht schwierig,aber es geht.Verbiege nicht zu viel!

Gruß,Frank.

 

Schrauben

Hi Fabi,

die Schrauben sind wahre Biester,die einen sehr hohen Härtegrad haben!
Das wirst du wahrscheinlich auch noch feststellen .

Die Schrauben,die ich absolut nicht abbekommen habe,da habe ich den Kopf soweit abgeschliffen wie es ging,ohne die Schiene zu beschädigen.Dann mittig angekörnt und ausgebohrt .Das hat einige Bohrer gespart !!

Gruß,Frank.

 

Lenkgetriebe/Nullstellung

Hallo Fabi,

mein Lenkgetriebe liegt noch beim Lackierer, es wurde von mir im Zuge der Motorraumlackierung ausgebaut. Ich versuche zeitnah Fotos einzustellen,

mfG

Stephan

PS: Nicht jeder der Mercedes fährt, sein Leben durch redlich Arbeit nährt!

 

Grundsätzlich habe ich mit Neukauf beim "Blauen" oder den übrigen "Verdächtigen" immer so meine Probleme gehabt, ich fuhr am besten mit der Neuverchromumg der vorhandenen Teile.

Passung war stets um Welten besser - denn viele Neu-Chromteile sind entweder Nachfertigungen Dritter oder entstammen ausgenudelten Formenpressen!

Michael

 

Schiene

Hi Fabi,


mach sie mal ordentlich sauber mit feiner Stahlwolle und entscheide dann.
Neue sind sehr teuer,verchromen der Meter ca . 100 Euro.
Ich habe gerade 1300 Euronen fürs verchromen bezahlt und es waren noch nicht einmal alle Chromteile !!

Gruß,Frank.

P.S. Schau dir mal den Bericht von Ulli über die Hardtoprestauration an,super !!!!!

 

super ein Holzhaus,

Sanierung archifactory Haus in Dortmund (archifactory) on Pinterest

gehört nicht zum Thema Pagode, sorry Heiner

 

Bin zwar nicht Kassandra, vermute aber daß dein Auto länger nutzbar ist als dieses Haus.