Hallo!

Ich glaube der Plan wird nichts. Weder würde sich die Pagode mit einer Ente obendrauf wohl fühlen, noch die Ente mit einem Sechszylinder unter ihr.

Wie sieht doch eh schon grimmig aus, da wollen wir sie nicht noch weiter ärgern…

So, heute seit langem mal wieder ein bisschen was geschafft.
Als erstes habe ich mir mal den Tank vorgenommen, nachdem ich ihn vorher mittels Hochdruckreiniger ausgeblasen und mit Marine Clean gereinigt habe, wurde es heute Zeit für den Entroster.

Ich denke das Ergebnis kann sich sehen lassen…

Im nächsten Schritt will ich nun das ganze Ding mit Tankversiegelung behandeln.
Wollen wir mal hoffen dass sich das Zeuch langfristig nicht wieder auflöst.

Als nächstes habe ich nun endgültig meine Scheinwerfer wieder am laufen und eingebaut, alle Funktionen funktionieren wieder so wie gewollt.


Kabelbaum ist auch wieder aufgehübscht und verlegt.



Alle Keilriemen sind auch erneuert und gespannt.



Dabei ist mir aufgefallen, dass einer der Leitungshalter für den Kühler an einer Stelle sitzt, an der der Hauptkühler festgeschraubt wird.
Das kann doch so nicht richtig sein...hmmm... Wir werden sehen..



Desweiteren habe ich mich heute meinen hinteren Bremszangen gewidmeten.

Nachdem ich ja, wie bereits beschrieben, die inneren Dorne abgetrennt habe, habe ich die kleinen Goldschätze heute mit neuem Reparatursätzen,
neuen Stiften, neuen Verschraubblechen,den Budwegkolben und neuen Belägen versehen und zusammengebaut...
Sehen schon chic aus…


Einen Niet der Haltebleche für die Beläge musste ich zudem erneuern.

Letztendlich habe ich mich mal wieder einem alten Hobby von mir gewidmet: Dinge strahlen und verzinken!

Bremsscheiben habe ich gestrahlt (werde natürlich nicht verzinkt und die Funktionsflächen habe ich ausgelassen)
Das Abdeckblech im Kofferraum oberhalb des Tankstutzens wurde gestrahlt und grundiert und alle kleinen Bleche und Halter für den Tank wurden ebenfalls gestrahlt und kommen zum Verzinker sobald der aus dem Urlaub zurück ist.

 

Heute hatte ich leider nur eine Stunde Zeit...
Pensum war: Tank drehen und drehen und drehen und weiter einwirken lassen und anschließend ausspülen mit Wasser, trocknen mit Heissluftfön.
Also bisher bin ich von der por15-Lösung echt beeindruckt.

Desweiteren hab ich meine Bremsscheiben zu Ende gestrahlt und lackiert.
Ich hab dazu mal den Krümmerlack von VHT verwendet den ich auch für meine Krümmer benutzt hab... Nur halt in schwarz...wird zwar (hoffentlich) keine 1000 Grad an der Scheibe-aber besser als normal schwarz mit Grundierung.
Ich kann übrigens von einem anderen Fahrzeug mal ein Feedback geben:2 000km gefahren und der Krümmer sieht aus wie neu- keinerlei Verfärbungen oder ähnliches... Das Zeug scheint echt zu halten was es verspricht.

 

Jahresstartupdate:

Tank ist nun komplett gereinigt, mit Rostlöser behandelt, von innen beschichtet,
Von außen gebürstet, grundiert und mehrlagig neu lackiert.
Tankgeber hat neue Dichtungen, Ablassschraube mit Sieb ist neu abgedichtet und gestrahlt- kurz- ich wüsste nicht was man noch beim Thema Tank besser machen sollte...
Alle Halter sind beim Zinken...

 

Por15 Tankreinigungsset.

Reiniger, Rostlöser und Beschichtung...glaub 70€ oder so...Korrosionsschutzdepot.

Ergebnis Tipp Top...

Ach ja... Stossdämpfer hinten hab ich übrigens auch gewechselt-neue Bielstein sind verbaut-genau wie vorne- und Bremsanlage ist hinten nun auch vollständig überarbeitet verbaut...es geht voran...

 

Genau da hänge ich grad...
Hab die Funktion der Schalter noch nicht ganz verstanden und verkabel das Rücklicht neu...

Probleme dabei:
Wofür sind die zweiten 4W birnchen die hinter dem normalen Standlicht sitzen?

Bei mir brennt jeweils eine links und rechts bei Stand und Abblendlicht, bei Parklicht links oder rechts brennt die jeweilige auf der Seite. soweit so gut.
Wenn ich jedoch NSW einschalte brennt zusätzlich eben eine weitere rechts...(also BEIDE 4W rechts und eine links) die zweite Linke will nie.

Gleiches Problem vorne-Schalterstellungen mal Schritt für Schritt

Ganz links( nur mit Zündung aus) sollte Parklicht links sein-es gehen aber beide NSW an
Zweite von links( nur mit Zündung aus) sollte Parklicht rechts -ist es auch
O ist O
Stellung 1 Standlicht: funktioniert i.O.- die Birnchen im Reflektor schalten sich ein. Ziehe ich nun am Schalter gehen die NSW an.
Stellung. 2 Abblendlicht funktioniert-aber die NSW gehen aus. Ist das richtig so?
Kann man Abblendlicht nicht mit NSW gleichzeitig schalten?
Fußschalter für Fernlicht geht auch- nur Lichthupe will nicht- da hatte ich doch schon mal von nem Trick gelesen, oder?

So-dann noch die letzte Frage: wofür ist das Kabel dass die beiden Rückleuchten verbindet?

 

Ich meine mich entsinnen zu können, dass man zur Inbetriebnahme der Lichthupe bei Us-pagoden ein nicht angeschlossenes Kabel anklemmen muss. Irgendwo gab's dazu mal eine Anleitung-werd nachher mal schauen, denn momentan ist das mit dem Suchen etwas blöd, denn mein jetziger Ausblick beim schreiben sieht so aus: